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新能源汽車(chē)電池壽命多少年?換一次需要多少錢(qián)?

時(shí)間:2022-07-07 15:25:32來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):?理論上來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)電池壽命可到十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。不過(guò)外媒報(bào)道中提到,目前新能源汽車(chē)壽命普遍只有五年左右,也就是說(shuō)新能源汽車(chē)電池大約能用五年多,超過(guò)五年后,電池開(kāi)始逐漸衰減,續(xù)航里程一次不如一次,最終只好報(bào)廢更換。

  這幾年新能源汽車(chē)逐漸成為人們購(gòu)車(chē)的選擇,但是隨之而來(lái)便是新能源汽車(chē)電池壽命多少年、新能源汽車(chē)電池?fù)Q一次需要多少錢(qián)等問(wèn)題。

  關(guān)于這些問(wèn)題大家?guī)缀醵计炔患按胫来鸢福裉煳覀兙蛠?lái)聊一下吧。

  關(guān)于新能源車(chē)電池能用幾年,理論上來(lái)說(shuō),新能源汽車(chē)電池壽命可到十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間。不過(guò)外媒報(bào)道中提到,目前新能源汽車(chē)壽命普遍只有五年左右,也就是說(shuō)新能源汽車(chē)電池大約能用五年多,超過(guò)五年后,電池開(kāi)始逐漸衰減,續(xù)航里程一次不如一次,最終只好報(bào)廢更換。

  有的新能源汽車(chē)電池都還沒(méi)到五年,但是續(xù)航里程就已經(jīng)大幅下降,以前充滿(mǎn)一次電可以跑300多公里,但是現(xiàn)在充滿(mǎn)一次電只能跑200公里,這是為什么呢?

  1、經(jīng)??斐?。很多新能源汽車(chē)支持快充模式,所以不少車(chē)主會(huì)選擇快充,在短時(shí)間內(nèi)給車(chē)充進(jìn)一定電量,以保證車(chē)輛正常行駛??斐涫莻€(gè)好功能,但是經(jīng)常使用快充會(huì)降低電池的還原能力,從而減少充放電的循環(huán)次數(shù),對(duì)電池造成一定傷害。

  2、低溫長(zhǎng)時(shí)間停放。目前市面在售的新能源汽車(chē)電池主要分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種,雖然它們?cè)诿鎸?duì)低溫時(shí)表現(xiàn)各異,但是無(wú)論哪種電池技術(shù),面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池衰減的現(xiàn)象。

  3、經(jīng)常低電量充電。由于鋰離子電池是不存在電池記憶效應(yīng),所以電動(dòng)汽車(chē)就好像我們智能手機(jī)一樣,隨用隨充,盡量不要把電量耗光在充電。

  4、大腳油門(mén)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)有一個(gè)特性,那就是加速性能卓越,所以部分車(chē)主就喜歡大腳油門(mén),推背感隨即而來(lái)??墒且宄?,大電流放倒會(huì)使電池內(nèi)阻急劇增加,經(jīng)常這樣駕駛甚至有可能損害電池。

  目前市場(chǎng)主流新能源汽車(chē)搭載的電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,而無(wú)論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,在動(dòng)力電池成本結(jié)構(gòu)上面是由材料成本+生產(chǎn)成本所組成,現(xiàn)有市面上的三元523和磷酸鐵鋰電芯的度電成本分別為486.96和374.44元/kWh,在考慮模組、PACK及電池系統(tǒng)的情況下,目前三元523和磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的總度電成本分別為724.91和612.40元/kWh。

  加上人工更換費(fèi)用等等,兩類(lèi)電池的更換最終的費(fèi)用大概在1, 100到850元左右,以40kwh的電池為例,三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價(jià)格分別44,000和34,000塊錢(qián)左右的更換費(fèi)用,換句話(huà)說(shuō)電池的容量密度越大,更換的成本和費(fèi)用就會(huì)越來(lái)越高。

標(biāo)簽: 新能源電池

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