從來沒有一個國家在如此短的時間內對工業(yè)機器人有如此巨大的需求。

據(jù)世界機器人聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年中國購買了36560臺工業(yè)機器人，超過日本和美國，成為全球最大的工業(yè)機器人購買國。中國購買量占全球工業(yè)機器人銷量的五分之一。

水谷春林，是日本安川通商集團的總經理，也是世界最大的機器人生產商安川電機集團的直銷公司。“前幾年安川沒有大力度在中國開拓市場，所以目前在中國銷量并不是第一位，瑞士ABB年銷量5000臺以上，他們已經把生產研發(fā)銷售全部搬到了浦東。”

據(jù)他介紹，2013年安川在全球銷量預計年銷售30萬臺，另外3家較大的世界級機器人制造商，第二大規(guī)模的ABB年銷量預計在25萬臺，第三大規(guī)模的日本發(fā)那科，年銷量預計23萬~24萬臺，第四大規(guī)模的是庫卡，預計年銷量15萬~16萬臺。

而在2013年，安川在常州的機器人工廠投產，一期年產6000臺機器人，二期年產6000臺，完工后年產能將達到12000臺。

此外，安川還選擇了青島作為第二選擇。據(jù)悉，其在青島高新區(qū)已辟出1000畝地，用于建立機器人產業(yè)園。

同樣的，其他工業(yè)機器人巨頭也把更多的關注力和資源放到了中國市場。比如同為工業(yè)機器人行業(yè)四大巨頭之一的德國庫卡（KUKA）位于上海的亞洲新工廠早已正式開業(yè)，該廠為其在德國外的第二大生產基地。據(jù)悉，庫卡新工廠占地2萬平方米，主要將生產庫卡工業(yè)機器人和控制臺，產品可用于汽車焊接及組件等工序，以及其他廣泛用途。該基地年生產能力為5000臺，這將占到庫卡全球生產總量的三分之一，而其為單班制產能，這就是說仍保留較大的擴產潛力。

ABB搶先一步，早已把全球機器人事業(yè)總部以及兩大生產基地之一放在了上海。

此外和其他跨國公司不同的是，ABB將生產基地落戶到中國的同時，其研發(fā)中心也在中國建立，致力于開發(fā)適合本地客戶的產品。ABB機器人中國區(qū)負責人李剛曾表示，“ABB對工業(yè)機器人的未來發(fā)展充滿信心，已經全面做好準備迎接中國工業(yè)機器人黃金期的到來”。

在中國建廠，目的不但是為降低成本。實際上，因為機器人的進口目前來講還是零關稅，但是機器人備件或者零部件的進口卻是有關稅的，而且對技術型企業(yè)來說，并不能像勞動力型企業(yè)那樣節(jié)省人力成本。

而上述幾家企業(yè)負責人也表示，堅持在中國建廠的原因在于中國人口基數(shù)大，人口多就說明市場大，市場大就代表了消費群體龐大，之所在中國建廠是因為這樣與客戶的交接更方便更有效，可以縮短服務的響應速度，可以更快速的反應市場、反應客戶提供更好的服務。

“目前是在中國發(fā)展機器人的最好時機。”東莞機器人技術協(xié)會羅百輝說，除了有龐大的急速增長的市場需求，還有政策的引導以及地方政府的扶持。

2012年，國家相繼發(fā)布《智能制造裝備產業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《服務機器人科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》、《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出要重點突破自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、伺服和執(zhí)行部件為代表的智能裝置，達到國際先進水平。重點研發(fā)工業(yè)機器人、自動化生產線、流程工業(yè)的核心工藝和成套裝備，大力推進自動控制系統(tǒng)、工業(yè)機器人、關鍵零部件等裝置的開發(fā)和產業(yè)化。

2013年在中國機器人產業(yè)推進大會論壇上，工信部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明曾表示，《關于推進工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展的指導意見》正上報發(fā)改委和科技部及其他有關部委，指導意見很快會正式發(fā)布。

記者了解到，工信部、科技部對于機器人產業(yè)非常重視，一直都有相關政策，在發(fā)展規(guī)劃中對于智能裝備，也都列在其中，科技部863計劃也有專門針對機器人提出的計劃。支持了不少項目。

東莞機器人技術協(xié)會羅百輝表示，機器人行業(yè)原來沒有行業(yè)協(xié)會，但是近年來，成立了機器人產業(yè)聯(lián)合會，去年4月成立了機器人產業(yè)聯(lián)盟，目前很多省市都在紛紛建立機器人產業(yè)，成立機器人產業(yè)聯(lián)盟，北京、上海、浙江、廣東、重慶、遼寧，都有各自的機器人產業(yè)聯(lián)盟，目的就是通過機器人產業(yè)相關企業(yè)的聯(lián)合，推動機器人產業(yè)發(fā)展。

而國內機器人企業(yè)則處于發(fā)展的起步階段。其中，沈陽新松機器人、安徽埃夫特、廣州數(shù)控是國內機器人生產企業(yè)的第一梯隊。

廣州數(shù)控設備有限公司主營業(yè)務包括工業(yè)機器人，其產品應用于搬運、弧焊、涂膠、切割、噴漆、科研及教學、機床加工上下料等領域。該公司一位人士說，機械行業(yè)中的噴涂、搬運、上下料都是目前替換需求很高的工種。

“機械行業(yè)的工人比較累，一般現(xiàn)在90后都不是很愿意干這種活。”上述人士介紹，機器人第一個作用是取代人工，人可以不再干簡單的重復的重體力的勞動。二是提高效率，機器人效率高。三是保證產品質量。尤其是上下料，這一塊的技工成本太高了，珠三角很難招到人，而沖壓也是高危險的工種，每年工傷事故很多，工作太緊張、太枯燥，不停重復。

在約10%的市場縫隙中，除了國內數(shù)百家機器人企業(yè)激烈爭搶。一個有趣的現(xiàn)象是，國內諸多機器人買方正逐步自己制造機器人，甚至成為新的賣方。

比如富士康曾被曝，會把一部分機器人替換的項目拿出來招標，公司自己很重視培育自己的機器人事業(yè)部。

而奇瑞汽車公司早在2012年底就宣布，由奇瑞公司自主研發(fā)的200臺機器人開始陸續(xù)投入應用，奇瑞將在未來三年內打造初具規(guī)模的工業(yè)機器人產業(yè)化基地。

不過業(yè)內人士分析，國產機器人目前面臨的最大問題還是核心部件無法自產。“我們現(xiàn)在采購國外的減速器、伺服電機等零部件，相比外企自產自用的成本要高三五倍以上。”

機器人高級分析師陳超鵬指出，目前國產機器人大多為非標機器人，即按照下游中小企業(yè)的特定需求做定制化的生產，而國外幾大企業(yè)更多是批量化生產的標準機器人，非標機器人能夠適應國內中小企業(yè)復雜多變的環(huán)境需求，但由于難以批量化生產，這種模式很難誕生出業(yè)內的巨頭企業(yè)。

中國科學院院士、哈工大教授蔡鶴皋也表示，到目前為止，還沒有產生類似德國庫卡、瑞典ABB、日本安川這些大的企業(yè)。工業(yè)機器人所需要的關鍵基礎零部件伺服電機、減速機等還要依賴進口，這影響了工業(yè)機器人發(fā)展的速度。

拓野機器人執(zhí)行總裁凌琳稱，中國機器人制造所需的關鍵零部件電動機，通常向日本安川、日本三洋等企業(yè)采購；關鍵零部件伺服電機，大部分則是向安川采購。安川是世界上最大的伺服電機供應商；關鍵零部件減速器，很大部分也是向日本減速器生產商購買，減速器占了世界80%~90%的市場，處于壟斷地位。

現(xiàn)在一個普遍的觀點是中國機器人產業(yè)沒有捷徑可以走，要由國家或者有實力的企業(yè)主導，進行長期研發(fā)投入，這是必須的。特別是機器人本體，必須由國家主導，進行大的投入，進行研發(fā)，從關鍵零部件開始，包括伺服電機、減速器、控制系統(tǒng)等。