1999 年,igus 第一款輪式拖鏈誕生;
2000 年,ZPMC率先 "吃螃蟹",安裝了這款拖鏈;
2017 年,第1000根拖鏈安裝在了鹿特丹 APM 碼頭;
2025 年,全球 2000 臺 STS 起重機選擇 igus!
聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)最新報告顯示:全球超80%的跨境貨物依賴海運,且該行業(yè)將以年均2.4%的增速持續(xù)擴張至2029年。
上海港每60秒就有1個集裝箱被吊起,但全球大部分港口正在經(jīng)歷“成長的煩惱”:?? 超大型船舶要求起重機行程延長 50%;?? 作業(yè)速度從 6m/s 飆升至 10m/s;?? 傳統(tǒng)拖令(環(huán)狀電纜)卻頻繁 "鬧脾氣"。
為什么傳統(tǒng)拖令扛不住了?
"起重機速度每提升1米,都在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)拖令的物理極限。"igus起重機械專家Jens G?bel一針見血指出。隨著起重機行程突破500米大關(guān),傳統(tǒng)環(huán)狀電纜即拖令面臨三大致命傷:
同步失控風(fēng)險:小車與拖令"步調(diào)不一"引發(fā)系統(tǒng)崩潰
拉伸損傷魔咒:長行程作業(yè)電纜損耗率飆升
維護黑洞:單次檢修需停機72小時,損失百萬級吞吐量
破解長行程、高負荷難題的“黑科技”
與傳統(tǒng)的拖令相比,igus的拖鏈具有諸多優(yōu)勢:
? 能耗砍半:滾輪設(shè)計+低摩擦材料,驅(qū)動能耗直降57%;
? 壽命開掛:R4HD.56.R型號狂飆20萬公里(繞地球5圈),15年不退休;
? 故障歸零:i.Sense傳感器實時預(yù)警,維護從“救火”變“體檢”,降低停機風(fēng)險;
? 換裝神速:模塊化設(shè)計,新電纜5分鐘插入,技術(shù)迭代不再“傷筋動骨”;
? 4年質(zhì)保:獨特的超長維保承諾。
在能快速接納新技術(shù)的亞洲港口,igus的拖鏈尤其受歡迎。自從25年前第一款輪式拖鏈問世,并于2000年在上海振華重工(ZPMC)首次安裝以來,igus在新型起重機業(yè)務(wù)中的市場份額已達到約60%。包括 APMT、DP World和AGL在內(nèi)的全球各大碼頭紛紛效仿。igus的“黑科技”正在漢堡港等樞紐創(chuàng)造綠色奇跡:
▲ 歐洲標桿:漢堡港 iMSPO 岸電系統(tǒng)獲紅點獎,讓巨輪靠岸減排。
▲ 成本革命:免潤滑軸承讓維護費用最大程度地降低,并承受高負載。
從上海振華重工首臺落地,到鹿特丹APM碼頭千臺突破,再到第2000臺STS起重機的裝配成功,igus的市場影響力正在不斷擴大。