2012年，全球電動汽車（包括PHEV和EV）銷量達(dá)到12.96萬輛，較2011年這個電動汽車商業(yè)化元年的6.8萬輛幾乎翻番。研究預(yù)計，今后幾年全球電動汽車市場將會大致以每年翻一番的速度往上增長，到2015年全球電動汽車年銷量將會突破100萬輛。進(jìn)入到2013年以來，特斯拉ModelS的火爆銷售也帶動了通用、日產(chǎn)等車企巨頭的電動汽車產(chǎn)品的銷售，全球正在掀起一股電動汽車的發(fā)展熱潮。

鋰離子電池未來的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓性陔妱庸ぞ?、輕型電動車、新能源汽車和能源存儲系統(tǒng)等功率/能量型領(lǐng)域，該領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在未來幾年保持成倍的增長趨勢，而傳統(tǒng)的消費(fèi)性電子產(chǎn)品用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將保持現(xiàn)有的速度平穩(wěn)的增長。

電動汽車時代要早日到來，必須要在確保安全的前提下，鋰離子電池的能量密度、模組技術(shù)、性價比等方面都要有實(shí)質(zhì)性的突破才行。目前，很多企業(yè)在積極開展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)工作，且在各個領(lǐng)域都有一些突破性進(jìn)展。

電動自行車也是交通工具電動化方面不可忽視的重要板塊，在這個領(lǐng)域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業(yè)內(nèi)大多數(shù)人的預(yù)計。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球鋰電版電動自行車銷量達(dá)到396萬輛，是2011年197萬輛的1倍以上。

不可否認(rèn)，在此形勢之下，全球鋰離子電池市場正在高速成長中。2012年全球鋰離子電池市場規(guī)模高達(dá)3,816.74萬kWh，較2011年的2,663.58萬kWh增長了43.29%;而2010年全球鋰離子電池的市場規(guī)模還只有2,156.03萬kWh。迅速增長的市場規(guī)模足以表明，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正處于它發(fā)展的黃金時代。迅速增長的市場規(guī)模足以表明，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正處于它發(fā)展的黃金時代。

預(yù)計2013年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到278.1億美元，2015年，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用將帶動全球鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到523.2億美元。

根據(jù)預(yù)測2015年全球鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到13,287.43萬kWh，是2011年的近5倍（見圖6），年均復(fù)合增長率將高達(dá)49.45%。真鋰研究預(yù)計，2015年，包括電動自行車、xEV（包括HEV、PHEV和EV）在內(nèi)的交通工具市場對鋰離子電池的需求總量就將接近消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場，而在2018年至2020年間，工業(yè)&儲能市場對鋰離子電池的需求總量也將接近或超過消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場。