在美國，住宅太陽能發(fā)電將很快成為非常有競爭力的產(chǎn)業(yè)區(qū)塊。這主要還得感謝電動汽車商特斯拉。
假設特斯拉計劃打造的巨型生產(chǎn)設施（Gigafactory），很快即將開始量產(chǎn)特斯拉汽車、潔凈能源設備專用的鋰離子電池，達到某個潛力水準后，此種電池的成本有望在2020年，由目前1度電（1000瓦特）200美元以上，縮減至每度電125美元，且在之后每年續(xù)降3%。
假設，太陽能面板成本持續(xù)下滑，市場可期待之后每年下降3%。最后，經(jīng)濟若能持續(xù)穩(wěn)定復蘇，讓電價跟著歷史腳步前進，現(xiàn)下傳統(tǒng)型態(tài)供電的電價將年度增長3%。
而如此等到2033年，每度電所需成本（LCOE）將縮減至0.20美元，和美國傳統(tǒng)供電系統(tǒng)價位相當，達成所謂“市電平價”（gridparity）。
“市電平價”將不依賴政府補助
雖然美國能源部決定，在2016年底取消太陽能重要的投資稅收抵免（ITC），高盛仍相信，由于太陽能系統(tǒng)成本下降，家庭用電達成“市電平價”的比例將增長。
太陽能面板安裝商SolarCity受到訂單規(guī)模提振鼓勵，從去（2013）年第二季至今，每瓦特面板價格大降40%，預計未來繼續(xù)調(diào)降。
特斯拉的電池成本亦然，原本2008年每度500美元，到了推出ModelS車款時降至250美元，在巨型生產(chǎn)設施的發(fā)展?jié)摿ο赂型涞?25美元。市電平價的預期演變歷程，并不需要仰賴任何聯(lián)邦或州政府的補助。
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