交通運輸業(yè)在我國經濟活動中一直扮演著“傳統(tǒng)的朝陽行業(yè)”的角色，其良好的防御性和穩(wěn)健的增長性是行業(yè)的最大特點和共性。由于不斷增長的物流需求和相對不足的基礎設施的矛盾在相當長時期內存在，交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定增長特性非常突出。正是看中了交通運輸業(yè)穩(wěn)定的盈利空間和發(fā)展前景，交通運輸業(yè)才成為基金增持股票最多的行業(yè)之一。在弱勢的市場，該行業(yè)能保持抗跌本性，維持穩(wěn)定上漲。
公路行業(yè)及相關上市企業(yè)：高速公路子行業(yè)在客貨量上升、車輛保有量大幅提升、公路網絡化程度越來越高的情況下，迎來了高速增長時期。
航運行業(yè)：我們認為航運需求的恢復相對緩慢，而供給過剩的現狀將長期持續(xù)，預期行業(yè)將持續(xù)走出W型走勢，即長期低迷后船東共同采取限產報價，而一旦復蘇企穩(wěn)后供給壓力再度出現繼續(xù)打壓運價。
機場航空業(yè)：在宏觀經濟和外圍經濟好轉的帶動下，國際航線和貨郵運輸將持續(xù)恢復，這將有利于航空公司盈利能力的提升。
港口行業(yè)：港口服務業(yè)在世界經濟恢復增長、中國進出口總額不斷創(chuàng)新高、產品集裝箱化率提高、供給能力不足的情況下，面臨較好的發(fā)展機遇，相關上市公司保持了高速增長，將成為優(yōu)良的投資品種。市場投資機會主要來自外延式的集團資產注入以及一些區(qū)位優(yōu)勢正逐步釋放的中小型港口。
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