系統(tǒng)概述 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不僅加快了高速公路建設(shè)的步伐，而且對(duì)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。作為高速公路四大機(jī)電工程中之一的收費(fèi)系統(tǒng)，目前是國(guó)內(nèi)高速公路機(jī)電工程應(yīng)用的核心，也是效益發(fā)揮最大、最為成熟的系統(tǒng)。 系統(tǒng)要求 由于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)需要處在野外高溫 /低溫、潮濕、電磁、灰塵、振動(dòng)等復(fù)雜的環(huán)境條件下不間斷、長(zhǎng)時(shí)間地穩(wěn)定運(yùn)行，商用PC機(jī)顯然難以適應(yīng)如此條件，要想確保收費(fèi)系統(tǒng)切實(shí)履行自己的收費(fèi)和監(jiān)控功能，只能選用工控計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)控制。選用防潮、防灰塵、防電磁能力更強(qiáng)的工業(yè)機(jī)箱，選用持續(xù)工作時(shí)間更長(zhǎng)、適應(yīng)更大溫度范圍和振動(dòng)要求的工業(yè)CPU卡，選用工業(yè)級(jí)的各類控制卡和管理模塊. 系統(tǒng)構(gòu)成 某高速公路經(jīng)招標(biāo)由某公司負(fù)責(zé)收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控（安全）系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的建設(shè)。其中收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為 開(kāi)放式收費(fèi)，整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)分為三級(jí)計(jì)算機(jī)管理體系，即收費(fèi)中心（ 管理處設(shè)于收費(fèi)大樓內(nèi) ），收費(fèi)站和收費(fèi)車道。收費(fèi)中心通過(guò)光纖傳播系統(tǒng)與收費(fèi)站和收費(fèi)站計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 系統(tǒng)原理 由上圖可見(jiàn)：整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)主要由收費(fèi)中心管理系統(tǒng)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)、車道收費(fèi)系統(tǒng)三部分構(gòu)成。以上我們雖然分了三部分來(lái)對(duì)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)作介紹，但實(shí)際上三者是一個(gè)有機(jī)的整體。收費(fèi)中心對(duì)整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行控制；收費(fèi)站匯總收費(fèi)道數(shù)據(jù)并在收費(fèi)中心和收費(fèi)車道之間實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞；收費(fèi)車道按照收費(fèi)中心的要求對(duì)過(guò)往車輛實(shí)施正確的收費(fèi)，并上傳收費(fèi)數(shù)據(jù)和交通量數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)框圖 系統(tǒng)配置 車道控制機(jī)：聯(lián)想天工IPC-1200A+聯(lián)想天工815E/L+CPU PIII850/128M+40G 中心服務(wù)器：聯(lián)想天工IPC－800A+聯(lián)想天工845GV+4 2.0+ 256M+ 80G 收費(fèi)服務(wù)器：聯(lián)想天工IPC-800A+聯(lián)想天工815E/L+CPU PIII1.0+128M+40G 系統(tǒng)評(píng)價(jià) 某公司在進(jìn)行該條高速公路各系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，充分考慮了該地區(qū)惡劣復(fù)雜的各項(xiàng)環(huán)境因素，整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)選用 聯(lián)想工控機(jī)作為圖像處理計(jì)算機(jī)、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)和車道收費(fèi)機(jī)；選用 IPC-800A和IPC1200A 工控機(jī)作為數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)、IC卡管理計(jì)算機(jī)等工控產(chǎn)品組成整個(gè)控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)在該地區(qū)的自然條件下，長(zhǎng)時(shí)間、不間斷地進(jìn)行準(zhǔn)確的車輛收費(fèi)。