MOTOX-G 齒輪箱是MOTOX模塊化系統(tǒng)的組成部分. 與同軸式,平行軸式,蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流,單相交流, 制動馬達和不帶制動的馬達一起可以組合設(shè)計成各種類型的驅(qū)動設(shè)備,包括電子調(diào)速驅(qū)動設(shè)備. MOTOX-G 齒輪馬達的作用在于驅(qū)動慢速運轉(zhuǎn)的機器設(shè)備. 主要應(yīng)用在驅(qū)動轉(zhuǎn)速采用普通的馬達已不能經(jīng)濟有效運行的場合. 特點: 扭距明顯地增大至80,000 Nm; 通過將噪音減至最小從而減小了對周圍環(huán)境的影響; 采用先進的CAD技術(shù)對箱體進行了整體設(shè)計,提高了安裝和組裝的靈活性; 由于保持了目前各種規(guī)格普遍采用的尺寸,因此可以使用戶在改型設(shè)計時節(jié)約資金; 顯著擴展了傳動比范圍,從而使價位更具競爭力; 通過減小輸出軸密封面積以及選用最先進的密封材料和新型的密封結(jié)構(gòu)提高了運行安全可靠性. 布置形式: 弗蘭德提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任何位置上. 齒輪箱是以實心軸布置形式或者以采用平鍵連接,收縮盤或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的. 在不屬于MOTOX-G優(yōu)先系列的空心軸方案中,工作機軸是由強度較高的材料,例如C60N或更高強度的材料制成的.