我們都是幸運(yùn)的。我們一起經(jīng)歷了十幾年的傳統(tǒng)汽車高速發(fā)展期，從買一輛車如同奢侈品到現(xiàn)在品種繁多的新車進(jìn)入家庭?，F(xiàn)在，北京車市將帶領(lǐng)中國車市進(jìn)入新能源汽車時代，北京的汽車消費者將率先感受這一個新的汽車時代。《北京市2013-2017年機(jī)動車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表10月4日發(fā)布。從2014年起，每年24萬個的小汽車搖號指標(biāo)將縮水近4成，配置機(jī)動車指標(biāo)變?yōu)?5萬輛，而且不同類型機(jī)動車配比額度會有變化。其中新能源車的配比率逐年遞增，從最初的每年2萬個逐漸增加到每年6萬個。未來4年，新能源車的搖號數(shù)量將是2萬個、3萬個、6萬個和6萬個。
除北京外，據(jù)了解，河北的十個城市包括石家莊、唐山、廊坊等已經(jīng)申請并得到了新能源試點城市的批復(fù)，明年每個城市都必須新增1500輛新能源車示范運(yùn)營，這是新能源車快速發(fā)展的一個信號。比亞迪北方華鵬店董事長王瑞江介紹，華鵬店已經(jīng)給廠家下了2000輛新能源車的訂單，明年華鵬店在秦皇島和廊坊的分店將會得到新能源的商機(jī)，而對于北京市場，王瑞江正在等待本月底可能公布的新能源補(bǔ)貼方案細(xì)則。
北京車市中廠家、商家、消費者除了要適應(yīng)新能源汽車時代的變化，還需要應(yīng)對減少的4成搖號數(shù)量。在車市環(huán)境發(fā)生如此之大的變化中，商家如何活下來、廠家怎么拼份額、消費者又如何選車呢？本報通過多方采訪先給出20個答案。
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