德力西變頻器進入長江隧道

時間:2008-09-24

來源:德力西(杭州)變頻器有限公司

導語:德力西變頻器進入上海長江隧道

編者按:9月5日,“萬里長江第一隧”——世界最大直徑隧道上海長江隧道工程提前實現(xiàn)雙線貫通,而德力西變頻器憑著過硬的質(zhì)量、廣泛的應用領(lǐng)域等優(yōu)點服務于該隧道的通風換氣系統(tǒng)。 9月5日,承擔上海長江隧道下行線掘進任務的“長江二號”盾構(gòu)機順利進入長興島接收井。至此,“萬里長江第一隧”——世界最大直徑隧道上海長江隧道工程提前實現(xiàn)雙線貫通,而德力西變頻器憑著過硬的質(zhì)量、廣泛的應用領(lǐng)域等優(yōu)點服務于該隧道的通風換氣系統(tǒng)。 上海長江隧道工程是目前世界最大的隧橋結(jié)合工程——長江隧橋工程的重要組成部分,是我國長江口沿海一項特大型交通項目,于2004年12月28日正式啟動,將于2010年世博會召開之前通車使用。建成后的長江隧橋工程將連接滬杭、滬寧高速公路網(wǎng)絡,向北加快溝通南通、鹽城、連云港以及山東等城市群,向南與杭州灣大橋相連,構(gòu)筑起沿海高速公路大通道,加速長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化,更好地帶動長江流域乃至全國經(jīng)濟發(fā)展。 上海長江隧道長約8.9公里,隧道內(nèi)徑13.7米,隧道外徑15.43米,最深處達55米。在這么長這么深的隧道內(nèi),必須有特殊設備確保通風良好。以往大部分隧道通風系統(tǒng)是通過調(diào)節(jié)擋風板的開啟角度等機械調(diào)節(jié)方法來滿足不同的用風量,這種操作方式的電機及風機轉(zhuǎn)速高,負荷強度重,電能浪費嚴重;調(diào)節(jié)精度差,控制不精確;電氣控制采用直接或降壓起動,啟動電流對電網(wǎng)沖擊大;起動時機械沖擊大,設備使用壽命低。 德力西變頻器采用了先進技術(shù),得到更好的低速轉(zhuǎn)矩及更完美的電流波形。長江隧道采用德力西變頻器后,優(yōu)化了電氣設施的使用效果。電機啟動時,無大電流沖擊,減輕變壓器負荷,節(jié)能效果可達20%-45%;變頻器具有軟起動功能,不構(gòu)成機械沖擊,能延長設備使用壽命,保證電機和其他設備可靠運行;變頻器根據(jù)用風量大小直接給定電機轉(zhuǎn)速,調(diào)節(jié)風量精度準確,操作方便。
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