更清潔、更環(huán)保、更具經濟效益，新能源汽車無疑是未來汽車制造產業(yè)的發(fā)展方向，更是新能源產業(yè)的“制高點”。如今，成都已踏上這一高端成長型產業(yè)列車，正加速駛上快車道——

截至目前，成都已累計推廣新能源公交車、城市專用車等近千輛，累計行駛1300多萬公里，節(jié)約汽柴油3900余噸，減少二氧化碳排放近1萬噸;

全市24家新能源汽車生產企業(yè)快速發(fā)展，使成都在該項綜合實力上位居中西部前列。重汽王牌、成都聯騰動力、成都客車公司等一大批本土企業(yè)躍躍欲試，爭取取得更大發(fā)展。

先發(fā)優(yōu)勢

已推廣近千輛

早在幾年前，成都就走在全國前列，確定以純電動技術路線為發(fā)展方向，加快推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略取向。2010年7月，成都成為第一輪全國25個新能源汽車示范推廣試點城市，2013年11月，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部委公布第二輪全國首批28個新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域名單，成都市再次名列其中。

在利好政策的推動下，成都市以規(guī)劃為引領，以公共交通領域為突破，以應用環(huán)境為保障，示范運行取得明顯成效。截至目前，成都已累計推廣新能源公交車、城市專用車、公務車、出租車等新能源汽車近1000輛，累計行駛1300多萬公里，節(jié)約汽柴油3900余噸，減少二氧化碳排放近1萬噸。

據成都市經信委相關負責人介紹，車輛購置方面，成都開創(chuàng)出有條件分期付款方式的購車模式，既緩解了一次性購車資金壓力，又解決了車輛及動力電池的售后維保問題，并促進生產企業(yè)提升技術水平和質量，達到了多贏的效果;充電設施建設方面，采取政府主導編制規(guī)劃，購車單位提供土地，成都電業(yè)局出資建設和運營管理的模式。

安全管理模式也同步運行，建立了監(jiān)控信息平臺，對示范車輛進行實時監(jiān)控。同時，抓好相關制度建設、從業(yè)人員培訓、安全技術研究和日常安全督查，截至目前未發(fā)生一起安全事故。

產業(yè)實力

位居中西部前列

新能源汽車示范推廣工作極大地帶動了成都市新能源汽車產業(yè)加快發(fā)展。截至目前，成都市有新能源汽車生產企業(yè)24戶，其中整車企業(yè)6戶，動力電池、驅動電機等關鍵零部件及材料企業(yè)18戶;本地企業(yè)自主研發(fā)的近30個新能源車型進入工信部《車輛生產企業(yè)及產品公告》，在國內具有較強的市場競爭力。綜合實力位居中西部地區(qū)前列。

成都經開區(qū)作為成都汽車產業(yè)的一片重點區(qū)域，新能源汽車的“蛋糕”正越做越大。據經開區(qū)相關負責人介紹，經開區(qū)在大力發(fā)展傳統(tǒng)燃料汽車的同時，也十分重視新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

成都市新能源汽車產業(yè)影響力不斷擴大，吸引了沃爾沃汽車、吉利集團、上海瑞華集團、韓國SK集團等國內外知名企業(yè)來蓉發(fā)展，深圳沃特瑪、美國特斯拉等國內外知名企業(yè)也紛紛前來考察洽談。同時，德國大眾電動汽車全國首站路演活動、德國寶馬電動汽車試乘試駕活動在成都市舉行。