【中國傳動網(wǎng) 技術(shù)前沿】 高性能鋰離子電池正極材料是限制下一代高能量密度鋰離子電池發(fā)展的瓶頸。因此開發(fā)長循環(huán)，高倍率的鋰離子電池正極材料城為目前研究的熱點之一。層狀的富鋰錳基正極材料具有諸多優(yōu)點，例如高的比容量，成本低、環(huán)境友好等，但是這種材料也具有很大的缺陷例如循環(huán)性能差，倍率性能差導電性差以及嚴重的電壓降問題等。目前對于富鋰錳基材料的研究主要集中在提高材料的循環(huán)性能，倍率性能以及減少電壓降等方面。近年來，各大電池廠商富鋰錳基電池研究成果突飛猛進。

11月22日，從國家科技部網(wǎng)站獲悉，在國家重點研發(fā)計劃的支持下，北京大學夏定國教授團隊在開展新型高比能錳基正極材料研究中，一舉突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復合制備出了一種O2構(gòu)型的富鋰錳基動力電池正極材料。

據(jù)悉，這種正極材料具有400mAh/g以上的放電比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度，為開發(fā)比能量大于500Wh/kg的新型鋰離子電池提供了可能，是目前國內(nèi)外已報道的具有最高比能量密度的鋰離子電池富鋰錳基正極材料。

夏定國教授

該研究為新型高比能量鋰離子電池正極材料的設(shè)計思路提供了新的方向，并突破了國外層狀富鋰錳基材料專利（O3構(gòu)型）的限制，對于我國鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展有重要意義。研究成果“AHigh-CapacityO2-TypeLi-RichCathodeMaterialwithaSingle-LayerLi2MnO3Superstructure（一種具有單層Li2MnO3超結(jié)構(gòu)的高容量O2構(gòu)型富鋰材料）”已于2018年3月在AdvancedMaterials（《先進材料》）上發(fā)表。

正極材料是決定鋰離子電池性能的關(guān)鍵材料之一，在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例，也是目前商業(yè)化鋰離子電池中主要的鋰離子來源，其性能和價袼對鋰離子電池的影響較大。目前研制成功并得到應用的正極材料主要有鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料鎳鈷錳酸鋰（NCM）和鎳鈷鋁酸鋰（NCA）等。

今年8月，在工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第8批）》中，兩款搭載遨優(yōu)動力富鋰錳基電池的車型成功入圍，這也是富鋰錳基電池技術(shù)路線首次出現(xiàn)于推薦目錄。

今年5月，遨優(yōu)動力宣布其首款富鋰錳基動力電池通過國家強檢，這也是我國第一款通過國家強檢的富鋰錳基動力電池。目前遨優(yōu)動力的富鋰錳基電池產(chǎn)品單體能量密度已經(jīng)達到220Wh/kg，系統(tǒng)能量密度140-160Wh/kg，部分產(chǎn)品電芯能量密度可達到240Wh/kg。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，國內(nèi)除遨優(yōu)動力外，江特電機量產(chǎn)富鋰錳基材料的技術(shù)已達國際先進水平，制造工藝也已申請了專利；此外，國軒高科有一項富鋰錳基正極材料的制備方法發(fā)明專利?？梢灶A見，富鋰錳基正極材料的前途非常廣闊。