綠色、可循環(huán)鋼鐵制造流程技術。以優(yōu)質高效、節(jié)能環(huán)保、低成本為目標，通過鋼鐵流程結構優(yōu)化和物質流、能量流、信息流網絡集成構建，對涉及高爐-轉爐長流程和廢鋼-電爐短流程的關鍵界面匹配、二次能源高效轉化、低品質余熱回收利用、低碳綠色制造工藝、鋼鐵流程三個功能的價值提升等關鍵技術進行深度開發(fā)。

低碳鋼鐵制造技術。包括高效節(jié)能減排和清潔生產技術、全生命周期能耗和二氧化碳排放評價導向下的生態(tài)鋼鐵材料生產工藝技術、碳俘獲與存儲(CCS)技術、廢鋼回收工藝的精細化研究以及非碳冶金技術等。

高效資源開發(fā)及綜合利用技術。以節(jié)能降耗為原則，面向深部、復雜難采選資源，發(fā)展安全高強度采礦技術與特色選礦工藝;強化綜合利用與資源循環(huán)，發(fā)展共伴生組分與尾礦資源的綜合利用技術，國內鐵礦、錳礦、鉻礦、焦煤等資源科學勘探技術，鐵礦露天轉地下開采和深部開采以及低品位難選礦綜合利用技術。

高效、節(jié)能、長壽綜合冶煉技術。高爐在相當長的時期內仍然是煉鐵的主要流程，實現(xiàn)高效、節(jié)能、長壽運行十分重要，關鍵技術包括高效TRT技術、高爐專家系統(tǒng)應用技術、實用高檔耐火材料生產技術，以及高爐的高頂壓、高風溫、高富氧、高噴煤、高利用系數(shù)和長壽化技術，并積極探索非高爐煉鐵技術，突破直接還原(氣基、煤基)及熔融還原技術。

高效、低成本潔凈鋼生產系統(tǒng)技術。包括鐵水預處理技術、轉爐(電爐)冶煉與高精度終點控制技術、快速-協(xié)同的鋼水精煉技術、高效恒速的全連鑄技術這四項基礎支撐型技術，以及優(yōu)化-簡捷的流程網絡和動態(tài)-有序運行的物流技術這兩項集成技術組成。重點是進一步深入研究以多工序“動態(tài)-有序”“連續(xù)-緊湊”“協(xié)同-穩(wěn)定”運行為核心的潔凈鋼平臺系統(tǒng)技術，實現(xiàn)整個體系更加高效率、低成本運行。深入進行各種鐵水預處理工藝和裝備的適用性研究及技術經濟比較;深入進行二次精煉(包括吹氬)工藝和裝備的適用性研究及技術經濟比較;大力推進真空精煉裝備和技術優(yōu)化，特別是高效RH精煉技術研究;大力推進連鑄工序的高效恒速技術優(yōu)化研究;在煉鋼廠新建或改造的設計過程中，要高度重視平面布置圖的合理化研究等。

高性能、低成本鋼鐵材料設計與制造技術。鋼鐵材料產品要全面提高產品性能和實物質量，加快標準升級，有效降低生產成本，實現(xiàn)減量化生產。主要包括：低成本、高性能微合金化技術，組織和性能精確控制技術，表面質量控制技術，細晶化和均質化技術，特種成型技術，大型鍛件生產技術，高等級特鋼型材、不銹鋼無縫管、高質量合金鋼生產技術以及鋼材應用、成型、防腐等加工技術。

高精度、高效軋制及熱處理技術。主要包括：新一代控軋控冷技術、先進熱處理技術、變截面軋制技術、溫度梯度軋制技術、高精度軋制技術、高性能交直交軋機主傳動技術、多功能柔性超高強鋼冷軋板連續(xù)退火生產技術、三輥軋機/高精度棒線材定減徑機組技術、直接軋制技術、低溫增塑軋制技術、無頭與半無頭軋制技術以及長材綠色制造技術。

復合材料制造技術。傳統(tǒng)復合制造技術主要有機械、爆炸等，生產效率低、品種少、質量差。需要進一步研發(fā)高效率、高界面強度、特殊用途的復合材料產品，及其制造技術。關鍵技術包括：材料設計及高效率組坯技術、復合界面相變與組織控制技術、界面擴散阻隔材料設計與性能控制技術、粉末復合軋制技術以及復合材料的成形技術、特殊用途金屬間化合物軋制復合與熱處理制備技術、全軋制過程協(xié)調變形與控制技術。

面向全流程質量穩(wěn)定控制的綜合生產技術。包括鋼水精煉的精準控制、連鑄坯料質量控制技術、全流程板形及表面質量控制技術、精準熱處理技術、基于智能建模及數(shù)據(jù)挖掘的產品質量優(yōu)化及決策支持、微觀組織性能在線閉環(huán)控制、生產異常檢測及故障診斷等。

信息化、智能化的鋼鐵制造技術。主要包括：大型裝備的智能化嵌入式軟件開發(fā)與應用，關鍵檢測、檢驗技術裝備及數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，基于物聯(lián)網和云技術的鋼鐵生產信息化技術，鋼鐵生產復雜流程智能化自動控制系統(tǒng)，基于大數(shù)據(jù)技術的鋼鐵行業(yè)大數(shù)據(jù)庫平臺系統(tǒng)。

鋼材品種重點發(fā)展方向

建筑橋梁用鋼。重點發(fā)展≥600MPa螺紋鋼、高強抗震鋼筋、耐低溫鋼筋、高強度硬線，在鋼結構中高強度抗震、耐火、耐候鋼板和H型鋼;研發(fā)系列屈服強度500-1000MPa、屈強比低于0.85、600℃屈服強度高于室溫強度指標的2/3、彈性模量高于室溫指標75%以上等性能的新一代功能復合化建筑用鋼;涂鍍層板將向資源節(jié)約、環(huán)境友好產品方向發(fā)展;橋梁用鋼發(fā)展Q500、Q550甚至更高強度級別的橋梁用鋼，屈強比在0.85以下，同時具有良好的焊接性能、耐候性能、疲勞性能。

能源用鋼。重點發(fā)展高鋼級X90、X100以上級別和特厚規(guī)格X80管線鋼，耐CO2/H2S腐蝕管線鋼、耐磨耐蝕管線鋼，高強度級別耐H2S應力腐蝕油井管、特殊環(huán)境(地震帶、海底、低溫LNG、低溫裸露等)高強度管線鋼的開發(fā);高強韌性、耐高溫的救生艙專用高強鋼板;700℃超超臨界電子汽輪機用耐熱合金的研發(fā)和關鍵部件研制，核電機組用高性能不銹鋼、合金鋼管，低鐵損、高磁感硅鋼，鍋爐容器用鋼、特厚臨氫設備用鋼及相應焊接技術研究。

船舶及海工用鋼。重點發(fā)展690MPa及以上級別的高強韌性船舶及海工用鋼、100mm以上大厚度高強韌海工用鋼、高耐蝕鋼、低溫韌性(-60℃甚至-80℃)優(yōu)異的超低溫海洋工程用鋼、大型液化天然氣(LNG)運輸船用低溫壓力容器板、海洋工程用超級奧氏體不銹鋼、海洋工程用鎳基-鐵鎳基耐蝕合金、海洋工程用特種高強度不銹鋼材料。

汽車與軌道交通用鋼。重點發(fā)展第三代汽車用鋼，深沖雙相鋼(DQ-DP鋼)、超細晶相變誘導塑性鋼(FG-TRIP鋼)、淬火-配分鋼(Q&P鋼)和相變/孿晶誘導塑性鋼(TRIP/TWIP鋼)、700MPa級以上汽車大梁板、780-1500MPa高強度汽車板;汽車排氣系統(tǒng)用鋼、汽車用微合金非調質鋼、長壽命高性能彈簧鋼;高鐵車輪用鋼、高鐵車軸用鋼、高鐵軸承用鋼、軌道用鋼等。

關鍵特殊鋼。重點發(fā)展高品質高碳鉻軸承鋼和滲碳軸承鋼、航空發(fā)動機用軸承鋼、高性能齒輪鋼、低成本超純鐵素體不銹鋼，氮合金化高性能奧氏體不銹鋼、高性能工模具鋼、高性能鋼絲(切割鋼絲、簾線鋼絲、絞線鋼絲、彈簧鋼絲)、精密機床用高性能絲桿與導軌用鋼、軍用特殊鋼。

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