據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)南車在最后時(shí)刻放棄了沙特阿拉伯麥加到麥地那高鐵項(xiàng)目的列車供應(yīng)合同。
報(bào)導(dǎo)稱，南車表示這一決定歸咎于嚴(yán)酷的沙漠環(huán)境等技術(shù)因素，但表示仍將致力于在海外迅速擴(kuò)張。
中國(guó)眾多企業(yè)參與了這場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，其中中國(guó)鐵建去年贏得該項(xiàng)目一期建造合同。而中國(guó)北車在3月份發(fā)布消息稱，其中標(biāo)了沙特朝覲鐵路一期18.06公里的項(xiàng)目，并已生產(chǎn)出樣車。
中國(guó)此前在這項(xiàng)競(jìng)標(biāo)中優(yōu)勢(shì)明顯，國(guó)際傳統(tǒng)鐵路列車巨頭西門子在3月份宣布放棄其與沙特本拉登集團(tuán)(Saudi Binladin Group)組成財(cái)團(tuán)進(jìn)行的投標(biāo)，轉(zhuǎn)而加入由中國(guó)南車牽頭的一個(gè)財(cái)團(tuán)，一起競(jìng)標(biāo)該項(xiàng)目的二期合同。報(bào)導(dǎo)稱，該財(cái)團(tuán)還包括中國(guó)鐵建與北京鐵路局，西門子將提供信號(hào)及電氣化設(shè)備。
《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)導(dǎo)稱，盡管南車放棄了競(jìng)標(biāo)，但中國(guó)的另一家國(guó)有企業(yè)——北車中標(biāo)將是指日可待的事情。
麥加——麥地那高速鐵路項(xiàng)目為沙特政府投資的雙線電氣化客運(yùn)專線，主要目的是為麥加、吉達(dá)、麥地那三個(gè)城市間提供快速、安全、舒適、可靠的客運(yùn)方式，并將極大地方便朝覲穆斯林在麥加和麥地那兩大伊斯蘭教圣地間的交通。項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約450公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為360公里，總投資預(yù)計(jì)將達(dá)到60億美元，建成后乘客從麥加到麥地那只需2個(gè)小時(shí)左右即可到達(dá)，從吉達(dá)到麥加則僅需半個(gè)小時(shí)。預(yù)計(jì)年運(yùn)送旅客1500萬人次，將對(duì)麥加和麥地那兩個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
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