7·21特大暴雨襲擊京城,在短短的幾個小時內(nèi),首都的不少地區(qū)一片汪洋。截至22日下午5時,已致37人死亡,約190萬人受災(zāi),初步統(tǒng)計造成經(jīng)濟(jì)損失近百億元。這場61年來最強的大雨給我們帶來了沉痛的災(zāi)難也留下了很多啟示。突襲京城的暴雨,對城市基礎(chǔ)設(shè)施、管理水平、緊急應(yīng)變能力再次提出了考驗。
降雨一直考驗著北京的交通,降雨稍大就可以看到北京的各個環(huán)路以及主干路上都排滿了車,著急回家的人們被雨堵在路上,很多路段寸步難行。從公安部交管局獲悉2012年上半年全國機動車和駕駛?cè)吮3挚焖僭鲩L趨勢,截至6月底,全國機動車總保有量達(dá)2.33億輛,其中汽車1.14億輛。與2011年底相比,全國汽車保有量增加811萬輛,增長7.66%。汽車保有量占機動車總量的48.87%,比2011年底上升1.81個百分點。全國17個城市的汽車保有量超過100萬輛,其中北京、成都、天津、深圳、上海等5個城市的汽車保有量超過200萬輛。私人汽車保有量達(dá)8613萬輛,占全部汽車保有量的75.62%,比2011年底上升1.21個百分點。
隨著機動車在不斷的增長,道路在天氣好的情況下都會出現(xiàn)擁堵,那么如遇災(zāi)害天氣,那誰來為我們的交通動脈保駕護(hù)航呢?
智能交通三大子系統(tǒng) 為暴雨下的城市保駕護(hù)航
智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率。在該系統(tǒng)中,車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài),借助于這個系統(tǒng),對于災(zāi)害天氣來臨時,管理人員也可對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。與智能交通有關(guān)的系統(tǒng)包括交通信息與監(jiān)控、運營車輛管理、電子警察、高速公路自動收費、智能視頻流量統(tǒng)計、交通設(shè)備自動導(dǎo)航、停車自動管理等系統(tǒng)。下面介紹其中的幾個重要組成部分。
車輛控制系統(tǒng):可輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀,可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離,遇緊急情況,車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓,并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度,在嚴(yán)重積水路段,車輛可以自動駕駛,避免事故的發(fā)生。
交通信息與監(jiān)控系統(tǒng):該系統(tǒng)類似于機場的航空控制器,它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠,哪條路最為暢通,該系統(tǒng)會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。這樣,我們就可以選擇暢通的道路通行,不用下著大雨大家都堵在路上了。
運營車輛管理系統(tǒng):該系統(tǒng)通過汽車的車載電腦、高度管理中心計算機與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊,來提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。該系統(tǒng)通訊能力極強,可以對全國乃至更大范圍內(nèi)的車輛實施控制。有了這個系統(tǒng),指揮中心可以迅速了解車輛的位置,這樣被困在大雨中的你也許就可以快速的被救出。
總結(jié)
城市道路資源的不可擴展以及車輛越來越多的現(xiàn)狀,已經(jīng)嚴(yán)重制約了城市交通的發(fā)展,如果遇到了災(zāi)害天氣更是雪上加霜,所以交通信息服務(wù)因此不可避免地成為智能交通領(lǐng)域的研究熱點。隨著城市交通智能技術(shù)的發(fā)展和信息技術(shù)的廣泛利用,我們的交通會變得越來越智能,越來越“聰明”。
智能交通發(fā)力 為暴雨下的城市保駕護(hù)航
時間:2012-07-26
導(dǎo)語:城市道路資源的不可擴展以及車輛越來越多的現(xiàn)狀,已經(jīng)嚴(yán)重制約了城市交通的發(fā)展,如果遇到了災(zāi)害天氣更是雪上加霜,所以交通信息服務(wù)因此不可避免地成為智能交通領(lǐng)域的研究熱點
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