做安防工程的朋友一定知道在施工中最痛苦的事情不是一個工程需要花多少人力物力、費多少腦筋，而是如何處理好工程中的線纜，線纜固定、捆扎的方式有誤及其影響線纜的使用壽命。如果說在普通安防工程項目中布置好線纜的難度系數(shù)是7.5分，那么把電梯監(jiān)控線纜固定、捆好的難度系數(shù)至少在9.0以上。對于電梯這樣的復雜的環(huán)境，電梯監(jiān)控線纜是怎么固定與捆扎的呢？小編來給大家漲知識啦~

一、線纜的固定

1、固定膨脹鏍栓；

2、將鋼繩在膨脹鏍栓上繞一圈；

3、并住鋼繩上緊一個鎖扣；

4、調整兩鋼繩至受力均衡；

5、擰緊膨脹鏍栓上的鏍母，

6、在已緊鎖扣的上面再加一鎖扣（將鋼繩頭回繞幾圈并鎖緊）。

二、捆扎方式

要點：用三根扎帶做成三連環(huán)扣的形式捆扎，兩個邊環(huán)分別捆扎在電梯數(shù)據電纜和電梯監(jiān)控電纜上，中間的緩沖環(huán)直徑控制在1-1.5公分，數(shù)據電纜上的環(huán)扣略緊一點，以不跑位為準。監(jiān)控電纜上的環(huán)扣宜松一點，以受力時能滑動為佳。示圖：

1、先做電梯數(shù)據纜線上的扎帶環(huán)，

2、再做中間緩沖環(huán)，

3、后做監(jiān)控纜線的扎帶環(huán)，

4、調整各環(huán)扣至要求的松緊（注意將扎帶接頭調整到纜線的內側）。

三、捆扎間距

根據對電梯井道環(huán)境條件的觀察，并對電梯數(shù)據電纜和監(jiān)控電纜材質的分析，以及互聯(lián)網上眾多網友的交流，認為捆扎的間距以50-80公分為宜。

一是不宜過密或過疏：過密則使兩種不同材質的電纜相互牽扯力偏大，過疏則在電梯運行中電纜彎曲擺動時，兩種電纜分離的距離偏大；二是兩端頭疏中間密：在監(jiān)控電纜兩端頭的三分之一的纜線段，捆扎間距宜偏疏一些，而中間的三分之一的纜線段需偏密一些，這是因為當電梯在最高幾層或在最低幾層時，兩種電纜的兩端三分之一段錯位較大，而擺動幅度不會太大，當電梯運行在中間幾層時，電纜的中間三分之一段擺動幅度會偏大而錯位較小。

由于電梯在底下幾層間運行的頻率高或停放的時間長，所以要特別注意下三分之一段的捆扎間距。

電梯三種狀態(tài)對比圖：

四、幾點說明

1．方案中還有可改進之處，即將塑料扎帶改換成直徑為1.5mm左右的單芯金屬導線。因為一是塑料扎帶在老化脆化后會崩開，使得捆扎的電纜分離，形成安全隱患；二是單芯金屬導線的成形性能優(yōu)于塑料扎帶，有利于做監(jiān)控攬線的捆扎環(huán)（不緊不松、纜線能在環(huán)內滑動），而且既便是外表一層塑料皮老化脆化，單芯的金屬導線也不會斷開。

2．監(jiān)控纜線的敷設最好做到兩點：一是保證整輥電纜平整地敷設捆扎，避免扭曲打絞；二是先固定電梯轎廂一端，再自下而上地邊敷設邊捆扎，直至到電梯井道中間偏上的固定點。

3．電梯轎廂一端的固定方法：由于不能在轎廂上采用膨脹鏍栓，所以就盡可能利用轎廂底部的園滑金屬橫梁來懸掛監(jiān)控纜線的鋼繩；或者是在轎廂底部的垂直鋼板上鉆孔，用普通金屬鏍栓代替監(jiān)控纜線的懸掛支點。

4．在監(jiān)控纜線兩端固定的時侯，由于鎖扣最小的規(guī)格是4mm，而監(jiān)控纜線內的鋼繩是2mm左右，為此，鎖扣往往很難緊緊地鎖死鋼繩，在此情況下有兩種方法：一是將鋼繩在鎖口上加繞2至3圈再鎖緊；二是另找一段適當長度、直徑為4mm的鋼繩或鋼絲加并在鎖扣內一起鎖死。最好是采用后一種方法。

要說的有三點，一是要注意最好用銅線，如果用電話線，一定要用鋁徑粗一些的，用單股就可以。二是一定要注意中間環(huán)不要太小，這樣緩沖作用就不明顯了。三是中間緊，兩頭松，一定要這樣。