總裝車間生產完成的整車將送往整車品質車間進行一系列的檢查和測試，確認合格后作為成品車入庫。

監(jiān)控的重點是檢出的各種缺陷和性能測試結果，并對缺陷進行返修處理，最后對缺陷的處理結果進行確認。其中檢測線包括四輪定位、側滑、燈光、尾氣排放等。

EW-MES在整車品質車間主要從以下幾個方面進行管理和控制：

1.   在庫車管理：對整車品質車間內正在進行檢測處理的車輛進行動態(tài)管理，并顯示以下信息：

1) 當班/日/周/月從總裝車間接收的各種車型數(shù)量及車輛明細表

2) 正在檢測的各種車型數(shù)量

3) 按 vin 碼查詢車輛處理進度、當前位置和各環(huán)節(jié)檢測信息

4) 當班/日/周/月整車品質發(fā)出的各種車型成品車數(shù)量及車輛明細表

2.   質量管理與監(jiān)控：

1) 監(jiān)控的主要內容有：

◆缺陷： 記錄檢查過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷，包括檢查類型（專、自、互、首檢）、缺陷名稱、部 件、位置、嚴重程度、汽車 vin、發(fā)生崗位、發(fā)現(xiàn)崗位、責任部門等內容，并進行監(jiān)控，發(fā)生下列情況時（可定制）自動進行報警：

    ●  單項缺陷率超過設定值

    ●  累計缺陷數(shù)超過設定值（通常從某一班次開始時進行計算和監(jiān)控）

    ●  嚴重缺陷

    ●  檢查人員認為需要報警的其他情況

◆記錄檢測線測試結果，利用 spc 進行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時報警 對于一次檢測不通過的情況，除記錄經(jīng)調整/返修合格后的最終數(shù)據(jù)外，還記錄原始不合格數(shù)據(jù)，形成完整的測試記錄。  

2) 異常的處理： 收到報警通知后，相關責任單位進行處理，并記錄和反饋處理結果。

3) 利用質量分析工具對以上內容進行深入分析，比如：

◆通過控制圖和直方圖了解檢測數(shù)據(jù)的波動和中心偏移，為過程改進提供指引

◆通過柏拉圖分析圖了解多發(fā)缺陷

4) 自動生成質量報表

5) 產品追溯（質量追溯和批次追溯）

3.   返修管理：

1) 記錄缺陷件名稱、批次/編號、發(fā)現(xiàn)單位、現(xiàn)象、原因、采取措施、工時

2) 記錄部件更換信息

3) 確認：對返修結果進行確認

4) 進行知識庫維護

5) 分類統(tǒng)計匯總分析：

◆缺陷及原因分類匯總排序

◆·按責任單位分類匯總

◆按發(fā)現(xiàn)單位分類匯總

◆趨勢分析

4.   消項確認

對待入成品庫的車輛進行最后檢查，確保所有的不良都已經(jīng)消除。

5. 審查：站在客戶的立場上，對成品車在乘車感受、裝備、座椅、音像、空調、外裝、內裝、發(fā)動機、變速箱等方面的品質表現(xiàn)進行審查。

1) 記錄評分數(shù)據(jù)

2) 按評審項目、部門、缺陷、部位等進行匯總分析

3) 跟蹤評審發(fā)現(xiàn)問題的糾正預防措施計劃及改進情況

4) 歷史對比分析