一、升機采用變頻調速的優(yōu)點: 1、 寬電網電壓：±20%電網電壓，從容應付不同的電網狀況； 2、 全新的雙CPU硬件控制平臺，控制性能大幅提升；實現恒轉矩提升，不會因為網波動影響負載提升情況。 3、帶負載能力強，啟動力矩大，實現了電機的軟啟動。 4、可以實現電機無級調速，電流沖擊小，加、減速過程平滑，大大減輕了機械沖擊的強度 5、易于與外部控制設備接口相結合，實現現場靈活的控制方式。 6．采用能耗制動、回饋制動或超級電容吸收技術，成功解決了位能負載在快速、減速或急停時的再生發(fā)電能量處理問題，保證了變頻器的安全運行。 7．節(jié)能效果顯著，尤其是在低速段節(jié)能效果十分明顯。 二、變頻器的選用： 用戶提升機電機型號規(guī)格為95KW/110KW/132KW。相應地選用INVT矢量式CHV提升機變頻器110KW/132KW/160KW 。 三、INVT提升機變頻器介紹： INVT提升機變頻器采用西門子IGBT作為主回路功率器件，由微處理器實現全數字化控制。其控制軟件專門為提升機類負載設計，充分考慮了提升機實際運行中的各種特殊要求，采用各種措施保證系統(tǒng)的安全運行,并且可以設置多種參數以滿足提升機在不同工況下運行的需要。 本提升機變頻器具有以下特點： 1、起動轉矩：無PG矢量控制時，0.5HZ輸出150%額定轉矩；有PG矢量控制時，OHZ輸出180%額定轉矩，滿足重載起動的要求。 2、對重負荷實現軟啟動和軟停車，起動電流小，起動速度平穩(wěn)，對電網沖擊小。 3、變頻器的頻率連續(xù)調節(jié)，分段預置，使調速更加方便、可靠，運行更平穩(wěn) 4、提供RS485通訊接口，采用國際標準的MODBUS RTU通訊協(xié)議，方便地實現上位PLC或工控機對變頻器的組網及遠程控制。 5、多種運行控制及保護，如過流、過壓、過載、欠壓、缺相、短路等。 四、INVT提升機變頻器主要功能： 1、 回饋制動：變頻器采用能量回饋單元將再生能量回饋給電網。 2、 能耗制動 能耗制動單元可單獨使用，也可以與能量回饋單元配合使用。 3、直流制動 主令控制器給出“正轉”或“反轉”命令后，如果沒有給出“松閘”信號，變頻器會在電機上施加直流制動轉矩，確保松開制動閘過程中重車不下滑。在給出“松閘”信號后，變頻器開始運行。制動油泵開啟后，若不小心松開制動閘觸動“松閘”行程開關. 變頻器接收到“松閘”信號，同時在電機上施加直流制動轉矩，確保重車不下滑。 當重車在井筒中間停車時，變頻器由高速至停機后，隨之施加直流制動轉矩使電機停止轉動，當機械制動起作用后，方去掉直流制動，使重車靠機械抱閘的作用停止。 4．自動減速： 變頻器接收到系統(tǒng)給出的減速信號后，啟動機內的減速程序，按照設定要求將提升機的運行速度逐漸降低。 5、多段速控制 變頻器內部預置了多段速度控制，分別對應于變頻器不同的運行頻率,以適應控制系統(tǒng)對提升機不同運轉速度的要求。 各速度段對應頻率可以分別設置，以滿足各種工況運行需要。 6、緊急停車 變頻器提供了緊急停車信號輸入端子，急停信號動作后，變頻器立即停止輸出，電機處于自由運轉狀態(tài)，然后依靠機械制動裝置停車。 五、電氣系統(tǒng)改造方案： 改造方法： 改造提升機用的變頻器是在原提升機電控系統(tǒng)的基礎上，用變頻調速系統(tǒng)替代原工頻調速系統(tǒng)，同時保留工頻調速系統(tǒng)，使兩套系統(tǒng)互為備用，增加系統(tǒng)運行的可靠性。 改造時需要增加工、變頻轉換功能。在系統(tǒng)運行前，將主回路和控制回路各轉換開關切換至相應的變頻或工頻位置上。 具體電氣接法如下: 主回路增加三個三刀雙擲開關（QF1、QF2、QF3）作為主回路切換裝置，三相電源、定子線圈、轉子線圈分別接至相應開關的刀位置。如下圖所示： 主回路工、變頻切換原理圖： 所有開關切換至變頻位置時，三相電源經雙擲開關QF1、自動空氣開關QA接至變頻器輸入端子（R、S、T），變頻器輸出端子（U、V、W）經雙擲開關QF2接至電機定子線圈，繞線電機轉子線圈經雙擲開關QF3后處于短接狀態(tài)。 所有開關切換至工頻位置時，三相電源經雙擲開關QF1、QF2接至定子線圈，繞線電機轉子線圈經QF3接至原調速電阻裝置。 變頻器端子接口圖：