由我國自主研發(fā)制造的時(shí)速300公里動車組是目前世界上運(yùn)行速度最高的動車組列車之一,相對于時(shí)速200公里動車組,其動力需求更大,車輛穩(wěn)定性更高,技術(shù)更為復(fù)雜。所以,列車制造廠家對為其配套的供應(yīng)商在技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面要求也就更高。
中國北車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛研究所(簡稱四方所)擔(dān)負(fù)著該項(xiàng)目電氣部分的制造任務(wù)。近幾年來,我們與四方所一直保持著密切而良好的合作關(guān)系。當(dāng)我們捕捉到這個(gè)信息后,立即與四方所有關(guān)部門取得聯(lián)系與溝通,并將信息及時(shí)反饋回公司,公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視并給予肯定與支持。這個(gè)項(xiàng)目多家競爭,其中最主要的競爭對手是業(yè)內(nèi)知名的外資企業(yè),地處青島本土,具有天時(shí)、地利兩大優(yōu)勢,并有著與四方所在時(shí)速200公里動車組上的長期合作基礎(chǔ),這為我們的切入帶來了相當(dāng)大的難度與困難。這次四方所簽下了時(shí)速300公里動車組全部電控部分的訂單,為確保電控部分的質(zhì)量,四方所先采購3列車的控制柜,待通過試運(yùn)行測試后,再進(jìn)行后續(xù)采購。在辦事處領(lǐng)導(dǎo)的積極支持下,我們多方努力,克服重重困難,通過多次溝通與談判,終于在2007年6月份拿到了前3列車信號傳輸柜的訂單。如果我們的機(jī)柜在質(zhì)量、供貨期等方面達(dá)到客戶的要求,我們將可以拿下后續(xù)訂單。
時(shí)速300公里動車組項(xiàng)目采用的是西門子技術(shù),四方所要求必須按照西門子的圖紙加工制做機(jī)柜,這給我們的生產(chǎn)制造帶來一定難度,也給我們各有關(guān)部門帶來了許多麻煩。各有關(guān)部門和相關(guān)人員克服困難、相互配合,到2007年底我們已將3列車的機(jī)柜交付給客戶,目前,前兩列車的機(jī)柜已在長客上車試運(yùn)行。
這個(gè)項(xiàng)目是我公司在中國鐵路行業(yè)動車組機(jī)柜方面的首次切入,隨著中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展,我們相信威圖制造的機(jī)柜一定會在中國的鐵路行業(yè)大放異彩。
寶劍鋒從磨礪出——簡談時(shí)速300公里動車組機(jī)柜項(xiàng)目
時(shí)間:2010-09-20
導(dǎo)語:由我國自主研發(fā)制造的時(shí)速300公里動車組是目前世界上運(yùn)行速度最高的動車組列車之一,相對于時(shí)速200公里動車組,其動力需求更大,車輛穩(wěn)定性更高,技術(shù)更為復(fù)雜。
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