自動(dòng)駕駛技術(shù)的復(fù)雜性決定了其商業(yè)化之路將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，因此可以看到經(jīng)歷了前兩年的野蠻生長(zhǎng)，目前資本市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的追逐正逐漸趨于冷靜、理性。不同于前兩年的融資快速、易得，現(xiàn)在投資者的眼光越來(lái)越挑剔，資本向頭部企業(yè)聚集明顯。
比如Waymo，作為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域公認(rèn)的“領(lǐng)頭羊”，繼3月初被曝在其首輪外部融資中獲得22.5億美元資金，5月再獲7.5億美元的追加投資，至此Waymo首輪外部融資總額達(dá)到了30億美元，甚至超過(guò)了5月其他獲得新投資企業(yè)的融資總和。據(jù)悉本次追加的投資將被用于員工團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、Waymo One打車(chē)服務(wù)，以及Waymo Via貨運(yùn)服務(wù)的運(yùn)營(yíng)。
滴滴作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛賽道上的頭部玩家，其自動(dòng)駕駛公司在首輪融資中也獲得了超5億美元的資金支持，用以加大自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同及相關(guān)AI技術(shù)投入，加深產(chǎn)業(yè)合作，推進(jìn)在國(guó)內(nèi)外特定區(qū)域開(kāi)展自動(dòng)駕駛載人應(yīng)用。當(dāng)前滴滴已在北京、上海、蘇州、美國(guó)加州獲得路測(cè)資格，并在上海取得首批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用”牌照，即將開(kāi)展載人測(cè)試。
另外諸如縱目科技、智行者科技、魔視智能、Bolt等在各自企業(yè)新一輪融資中，也均獲得了不錯(cuò)的表現(xiàn)。其中縱目科技于5月初獲得了電裝(中國(guó))參投的數(shù)億元投資，融資輪次進(jìn)行到了D輪，不僅是5月份所有獲得新融資的自動(dòng)駕駛玩家中進(jìn)展相對(duì)快的，放眼整個(gè)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，同樣屬于前部地位。
分析原因，縱目科技切入自動(dòng)駕駛賽道的自主泊車(chē)系統(tǒng)一直以來(lái)被認(rèn)為是有望較早實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地的自動(dòng)駕駛功能之一，因此備受投資者青睞。而縱目也確實(shí)沒(méi)有令人失望，自2013年成立至今，縱目科技已經(jīng)先后推出了多個(gè)量產(chǎn)產(chǎn)品，其L4級(jí)別產(chǎn)品–自主代客泊車(chē)系統(tǒng)目前已收到了一汽紅旗等多個(gè)品牌的項(xiàng)目定點(diǎn)。
智行者科技在資本市場(chǎng)也一直較為受寵，在該公司新的C1輪融資中，智行者科技獲得了厚安創(chuàng)新基金的數(shù)千萬(wàn)美元投資，用于技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。目前智行者科技?xì)v時(shí)2年打磨的無(wú)人駕駛清掃車(chē)蝸小白已經(jīng)具備大規(guī)模應(yīng)用落地能力，并已在美國(guó)、瑞典、德國(guó)、沙特等國(guó)家實(shí)現(xiàn)投放。
下面是部分企業(yè)5月融資詳情：

獲新投資方追加投資 Waymo首輪融資金額漲至30億美元
5月12日，Waymo宣布其已經(jīng)額外籌集了7.5億美元資金，使得首輪外部融資總額增至30億美元。新增加的投資者包括投資公司T.Rowe Price、Perry Creek Capital以及Fidelity管理與研究公司。
盡管Waymo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域優(yōu)先于其他很多玩家，但在推進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化所需要資金方面，大家卻差不多。據(jù)悉，目前Waymo每年花在自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)上的工資支出大約在 5 億美元以上，再加上車(chē)隊(duì)支出、運(yùn)營(yíng)成本等，每年支出近10億美元。這意味著為了繼續(xù)推進(jìn)相關(guān)研發(fā)，Waymo還需持續(xù)投入大量資金，這也就不難理解為什么Waymo會(huì)啟動(dòng)外部投資，目前來(lái)看Waymo融資首戰(zhàn)成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。
滴滴完成超5億美元自動(dòng)駕駛?cè)谫Y
5月29日，滴滴出行宣布旗下自動(dòng)駕駛公司完成首輪超5億美元融資，以加大研發(fā)測(cè)試投入，加深產(chǎn)業(yè)合作，推進(jìn)在國(guó)內(nèi)外特定區(qū)域開(kāi)展自動(dòng)駕駛載人應(yīng)用，進(jìn)一步提升出行安全和效率。
據(jù)悉，這是滴滴自動(dòng)駕駛公司成立后首次對(duì)外融資，也是目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司，獲得的單筆最大融資，該輪投資由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。獲得資金支持后，滴滴將加大自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同及相關(guān)AI技術(shù)投入，探索區(qū)域落地，助力當(dāng)?shù)亍靶禄ā卑l(fā)展。與此同時(shí)，滴滴也將進(jìn)一步加深與汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)合作，加快自動(dòng)駕駛量產(chǎn)進(jìn)程，推動(dòng)全球汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)的變革。
縱目科技獲電裝(中國(guó))D1輪投資
5月1日，縱目科技宣布和電裝(中國(guó))達(dá)成戰(zhàn)略合作，并獲得由電裝(中國(guó))投資的D1輪投資。雙方將會(huì)在中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)于ADAS領(lǐng)域包括傳感器技術(shù)展開(kāi)深度合作。
在產(chǎn)品方面，電裝在L2、L3自動(dòng)駕駛上擁有比較成熟的技術(shù)，其L2級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)搭載在豐田等車(chē)企的量產(chǎn)車(chē)型上，而縱目科技專(zhuān)注于智能泊車(chē)，目前也取得了出色的成績(jī)。例如在剛剛過(guò)去的4月份，縱目科技宣布獲得長(zhǎng)安汽車(chē)多款車(chē)型的APA6.0平臺(tái)量產(chǎn)項(xiàng)目，未來(lái)其將為長(zhǎng)安汽車(chē)提供包括控制器、環(huán)視攝像頭和超聲波傳感器等在內(nèi)的泊車(chē)系統(tǒng)總成，該平臺(tái)生命周期訂單預(yù)計(jì)超過(guò)10億元。
隨后，縱目科技又宣布獲得江淮汽車(chē)多款車(chē)型的泊車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目定點(diǎn)，為江淮汽車(chē)配套提供包括控制器、環(huán)視攝像頭和超聲波傳感器的泊車(chē)系統(tǒng)總成。此次縱目科技與電裝的聯(lián)合，可以說(shuō)是產(chǎn)品研發(fā)上一個(gè)很好的互補(bǔ)。事實(shí)上，縱目科技跟電裝早就在進(jìn)行深層次的合作。
智行者科技完成C1輪融資
5月底，智行者科技宣布完成數(shù)千萬(wàn)美元C1輪融資，該輪融資由厚安創(chuàng)新基金投資。
自成立之初，智行者科技就選擇兩條腿走路——低速自動(dòng)駕駛車(chē)“蝸”系列+高速自動(dòng)駕駛車(chē)“星驥”，即首先落地安全性更高的低速車(chē)，逐步推出技術(shù)難度更高的高速車(chē)。在乘用車(chē)領(lǐng)域，智行者科技與主機(jī)廠合作，計(jì)劃在2022-2023年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的前裝量產(chǎn)，并計(jì)劃在2020-2021年組建L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)外3-5個(gè)城市進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。在特種車(chē)領(lǐng)域，智行者科技已經(jīng)在環(huán)衛(wèi)、物流和園區(qū)等場(chǎng)景批量投放和運(yùn)營(yíng)無(wú)人車(chē)，并正在拓展至安防、軍工和零售等領(lǐng)域。
魔視智能完成億元A2輪融資
5月12日，魔視智能宣布完成A2輪融資，融資金額一億元人民幣，由盛世金濠、睿鯨資本和博信基金聯(lián)合投資。據(jù)悉，本輪融資將用于自動(dòng)駕駛核心技術(shù)以及產(chǎn)品研發(fā)，以鞏固當(dāng)前的核心客戶(hù)和市場(chǎng)合作關(guān)系，同步促進(jìn)大規(guī)模量產(chǎn)。
魔視智能量產(chǎn)方案覆蓋L1-L4各級(jí)別自動(dòng)駕駛，能夠提供包括自動(dòng)泊車(chē)、代客泊車(chē)、AEB和TJP在內(nèi)的多種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。后裝市場(chǎng)也是魔視智能商業(yè)上的著力點(diǎn)，其前視ADAS、DSM(疲勞駕駛)及BSD(盲區(qū)監(jiān)測(cè))產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)也有廣泛的應(yīng)用。據(jù)魔視智能透露，目前在前裝乘用車(chē)、前裝商用車(chē)和后裝市場(chǎng)其在手訂單已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)套，預(yù)期在未來(lái)3年實(shí)現(xiàn)裝車(chē)100萬(wàn)臺(tái)(套)的目標(biāo)。
宏景智駕獲數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資
5月中旬，宏景智駕宣布完成數(shù)千萬(wàn)人民幣Pre-A輪融資，本輪融資由藍(lán)馳創(chuàng)投領(lǐng)投，Translink Capital和線性資本跟投。
據(jù)悉，本次融資將用于進(jìn)一步打磨產(chǎn)品并擴(kuò)充核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自建產(chǎn)能并推進(jìn)L3以下等級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)的量產(chǎn)準(zhǔn)備，另一方面探索L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的業(yè)務(wù)落地方向。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛核心電子電氣零部件的自主生產(chǎn)、配建測(cè)試、及產(chǎn)品驗(yàn)證。
為了確保穩(wěn)定的現(xiàn)金流來(lái)源，宏景智駕以高性?xún)r(jià)比輔助駕駛方案切入市場(chǎng)，目前正在量產(chǎn)L3級(jí)以下的駕駛輔助系統(tǒng)。劉飛龍表示，明年公司將有兩個(gè)項(xiàng)目量產(chǎn)，其中一個(gè)會(huì)被搭載至江淮的乘用車(chē)產(chǎn)品中，提供包括自動(dòng)泊車(chē)、AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))、ACC(自適應(yīng)巡航控制)在內(nèi)的高級(jí)輔助駕駛功能。
超星未來(lái)完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資 恒大領(lǐng)投
5月14日，超星未來(lái)宣布已完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，由恒大高科技領(lǐng)投，中關(guān)村前沿基金、和米資本、寶鉅投資及圖靈創(chuàng)投進(jìn)行跟投。本輪融資將幫助超星未來(lái)在人才端和研發(fā)端持續(xù)投入，通過(guò)軟硬件一體化構(gòu)建“高性能的智能駕駛感控平臺(tái)”，加速其技術(shù)及產(chǎn)品在高級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的落地和應(yīng)用。
2019年12月，超星未來(lái)正式發(fā)布第一代智能駕駛感控平臺(tái)，并在2020年1月與自適應(yīng)和智能計(jì)算的全球知名企業(yè)賽靈思公司達(dá)成全球戰(zhàn)略合作。超星未來(lái)的第一代計(jì)算平臺(tái)融合了專(zhuān)門(mén)面向智能駕駛異構(gòu)平臺(tái)的系統(tǒng)軟件支持環(huán)境，采取可復(fù)用、模塊化的軟件設(shè)計(jì)降低算法的部署難度與成本，縮短部署周期。平臺(tái)采用賽靈思最新的高性能自適應(yīng)車(chē)規(guī)級(jí)FPGA作為核心AI計(jì)算芯片，利用自動(dòng)化學(xué)習(xí)等模型優(yōu)化手段，實(shí)現(xiàn)多源傳感器融合感知及決策控制的加速處理，面向多級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景為客戶(hù)提供可擴(kuò)展、高可靠、低延時(shí)、高能效的智能駕駛軟硬件一體化解決方案。
超星未來(lái)創(chuàng)立于2019年4月，是由清華大學(xué)車(chē)輛運(yùn)載學(xué)院和清華大學(xué)電子工程系共同參與孵化的智能駕駛核心技術(shù)企業(yè)，兩位聯(lián)合創(chuàng)始人楊殿閣教授與汪玉教授也分別是國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)帶頭人。