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      目前國際上已見報道的圓柱形單體鋰離子電池最大容量為100安培小時，而天津大學研制電池“巨無霸” 單體容量達400安培小時，而且已經(jīng)通過中試。5月23日，天津大學和北京天路能源有限公司共同研發(fā)的超大容量鋰離子電池技術(shù)通過專家鑒定，達到國際先進水平，并突破了電池設計生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)，為新型動力電池的研究開辟了一條新的途徑。據(jù)悉，該產(chǎn)品具有超高容量、安全性好、循環(huán)壽命長、“零污染”等優(yōu)勢，可廣泛應用于電站儲能電源系統(tǒng)、郵電通訊的不間斷電源、電動工具、電動自行車、電動汽車、航空航天等各個領(lǐng)域，具有巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。目前，該“巨無霸”電池下線已投入了小批量生產(chǎn)，明年將正式投產(chǎn)。
      在5月21日召開的科技成果鑒定會上，中國工程院院士楊裕生等專家一致認為：該成果系統(tǒng)研究并解決了圓柱形動力鋰離子電池在正負極材料匹配、工藝配方優(yōu)化和電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計等方面存在的關(guān)鍵技術(shù)難題；采用了熱穩(wěn)定性良好的磷酸鐵鋰作為正極材料，首次采用“零應變”材料鈦酸鋰作為負極材料，制備了圓柱形單體400安培小時超大容量的鋰離子電池，顯著提高了電池的熱穩(wěn)定性、安全性和循環(huán)壽命；該產(chǎn)品國際首創(chuàng)，成果達到了國際領(lǐng)先水平。
      由天津大學研制的“巨無霸”電池體積小，能量大，具有數(shù)項專利，循環(huán)使用次數(shù)達8000次以上，是一般鋰電池壽命的2-4倍。項目負責人、天津大學教授唐致遠介紹說，驅(qū)動一輛12米長33座電動大巴，應用傳統(tǒng)技術(shù)至少需要數(shù)千塊10安培小時小電池進行串并聯(lián)組合，電池體積、重量十分龐大，電池管理系統(tǒng)和控制系統(tǒng)也過于復雜，安全隱患大。而采用“巨無霸”電池恰恰突破了這個“瓶頸”，只需200塊左右的電池，重量減小三分之一，并且大大減小了控制過程中實現(xiàn)均衡的難度，提高了汽車的安全性和使用壽命。該“巨無霸”電池還是真正的綠色電池，因其選用的材料為磷、鐵、鈦、鋰等自然材料，在電池的生產(chǎn)、制備和回收全過程中實現(xiàn)零污染。

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