國(guó)際油價(jià)連續(xù)大漲,使得國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)壓力加大,來自監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)顯示,國(guó)際油價(jià)變動(dòng)率已高達(dá)13%以上,遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)4%的調(diào)價(jià)紅線,而早在3月下旬國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口已經(jīng)打開,隨后國(guó)內(nèi)可在任意日期上調(diào)油價(jià)。 昨天,多位業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時(shí)表示,預(yù)計(jì)節(jié)后國(guó)內(nèi)油價(jià)即將上調(diào),之前鑒于兩會(huì)剛過以及清明節(jié)節(jié)日因素國(guó)家未能上調(diào)油價(jià)。其中,中國(guó)加油站網(wǎng)主編黃順敬和息旺能源成品油行業(yè)分析師廖凱順均介紹,批發(fā)市場(chǎng)上,貿(mào)易商紛紛預(yù)計(jì)清明節(jié)后國(guó)家可能會(huì)上調(diào)油價(jià),此前,汽柴油批發(fā)價(jià)格部分地區(qū)已超過零售價(jià),為調(diào)價(jià)做好了造勢(shì)準(zhǔn)備。 不過,廖凱順介紹,自國(guó)家第一次開始使用現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行價(jià)格調(diào)整以來,共上調(diào)汽柴油價(jià)格9次,僅有一次未存在滯后情況,調(diào)價(jià)平均滯后天數(shù)為8天,最近兩次更達(dá)到了20個(gè)工作日的滯后期。廖凱順介紹,隨著國(guó)內(nèi)物價(jià)通脹的嚴(yán)峻性加劇,2010年國(guó)家出臺(tái)各種調(diào)控政策表明控制通脹的決心之后,上調(diào)汽柴油零售價(jià)格的滯后性明顯增加,上調(diào)幅度也明顯受到控制,預(yù)計(jì)這次調(diào)價(jià)幅度也不會(huì)高。 市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,國(guó)際油價(jià)上升到110美元以上將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面沖擊,同時(shí)將進(jìn)一步推高國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格。 |
國(guó)際油價(jià)大漲 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)壓力大
時(shí)間:2011-04-07
導(dǎo)語:國(guó)際油價(jià)連續(xù)大漲,使得國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)壓力加大,來自監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的監(jiān)測(cè)顯示,國(guó)際油價(jià)變動(dòng)率已高達(dá)13%以上。
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