交通是一個國家的的血脈，是國民經濟的基礎和先導產業(yè)，一個國家的經濟發(fā)達與否很大程度要看該國的交通發(fā)展狀況。 我國山地丘陵區(qū)面積約占國土總面積的69%。由于過去公路建設資金的短缺在山區(qū)或丘陵區(qū)修筑的公路多以盤山公路為主。這種公路不僅等級低，繞行里程長，占用可耕地多，而且存在著能耗高，安全隱患多，生態(tài)環(huán)境破壞大等不利因素，因而交通事故頻發(fā)，造成巨大經濟損失和大量人員傷亡。 隧道建設是提高公路等級，實現(xiàn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通的重要措施之一，也是實現(xiàn)高速、快捷、安全運輸的重要工程設施，隧道在現(xiàn)代化公路交通運輸發(fā)展中起著不可替代的作用。隨著經濟的迅速發(fā)展和公路交通建設規(guī)模的日益擴大，新的勘察設計理念逐漸成熟，施工技術不斷進步，我國公路隧道建設得到迅速發(fā)展。下圖是1987～2008年的全國公路隧道趨勢統(tǒng)計曲線： 目前，國內公路隧道建設技術水平已相對較高，但與之配套的通風、防救災、監(jiān)控等系統(tǒng)發(fā)展較為滯后。國務院發(fā)布的《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》中，把交通運輸業(yè)中的“交通運輸基礎設施建設與養(yǎng)護技術及裝備”、“智能交通管理系統(tǒng)”、“交通運輸安全與應急保障”等列為優(yōu)先主題，并提出要重點研究開發(fā)“交通事故預防預警、應急處理技術，開發(fā)運輸工具主動與被動安全技術，交通運輸事故再現(xiàn)技術，交通應急反應系統(tǒng)和快速搜救等技術”，交通安全成為交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展的主題之一。 由于隧道的環(huán)境特殊，隧道的安全性以及隧道管理的穩(wěn)定性是隧道運營狀況最重要的考核指標，因此隧道對通風、照明、交通控制等監(jiān)控系統(tǒng)的要求非常高，工業(yè)化軟件產品性能指標、網絡性能等對整個系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運行至關重要。利用現(xiàn)代化的控制理論和先進的監(jiān)控設備，建立一套完整的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，調節(jié)交通流、控制隧道通風和照明，防患事故于未然，對于提高隧道行車的安全性、快速性和舒適性尤為重要。