2012年，全球電動(dòng)汽車（包括PHEV和EV）銷量達(dá)到12.96萬(wàn)輛，較2011年這個(gè)電動(dòng)汽車商業(yè)化元年的6.8萬(wàn)輛幾乎翻番。研究預(yù)計(jì)，今后幾年全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)將會(huì)大致以每年翻一番的速度往上增長(zhǎng)，到2015年全球電動(dòng)汽車年銷量將會(huì)突破100萬(wàn)輛。進(jìn)入到2013年以來(lái)，特斯拉ModelS的火爆銷售也帶動(dòng)了通用、日產(chǎn)等車企巨頭的電動(dòng)汽車產(chǎn)品的銷售，全球正在掀起一股電動(dòng)汽車的發(fā)展熱潮。

鋰離子電池未來(lái)的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒓性陔妱?dòng)工具、輕型電動(dòng)車、新能源汽車和能源存儲(chǔ)系統(tǒng)等功率/能量型領(lǐng)域，該領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在未來(lái)幾年保持成倍的增長(zhǎng)趨勢(shì)，而傳統(tǒng)的消費(fèi)性電子產(chǎn)品用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將保持現(xiàn)有的速度平穩(wěn)的增長(zhǎng)。

電動(dòng)汽車時(shí)代要早日到來(lái)，必須要在確保安全的前提下，鋰離子電池的能量密度、模組技術(shù)、性價(jià)比等方面都要有實(shí)質(zhì)性的突破才行。目前，很多企業(yè)在積極開(kāi)展相關(guān)技術(shù)攻關(guān)工作，且在各個(gè)領(lǐng)域都有一些突破性進(jìn)展。

電動(dòng)自行車也是交通工具電動(dòng)化方面不可忽視的重要板塊，在這個(gè)領(lǐng)域，鋰離子電池正在快速取代鉛酸電池，速度可能超出了業(yè)內(nèi)大多數(shù)人的預(yù)計(jì)。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2012年全球鋰電版電動(dòng)自行車銷量達(dá)到396萬(wàn)輛，是2011年197萬(wàn)輛的1倍以上。

不可否認(rèn)，在此形勢(shì)之下，全球鋰離子電池市場(chǎng)正在高速成長(zhǎng)中。2012年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)3,816.74萬(wàn)kWh，較2011年的2,663.58萬(wàn)kWh增長(zhǎng)了43.29%;而2010年全球鋰離子電池的市場(chǎng)規(guī)模還只有2,156.03萬(wàn)kWh。迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模足以表明，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正處于它發(fā)展的黃金時(shí)代。迅速增長(zhǎng)的市場(chǎng)規(guī)模足以表明，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)正處于它發(fā)展的黃金時(shí)代。

預(yù)計(jì)2013年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到278.1億美元，2015年，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用將帶動(dòng)全球鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到523.2億美元。

根據(jù)預(yù)測(cè)2015年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到13,287.43萬(wàn)kWh，是2011年的近5倍（見(jiàn)圖6），年均復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)49.45%。真鋰研究預(yù)計(jì)，2015年，包括電動(dòng)自行車、xEV（包括HEV、PHEV和EV）在內(nèi)的交通工具市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求總量就將接近消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)，而在2018年至2020年間，工業(yè)&儲(chǔ)能市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池的需求總量也將接近或超過(guò)消費(fèi)類電子產(chǎn)品市場(chǎng)。