隨著“工業(yè)4.0”的逐步實施，制造業(yè)整體正在向著智能化與信息化方向轉型升級，汽車行業(yè)是智能制造的重要突破口。

智能制造通過制造自動化的概念更新，擴展到柔性化、智能化和高度集成化是打造汽車企業(yè)未來核心競爭力的關鍵環(huán)節(jié)。

智能制造最顯著的特點體現(xiàn)在生產縱向整合及網絡化、價值鏈橫向整合、全生命周期數(shù)字化、技術應用指數(shù)式增長等四個方面。

汽車企業(yè)需要立即采取行動準備迎接智能制造，他們圍繞智能制造的特點和突破契機需要怎么做才能把握住機會？睿信咨詢汽車行業(yè)專家針對此問題提出了四點意見：

一縱向整合及網絡化

1IT系統(tǒng)整合

企業(yè)生產系統(tǒng)的縱向整合及網絡化需要新的IT解決方案支持。

2數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)管理

企業(yè)需要具備數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)管理方面的專業(yè)能力，才能透過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)商機并在此基礎上建立新的業(yè)務流程。

3基于云的應用

基于云的解決方案的網絡化可以為企業(yè)提供獲取及有效使用大數(shù)據(jù)的絕佳機會。這項功能是實現(xiàn)供應商和客戶端無縫連接和超越產品范疇創(chuàng)新的基礎。

二價值鏈橫向整合

1商業(yè)模式優(yōu)化

智能制造意味著對非傳統(tǒng)商業(yè)途徑的迅速把握，而并非僅對原有商業(yè)模式的修修補補。為了做到這點，企業(yè)需要在員工個人層面和企業(yè)組織層面培養(yǎng)新技能。

2智慧供應鏈

企業(yè)將發(fā)力探索一個更貼近每個客戶需求并連接合作伙伴的新的商業(yè)模式。企業(yè)將利用更好的溝通方式和界面把客戶需求和供應商整合到其價值創(chuàng)造的所有活動中去，使得供應鏈從客戶需求到最終交付的每個環(huán)節(jié)都更聰明、透明、有效。

3智慧物流

數(shù)字化大潮下，新一代的全球價值網絡必將要求物流系統(tǒng)更加智能。企業(yè)必須同時滿足許多環(huán)節(jié)的新要求，如物流系統(tǒng)彈性、新服務、新倉儲和配送模式，以及連接產品內部生產、外部組裝方和外部服務。

4IT安全管理

網絡的不斷擴大和高度的數(shù)據(jù)共享對數(shù)據(jù)安全的要求日益增強。企業(yè)迫切需要建立定制化的風險管理系統(tǒng)和網絡安全策略，以防止或減少價值鏈環(huán)節(jié)可能遭受的攻擊。

三全生命周期數(shù)字化

1多領域創(chuàng)新

智能制造將使制造過程貫穿價值鏈和產品生命周期。智能制造應用創(chuàng)新將不再僅僅是傳統(tǒng)意義上的產品創(chuàng)新，創(chuàng)新的潛力更多的在非產品領域，如公司結構、流程、網絡、盈利模式，除此之外還包括服務、渠道、品牌建設以及獨特的用戶體驗。

2有效管理創(chuàng)新

成功的創(chuàng)新管理需要全公司的參與，包括戰(zhàn)略、組織結構、項目組合管理和產品開發(fā)。

四技術應用的指數(shù)式增長

企業(yè)如果想充分利用技術應用指數(shù)式增長帶來的機會，則必須具有持續(xù)學習的能力。企業(yè)對新技術的應用和整合是漸進的，更應該是持續(xù)的。保持學習是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵。同時，進行企業(yè)風險投資，在新趨勢形成早期進行投資才能最大地受益于破壞性創(chuàng)新和新技術應用的指數(shù)式增長。

案例：長安汽車智能化的四個階段

根據(jù)長安汽車的“愿景2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，長安汽車預計將在2020年實現(xiàn)整車銷量450萬輛，市場份額占據(jù)13%，自主品牌銷量250萬輛，銷售收入達到3930億元；2025年，長安汽車預計整車銷量600萬輛，市場份額14%，自主品牌銷量340萬輛，銷售收入達到5230億元。

智能化和新能源是長安汽車快速發(fā)展的兩大動力。在智能化汽車方面，長安已制定了面向2025的智能汽車技術發(fā)展規(guī)劃，即“654”戰(zhàn)略（尚未發(fā)布）。內涵是要搭建6大平臺，掌握5大核心應用技術，分4個階段實現(xiàn)智能化技術的產業(yè)化。

具體來說，這四個階段分別是：在2015年底完成第一階段，具備駕駛輔助功能的產品量產上市，主要應用技術包括全速自適應巡航、半自動泊車、智能終端3.0等；2018年完成第二階段的目標，即半自動駕駛技術的開發(fā)及產業(yè)化，搭載集成式自適應巡航、全自動泊車、智能終端4.0；2020年達到第三個階段，將完成高度自動駕駛，功能包括高速公路全自動駕駛、一鍵泊車、智能終端5.0；最終，長安預計在2025年達成真正的全自動駕駛，并實現(xiàn)產業(yè)化應用。

在智能網聯(lián)方面，長安汽車將整合全球資源，形成“三國三地、各有側重”的全球智能網聯(lián)汽車研發(fā)體系。目前，長安汽車已在長安研究總院設立智能網聯(lián)技術研發(fā)中心，長安美國中心設立智能網聯(lián)研發(fā)部門，同時準備在硅谷設立辦事處，在印度建立離岸軟件中心，形成“三國三地、各有側重”的全球智能網聯(lián)汽車研發(fā)格局。

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