“旋風(fēng)號(hào)”在汽笛聲中緩緩駛?cè)爰~卡斯?fàn)栔醒胲囌?。?shù)以百計(jì)“蒸汽粉絲”聚集在站臺(tái)山翹首以待。 “旋風(fēng)號(hào)”試車途中平均時(shí)速達(dá)到120公里。 　　英國(guó)廣播公司11月22日的報(bào)道稱，英國(guó)這個(gè)蒸汽機(jī)車和近代工業(yè)革命的發(fā)源地，剛剛向"回到"蒸汽時(shí)代前進(jìn)了一步。周末，一臺(tái)名叫"旋風(fēng)"（Tornado）的全新蒸汽機(jī)車，成功載客完成了從英格蘭東北古城約克到泰因河畔紐卡斯?fàn)柺械脑囘\(yùn)營(yíng)，平均時(shí)速達(dá)到120公里。 　　英國(guó)是蒸汽機(jī)車的老家，很多上了年紀(jì)的人對(duì)蒸汽更是感情深厚。盡管還只是試運(yùn)行，當(dāng)"旋風(fēng)"號(hào)機(jī)車在汽笛轟鳴聲中緩緩駛?cè)爰~卡斯?fàn)栔醒胲囌緯r(shí)，聚在站臺(tái)上看的人群已抑制不住心中的興奮與喜悅。 　　一位耄耋老人帶著一家人來(lái)到車站迎接新建蒸汽機(jī)頭。他表示，一家人一直都在互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)注工程的進(jìn)度。22日他們是第一次親眼看到火車頭，很是激動(dòng)。 　　英國(guó)1949年生產(chǎn)最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車之后，近一個(gè)甲子以來(lái)，早已經(jīng)淘汰了一代又一代的各類機(jī)車。 　　這臺(tái)"旋風(fēng)號(hào)"機(jī)車是"A1蒸汽機(jī)車信托公司"從英國(guó)民間自發(fā)集資鑄建的。整個(gè)項(xiàng)目自1990年就開(kāi)始籌劃。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)18年的努力，如今這臺(tái)造價(jià)超過(guò)300萬(wàn)英鎊的全新蒸汽機(jī)車終于通過(guò)了試運(yùn)行，在2009年新年即將投入英格蘭東北部干線專車客運(yùn)。 　　A1蒸汽機(jī)車信托公司的董事長(zhǎng)馬克•阿拉特對(duì)機(jī)車試車結(jié)果表示滿意。"一切都運(yùn)行正常，謝天謝地，"馬克說(shuō)。"我們一路上平均時(shí)速達(dá)到120公里。從約克到紐卡斯?fàn)枺窘?jīng)每個(gè)車站上都站滿了熱情的人群。這個(gè)項(xiàng)目是我們東北地區(qū)的民眾發(fā)起的。從沿途的人群可以看出，我們這里的民眾對(duì)蒸汽機(jī)車的熱情依然很高。" 　　成功試運(yùn)之后，這臺(tái)完全依照60年前英國(guó)蒸汽機(jī)車設(shè)計(jì)全新打造的火車頭還需要經(jīng)過(guò)重新噴涂防護(hù)漆工序才能正式投入運(yùn)營(yíng)。 　　在全世界都大講環(huán)保的今天，為什么要花大力氣去搞一個(gè)已經(jīng)過(guò)時(shí)的、相對(duì)低效率的舊技術(shù)呢？整個(gè)項(xiàng)目的總工程師格蘭姆•邦克對(duì)這個(gè)問(wèn)題的看法有點(diǎn)與眾不同。 　　"如果只看到蒸汽機(jī)車，當(dāng)然不可能做到零排碳量。不過(guò)，我們的機(jī)車可以帶動(dòng)13節(jié)車廂，每次運(yùn)載500多名乘客，"格蘭姆說(shuō)。 　　"如果你從新算筆帳，這些乘客每次每人自己開(kāi)車旅行，排碳量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們的新機(jī)車。如此說(shuō)來(lái)，我們比小汽車要環(huán)保的多。" 　　當(dāng)談到重新啟用一個(gè)過(guò)時(shí)的技術(shù)時(shí)，格蘭姆認(rèn)為，對(duì)很多英國(guó)人來(lái)說(shuō)，蒸汽所代表的是一個(gè)美好的時(shí)代。他說(shuō)："對(duì)我們這些投入到項(xiàng)目中的人來(lái)說(shuō)，完全是出自內(nèi)心的喜愛(ài)。否則，不可能有那么多人出來(lái)作義工。我們都是義務(wù)勞動(dòng)。" 　　"對(duì)我們成千上萬(wàn)喜愛(ài)蒸汽機(jī)車的人來(lái)說(shuō)，它代表的是英國(guó)充滿創(chuàng)造力，充滿活力的一個(gè)時(shí)代。雖然已經(jīng)時(shí)隔60年，如今能從最初的一張圖紙?jiān)斐鲆慌_(tái)170多噸重的機(jī)車，證明只要我們齊心協(xié)力，就能夠有所作為。"