高可靠、高安全、高性能的E3產(chǎn)品

為打造智能汽車提供全面選擇

　　2022年4月12日，上海 — 全球領先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技發(fā)布高性能高可靠車規(guī)MCU E3“控之芯”系列產(chǎn)品，可全面應用于線控底盤、制動控制、BMS、ADAS/自動駕駛運動控制、液晶儀表、HUD、流媒體視覺系統(tǒng)CMS等對安全性和可靠性要求極高的應用。

　　芯馳科技E3系列產(chǎn)品基于ARM Cortex-R5F，CPU主頻高達800MHz。E3具有高達6個CPU內核，其中4個內核可配置成雙核鎖步或獨立運行，填補國內高端高安全級別車規(guī)MCU市場的空白。

　　在尚未正式面世時，就有近20個客戶基于E3提前設計產(chǎn)品。目前E3的全系列產(chǎn)品都已經(jīng)向客戶開放樣品和開發(fā)板申請，預計在今年第三季度實現(xiàn)量產(chǎn)。芯馳將提供從芯片到開發(fā)套件、設計方案等完整工具鏈支持，并致力于為用戶打造完整的生態(tài)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒在發(fā)布會上表示，當前，全球汽車芯片持續(xù)性供應不足，加強關鍵核心芯片的創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)制造任重道遠?！拔覀円残牢康乜吹?，像芯馳等不斷創(chuàng)新、精耕細作的企業(yè)脫穎而出。在全球缺芯的背景下，芯馳的研發(fā)和量產(chǎn)速度為汽車產(chǎn)業(yè)貢獻了一份力量?！?/p>

　　高可靠高安全：填補國內市場空白

　　E3以極高的安全性和可靠性確保汽車穩(wěn)定工作。

　　汽車與消費電子不同，承載了最寶貴的生命，不能有一絲一毫的風險。因此，高可靠和高安全是車規(guī)芯片最重要的特性，芯馳科技E3 MCU在設計之初就設定了非常高的穩(wěn)定性和安全性目標。即使在全球范圍內，能夠同時滿足AEC-Q100 Grade 1和ISO 26262 ASIL D兩個標準的車規(guī)MCU也屈指可數(shù)。

　　首先，車規(guī)可靠性標準AEC-Q100 Grade 1級別要求芯片可用于環(huán)境溫度在-40°C到125°C的大部分車載應用環(huán)境。芯馳科技的E3系列MCU能夠在高達150°C的節(jié)溫條件下，長時間地穩(wěn)定工作。

　　ASIL是ISO 26262標準針對道路車輛的功能安全性定義的風險分類系統(tǒng)，ASIL D 是要求最嚴格的等級。E3的功能安全等級支持ASIL D，采用雙核鎖步Cortex-R5，實現(xiàn)高達99%的診斷覆蓋率，并在所有SRAM上都配置了錯誤檢查和校正(ECC)，在安全相關的外設上都配置了端到端(E2E)保護。

　　芯馳科技CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人仇雨菁表示：“我們從成立的第一時間，就完成ISO26262 ASIL D級功能安全等級的車規(guī)流程認證。隨后，我們獲得了AEC-Q100可靠性認證、ISO26262功能安全產(chǎn)品認證以及國密認證，成為國內首個‘四證合一’的車規(guī)芯片企業(yè)。”

　　打破車規(guī)MCU性能天花板

　　隨著汽車電子電氣架構的變革，高性能車規(guī)MCU的需求將越來越高。

　　在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的大趨勢中，芯馳科技發(fā)布高性能車規(guī)MCU產(chǎn)品，也為提升供應鏈彈性，解決汽車“缺芯”貢獻一份力量。

　　芯馳科技E3全系列MCU采用臺積電22納米車規(guī)工藝。芯馳設計團隊經(jīng)過不懈努力，將ARM Cortex-R5F CPU主頻提升至800MHz。

　　與現(xiàn)在車上大規(guī)模采用的100MHz MCU, 和部分200-300MHz高性能MCU相比，E3主頻的提升不只是數(shù)字的改變，更是處理能力和實時性的全面提升，將會為未來的汽車帶來更豐富的應用，實現(xiàn)更平穩(wěn)的底盤操控，確保更精準的電池管理，以及對未來智能汽車所需的服務型架構完美支撐。。

　　E3“控之芯”5個系列(E3600/3400/3200系列、E3300系列和E3100系列)具有靈活的配置，CPU有單核、雙核、四核和六核，主頻從300MHz、400MHz、600MHz到800MHz，集成豐富的通信外設模塊，內置符合國密商密2/3/4/9標準的硬件加速器，還同時支持BGA和LQFP封裝。

　　E3產(chǎn)品具有豐富的應用場景，適用于BMS、制動控制、線控底盤、ADAS/自動駕駛運動控制、車身控制、網(wǎng)關、T-Box、HUD、液晶儀表、流媒體視覺系統(tǒng)CMS等多個領域。

　　提供好的芯片產(chǎn)品的同時提供完整的生態(tài)，才能幫助客戶快速將產(chǎn)品推向市場。在AUTOSAR基礎軟件上，芯馳已經(jīng)和Vector、EB、普華、ETAS、東軟睿馳、恒潤(排名不分先后)等國內外主流的AUTOSAR廠商完成了適配;在開發(fā)環(huán)境上，芯馳也已經(jīng)可以支持IAR、Greenhills和GCC編譯器;在HMI部分，E3適配了最新的QT for MCU，通過多圖層和硬件加速實現(xiàn)豐富的顯示效果。

　　隨著車規(guī)MCU產(chǎn)品線的正式發(fā)布，芯馳科技的智能座艙、自動駕駛、中央網(wǎng)關、高性能MCU四大產(chǎn)品線戰(zhàn)略全面落地。這也是芯馳為即將來臨的中央計算做的準備?；谶@些產(chǎn)品組合，芯馳正規(guī)劃一套完整的中央計算架構 —— 芯馳中央計算架構 SCCA 1.0。這一架構既能支持安全可靠的任務部署，又具有靈活的系統(tǒng)擴展能力。

　　未來，芯馳科技全面布局的產(chǎn)品線將持續(xù)升級迭代，為智能汽車產(chǎn)業(yè)升級提供堅實的基礎。