我公司研制、生產(chǎn)的超級電容器是一種具有超級儲電能力，可提供強大的脈沖功率的物理二次電源。它是根據(jù)電化學雙電層理論研制而成的，所以又稱雙電層電容器。 　　其基本原理為：當向電極充電時，處于理想極化電極狀態(tài)的電極表面電荷將吸引周圍電解質溶液中的異性離子，使這些離子附于電極表面上形成雙電荷層，構成雙電層電容。由于兩電荷層的距離非常?。ㄒ话?.5mm以下），再加之采用特殊電極結構，使電極表面積成萬倍的增加，從而產(chǎn)生極大的電容量。 　　超級電容器的問世實現(xiàn)了電容量由微法級向法拉級的飛躍，徹底改變了人們對電容器的傳統(tǒng)印象。目前，我公司超級電容器已形成系列產(chǎn)品，實現(xiàn)電容量0.5-1000F，工們電壓12-400V，最大放電電流400-2000A。 性能特點： 1. 具有法拉級的超大電容量； 2. 比脈沖功率比蓄電池高近十倍； 3. 充放電循環(huán)壽命在十萬次以上； 4. 能在-40oC-60oC的環(huán)境溫度中正常使用； 5. 有超強的荷電保持能力，漏電源非常小。 6. 充電迅速，使用便捷； 7. 無污染，真正免維護。 應用說明： 　　超級電容器作為大功率物理二次電源，在國民經(jīng)濟各領域用途十分廣泛。在特定的條件下可以部分或全部替代蓄電池，應用在某些機電（電脈沖）設備上，可使其產(chǎn)生革命性進步。 1. 配合蓄電池應用于各種內燃發(fā)動機的電啟動系統(tǒng)，如：汽車、坦克、鐵路內燃機車等，能有效保護蓄電池，延長其壽命，減小其配備容量，特別是在低溫和蓄電池虧電的情況下，確保可靠啟動。 2. 用作高壓開關設備的直流操作電源，鐵路駝峰場道岔機后備電源，可使電源屏結構變得非常簡單，成本降低，儲能電源真正免維護。 3. 用作電動車輛起步，加速及制動能量的回收，提高加速度，有效保護蓄電池，延長蓄電池使用壽命，節(jié)能。 4. 代替蓄電池用于短距離移動工具（車輛），其優(yōu)勢是充電時間非常短。 5. 用于重要用戶的不間斷供電系統(tǒng)。 6. 用于風力及太陽能發(fā)電系統(tǒng)。 7. 應用電脈沖技術設備，如：點焊機、軌道電路光焊機、充磁機、X光機等。