行駛在街頭的汽車，也會(huì)如同辦公室的電腦一樣不再是獨(dú)立運(yùn)行的個(gè)體?？撇?huì)“智慧北京展”區(qū)域，北汽福田的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓觀眾看到了汽車社會(huì)的未來：實(shí)時(shí)路況監(jiān)測、遠(yuǎn)程故障診斷、疲勞駕駛報(bào)警等復(fù)雜功能將使汽車不再深受交通擁堵和事故多發(fā)的威脅。“我們的目標(biāo)，是讓車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為汽車產(chǎn)品的標(biāo)配功能。”福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示。

福田車聯(lián)網(wǎng)的金融服務(wù)系統(tǒng)界面，看起來似乎是一張全國公路交通地圖，圖上不均勻地分布著無數(shù)小車圖標(biāo)。“綠色小車是在線車輛，紅色小車是暫時(shí)不在線的車輛，總共7000多輛，都是我們賣到全國的雷薩泵送車。”現(xiàn)場技術(shù)人員表示，泵送車這類重型機(jī)械設(shè)備，單車價(jià)格動(dòng)輒上百萬元，購車者幾乎100%貸款買車，監(jiān)控這些車輛的安全就成為福田車聯(lián)網(wǎng)的重要內(nèi)容。

隨機(jī)點(diǎn)開廣州市附近的一個(gè)綠色小車圖標(biāo)，頁面馬上彈出這輛泵送車的精確信息：注冊(cè)地廣東增城市，購車時(shí)間2013年5月2日，同時(shí)車主姓名和車架號(hào)也有顯示。在車輛報(bào)警信息一欄，這輛投入運(yùn)營還沒幾天的新車暫時(shí)一片空白，但系統(tǒng)設(shè)置的報(bào)警內(nèi)容覆蓋了劫持報(bào)警、停車超時(shí)、超速報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警、低電壓報(bào)警等多個(gè)領(lǐng)域。

記者了解到，遇緊急情況，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程切斷車輛動(dòng)力。不過，多數(shù)時(shí)候還是監(jiān)測駕駛行為，進(jìn)行故障診斷，引導(dǎo)車輛避開擁堵路段，以提高車輛行駛安全和效率。

“如果有人故意切斷車聯(lián)網(wǎng)功能，不就失去監(jiān)控了嗎?”一位觀眾忍不住提問。但聰明的車聯(lián)網(wǎng)早有對(duì)策。“車聯(lián)網(wǎng)功能已經(jīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)或電路系統(tǒng)綁定，強(qiáng)行斷網(wǎng)車輛將無法正常啟動(dòng)。”技術(shù)人員稱，目前福田車聯(lián)網(wǎng)的車輛精確定位功能依靠北斗星系統(tǒng)和GPS雙重支撐，北斗星系統(tǒng)暫時(shí)覆蓋不到的區(qū)域?qū)⒂蒅PS定位。

除金融服務(wù)系統(tǒng)外，福田汽車還有1000多輛車被納入車聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)。“迄今福田整車銷售超過600萬輛，其中三分之二還在運(yùn)營，而且多數(shù)在安全要求極高的物流、工程施工、旅客運(yùn)輸領(lǐng)域。”趙景光認(rèn)為，如果車聯(lián)網(wǎng)能充分覆蓋，汽車的運(yùn)營環(huán)境將顯著改善，而汽車廠商也將獲得重要的增值服務(wù)模式，因此車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)已成為福田未來的六大戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)之一。

過去，提高駕駛安全性的方法主要關(guān)注單車，信息共享不及時(shí)經(jīng)常導(dǎo)致連環(huán)撞車等群體事故的發(fā)生。如果將車輛聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)一輛車感知有危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能及時(shí)將信息傳遞給周圍車輛，將有效降低事故的嚴(yán)重性。一些業(yè)界人士甚至預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng)的普及，將使汽車成為自動(dòng)駕駛并可與車主對(duì)話的高級(jí)智能機(jī)器。

目前，國內(nèi)外多數(shù)車企都已完成或即將完成車聯(lián)網(wǎng)國內(nèi)布局及服務(wù)上線。市場預(yù)測顯示，到2015年，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望突破2000億元。