受宏觀經(jīng)濟增速放緩影響，今年前三季度，鋼鐵行業(yè)遭遇極寒，上市公司“失血”成為各行業(yè)之最。據(jù)統(tǒng)計，兩市34家鋼企中，前三季度14家出現(xiàn)虧損，合計虧損約183億元；其余20家公司合計盈利不足152億元，即行業(yè)整體虧損超過31億元。而去年同期，鋼鐵行業(yè)共實現(xiàn)凈利潤204億元。
據(jù)中鋼協(xié)國內(nèi)鋼價指數(shù)，自2012年4月末價格指數(shù)121.19點起開始下降，到8月24日已經(jīng)降到103.28點。1994年，該指數(shù)剛推出時為100點，相當(dāng)于目前的鋼價幾乎跌回18年前原點。而根據(jù)2012年上市公司三季報，鞍鋼股份以31.7億元的虧損額位居虧損榜第三，馬鋼股份以31.4億緊隨其后，其后四家依次為華菱鋼鐵(虧損25.5億)、安陽鋼鐵(虧損24.6億)、山東鋼鐵(虧損19.57億)、韶鋼松山(虧損15億)。
“我的鋼鐵網(wǎng)”資訊總監(jiān)徐向春表示，目前鋼鐵業(yè)最大的問題是產(chǎn)能過剩。最近十年經(jīng)濟高速增長，當(dāng)經(jīng)濟開始中低速發(fā)展時，需求減速，產(chǎn)能自然過剩；其次，地方利益與鋼廠本身掣肘，地方都是招商引資，上馬項目，重化工投資，停業(yè)停不下來，淘汰又淘汰不掉。對此，只有靠市場慢慢淘汰，這個過程比較殘酷，時間長、阻力大，但非得有一批企業(yè)倒下，行業(yè)才會好轉(zhuǎn)。
業(yè)內(nèi)人士指出，鋼鐵業(yè)短期內(nèi)將很難走出低谷，低迷的鋼市也將加劇鋼鐵企業(yè)兼并重組。那些連年虧損，明顯不適應(yīng)市場競爭的鋼鐵企業(yè)可能將率先倒下，或者在即將到來的新一輪兼并重組浪潮中，被其他企業(yè)吞并從而退出歷史舞臺。2008年6月，河北省內(nèi)兩大鋼鐵集團唐鋼集團和邯鋼集團合二為一，組建河北鋼鐵集團，以3000萬噸產(chǎn)能成為中國最大的鋼鐵公司。鋼鐵業(yè)大整合正式開始。
國家發(fā)改委也指出，山東是鋼鐵大省，但由于長期粗放型發(fā)展，山東鋼鐵企業(yè)裝備水平偏低，產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，市場競爭力較弱，節(jié)能減排壓力大，結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求十分迫切。山東省通過試點探索解決鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展深層次問題的方式，對于重點產(chǎn)鋼地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式具有積極的示范意義。
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