【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】 11月23日（本周五），智久機(jī)器人將在上海浦東推出全新一代無(wú)人駕駛叉車產(chǎn)品，并在將在發(fā)布會(huì)上安排一場(chǎng)別開(kāi)生面的“人機(jī)大戰(zhàn)”，通過(guò)與人工叉車司機(jī)的實(shí)戰(zhàn)比拼，展示無(wú)人駕駛叉車的技術(shù)和性能。然而，此次智久機(jī)器人展開(kāi)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的首場(chǎng)叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”，是否預(yù)示著技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了重大突破，又將給行業(yè)帶來(lái)哪些改變？

在物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，無(wú)人化的自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備正逐步普及，然而目前國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)產(chǎn)品運(yùn)行的直線速度僅有約1.5米/秒、過(guò)彎速度為0.8米/秒，與叉車司機(jī)的駕駛速度有較大差距，綜合效率僅有人工操作的50%，根本不具備挑戰(zhàn)人工操作的實(shí)力，“人機(jī)大戰(zhàn)”也無(wú)從談起。

對(duì)此，公司創(chuàng)始人、CEO張龍進(jìn)行了一一解答，并坦言與AlphaGo橫掃圍棋界不同，此次叉車“人機(jī)大戰(zhàn)“勝負(fù)難料。

問(wèn)：請(qǐng)先簡(jiǎn)單介紹一下此次“人機(jī)大戰(zhàn)”的規(guī)則。

張龍：這場(chǎng)對(duì)決將真實(shí)模擬物流倉(cāng)儲(chǔ)的工作場(chǎng)景和流程，6輛智久無(wú)人駕駛叉車與6位經(jīng)驗(yàn)豐富、持有叉車駕駛操作證的司機(jī)師傅，需要將指定的貨物叉放到指定的位置，包括了查驗(yàn)貨物信息、叉貨、取貨、堆貨等環(huán)節(jié)，綜合比拼工作完成的用時(shí)、效率、準(zhǔn)確性、規(guī)范性和安全性。

問(wèn)：正是AlphaGo與李世石、柯潔的對(duì)決，將人工智能與人類的對(duì)決提升到一個(gè)全新的高度，并引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。相比于圍棋界的“人機(jī)大戰(zhàn)”，智久此次發(fā)起的叉車人機(jī)大戰(zhàn)有哪些不同？

張龍：在與人類對(duì)弈的時(shí)候，AlphaGo可以說(shuō)是“只動(dòng)腦不動(dòng)手”，可以無(wú)限放大人工智能的計(jì)算能力和學(xué)習(xí)能力，最終獲得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

然而智久無(wú)人駕駛叉車在比賽中需要“手腦并用”，且無(wú)人駕駛技術(shù)還需要依附于叉車本體完成行進(jìn)、過(guò)彎、叉放貨物等工作流程。因此在叉車硬件性能的限制下，無(wú)人駕駛叉車發(fā)揮到極致，也無(wú)法超越叉車自身行進(jìn)和叉臂升降的最高限速，根本不具備取得壓倒性優(yōu)勢(shì)的條件。

同時(shí)，在此次叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”中，智久無(wú)人叉車需要與叉車司機(jī)的腦力計(jì)算、手腦協(xié)調(diào)、駕駛經(jīng)驗(yàn)等多方面進(jìn)行綜合比拼，面臨更多的挑戰(zhàn)。

問(wèn)：這樣看來(lái)，智久的無(wú)人駕駛叉車在比賽中會(huì)有多大的勝算？

張龍：智久通過(guò)多年的創(chuàng)新探索，大幅提升了無(wú)人駕駛叉車的速度、精度和調(diào)度能力等性能指標(biāo)，綜合效率比傳統(tǒng)產(chǎn)品提升了1倍，從而具備了向人類叉車司機(jī)挑戰(zhàn)的實(shí)力，但最終的比賽結(jié)果依然是勝負(fù)難料。

因?yàn)楸敬尾孳嚒叭藱C(jī)大戰(zhàn)”，機(jī)器與人類駕駛員使用的叉車是一樣的。而且此次大賽海選征集來(lái)的叉車司機(jī)，都是各物流公司經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的最優(yōu)秀員工，他們的駕駛速度已經(jīng)接近叉車的設(shè)計(jì)極限。

不過(guò)，雖然在行進(jìn)速度上最多與叉車司機(jī)打個(gè)平手，但無(wú)人駕駛叉車在多機(jī)調(diào)度、多車協(xié)同、行走路徑優(yōu)化等方面還是具有一定優(yōu)勢(shì)，效率的輸出也更加穩(wěn)定可靠。綜合來(lái)看，智久無(wú)人駕駛叉車還是有一定的獲勝機(jī)會(huì)。

然而無(wú)論比賽的結(jié)果如何，有一點(diǎn)不能忽視的是，叉車司機(jī)只能在短時(shí)間內(nèi)保持比賽時(shí)那種高度集中的專注力和最佳狀態(tài)，在實(shí)際工作中難免會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞、注意力不集中的情況。而無(wú)人駕駛叉車可以長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)始終延續(xù)高效、穩(wěn)定、精準(zhǔn)的工作，這對(duì)于廣大物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)來(lái)說(shuō)更加具有實(shí)際意義和吸引力。

物流業(yè)首場(chǎng)叉車“人機(jī)大戰(zhàn)”的對(duì)決結(jié)果如何？搜索關(guān)注公眾號(hào)“智久機(jī)器人”觀看“人機(jī)大戰(zhàn)”直播：11月23日，中國(guó)上海浦東新區(qū)，2018智久自主駕駛叉車新品發(fā)布會(huì)立見(jiàn)分曉！