近期，隨著“工業(yè)4.0”的在網(wǎng)絡上越炒越熱，我國也推出了“中國制造2025”戰(zhàn)略，在國家戰(zhàn)略需求的驅動下，中國對于制造大國向制造強國的邁進之路也陡然提速，這將對中國制造轉型升級打通主動脈。就企業(yè)層面來說中國版工業(yè)4.0如何落地將成為重點，如何通過信息技術和制造技術的深度融合，打通一切、聯(lián)通一切是企業(yè)信息化建設的目標。

工業(yè)4.0是什么？每個人站在不同的角度會有不同的理解，是互聯(lián)、集成(縱向、橫向、端到端)、數(shù)據(jù)、創(chuàng)新、服務、轉型或是CPS、是智能工廠、是智能制造亦或是國家戰(zhàn)略、企業(yè)目標。工業(yè)4.0核心內(nèi)容就是建一個網(wǎng)絡、三項集成、大數(shù)據(jù)分析、八項計劃和研究兩個主題。

建一個網(wǎng)絡：信息物理網(wǎng)絡系統(tǒng)（CPS）

CPS是英文CyberPhysicalSystem的縮寫，就是講物理設備連接到互聯(lián)網(wǎng)上，讓物理設備具有計算、通信、精確控制、遠程協(xié)調和自治等五大功能，從而實現(xiàn)虛擬網(wǎng)絡世界與現(xiàn)實物理世界的融合，將網(wǎng)絡空間的高級計算能力有效的運用于現(xiàn)實世界中，從而在生產(chǎn)制造過程中，與設計、開發(fā)、生產(chǎn)有關的所有數(shù)據(jù)將通過傳感器采集并進行分析，形成可自律操作的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。

a)CPS可以將系統(tǒng)資源、信息、物體以及人緊密聯(lián)系在一起，從而創(chuàng)造物聯(lián)網(wǎng)及相關服務，并將生產(chǎn)工廠轉變?yōu)橐粋€智能環(huán)境。

b)CPS將提供全面、快捷、安全可靠的服務和應用業(yè)務流程，

c)支持移動終端設備和業(yè)務網(wǎng)絡中的協(xié)同制造、服務、分析和預測流程等。

在工業(yè)4.0藍圖中，連接一切的信息物理網(wǎng)絡（CPS）是實現(xiàn)智能工廠、智能生產(chǎn)的基礎，工業(yè)4.0藍圖給了一個CPS網(wǎng)絡的概念模型（如上圖），在這個模型中，我們看到了“服務”的概念，傳感器服務、控制服務、通訊服務、校驗服務、信息服務等，所有的服務形成了一個服務庫，每個服務完成不同的功能，服務與服務之間相互連接，構成一個柔性的智能生產(chǎn)網(wǎng)絡，每個服務來自不同的系統(tǒng)，產(chǎn)品信息服務也許來自PDM系統(tǒng)、生產(chǎn)計劃服務來自ERP、訂單服務來自DMS系統(tǒng)，生產(chǎn)裝配指令服務來自MES、生產(chǎn)加工服務由設備完成，因此，整個CPS網(wǎng)絡系統(tǒng)就是一個服務連接的網(wǎng)絡，即是“務聯(lián)網(wǎng)”的概念，通過“服務”的抽象，屏蔽了各個信息系統(tǒng)及物理設備的差異性，在服務層面具有共通性，因而容易建立起連接。

服務的概念即是SOA的核心，SOA即是解決異構系統(tǒng)、設備、網(wǎng)絡相互連接的技術方法，通過SOA中的企業(yè)服務總線ESB建立起一個企業(yè)的“同聲翻譯平臺”，讓企業(yè)中的異構系統(tǒng)、生產(chǎn)設備、人、客戶相互聯(lián)通，讓這些生產(chǎn)要素協(xié)同工作而又保持各自的個性化特征，各要素按照自己的方式工作，通過ESB這個同聲翻譯平臺接收信息、指令，同時將自己的狀態(tài)、信息發(fā)送到ESB平臺、傳遞給其它生產(chǎn)要素，從而實現(xiàn)智能的感知和協(xié)作。

CPS網(wǎng)絡模型是一個理想的參考架構，在CPS網(wǎng)絡模型中并沒有給出怎么解決異構系統(tǒng)及設備間的連通性問題的技術實現(xiàn)方法和路徑，我們都知道，對于具體的企業(yè)來說，要實現(xiàn)工業(yè)4.0的藍圖目標，有很多實際的困難要解決，企業(yè)的信息系統(tǒng)都是在不同的時期建立起來的，采用了不同的技術路線，由不同的廠商提供，技術協(xié)議不同，不能直接聯(lián)通，需要點對點的寫接口程序才能聯(lián)通。對于生產(chǎn)設備，差異性就更大了，老式的設備沒有通訊接口、儀表都是模擬的，新式設備的通訊協(xié)議及接口也是五花八門的，有RS232，485，以太網(wǎng)等，即使有相同的接口形式，其數(shù)據(jù)格式和規(guī)則可能都不一樣，如果要將這些設備連接起來，一些老設備需要加裝傳感器、PLC控制器、RFID等，構建一個工業(yè)總線，將這些新老設備通過各種接口接入到工業(yè)總線中，使其相互聯(lián)通、采集設備的數(shù)據(jù)，搞工業(yè)自動化系統(tǒng)的人都知道，工業(yè)自動化系統(tǒng)一般都遵循一個行業(yè)的標準協(xié)議：OPC，是一個比較底層的協(xié)議，一般大家熟知的SCADA系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)都是這類性質的工業(yè)自動化網(wǎng)絡，現(xiàn)在叫做“物聯(lián)網(wǎng)”。工業(yè)自動化系統(tǒng)的運行方式與管理信息網(wǎng)絡的運行方式完全不一樣，數(shù)據(jù)生成的頻率要高的多，一般以秒為單位生成數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲的方式也不一樣，數(shù)據(jù)一般是以KEY/VALUE的方式收集和存儲，俗稱列存儲方式，而管理信息系統(tǒng)，如ERP、PDM等系統(tǒng)的組織存儲方式是以行的形式存在的，數(shù)據(jù)交換的協(xié)議以SQL、webservice、FTP、MQ、HTTP等更高級的協(xié)議通訊。所以要實現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡與管理信息網(wǎng)絡的相互聯(lián)通，從底層網(wǎng)絡協(xié)議上容易實現(xiàn)，但是要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換還不是那么容易，所以工業(yè)4.0中才提出了CPS網(wǎng)絡的參考架構，力圖實現(xiàn)“連接一切”的目標。

下面我們參考一下SOA架構下的ESB企業(yè)服務總線架構模型，看看能不能滿足CPS的要求。

我認為，這就是一個CPS網(wǎng)絡系統(tǒng)的模型，一個可以落地的參考架構。ESB企業(yè)服務總線是SOA架構的核心，完全滿足CPS的要求，它通過各種適配器與異構系統(tǒng)和生產(chǎn)設備相連，進行協(xié)議轉換，數(shù)據(jù)交換通過消息的機制實現(xiàn)，通過消息的異步傳輸達到數(shù)據(jù)交換的可靠性，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的同步及異步交換，在電信、銀行、鐵路、航空、電力調度中廣泛應用，是一個非常成熟的數(shù)據(jù)交換平臺解決方案。S0A架構是一個已經(jīng)非常成熟的架構方法，實際應用已經(jīng)很多年了，以前只是從純粹的技術層面來推廣，沒有站在產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的高度來看這個問題，應該說SOA是工業(yè)4.0最佳的技術方案。

三個集成

工業(yè)4.0中的三項集成包括：橫向集成、縱向集成與端對端的集成。工業(yè)4.0將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信設施通過CPS形成一個智能網(wǎng)絡，使人與人、人與機器、機器與機器以及服務與服務之間能夠互聯(lián)，從而實現(xiàn)橫向、縱向和端對端的高度集成，集成是實現(xiàn)工業(yè)4.0的重點也是難點。

【縱向集成】

縱向集成不是一個新話題，企業(yè)信息化發(fā)展經(jīng)歷了部門需求、單體應用到協(xié)同應用的一個歷程，伴隨著信息技術與工業(yè)融合發(fā)展常講常新，換句話說，企業(yè)信息化在各個部門發(fā)展階段的里程碑，就是企業(yè)內(nèi)部信息流、資金流和物流的集成，是在哪一個層次、哪一個環(huán)節(jié)、哪一個水平上的集成，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)上的集成（如研發(fā)設計內(nèi)部信息集成），還是跨環(huán)節(jié)的集成（如研發(fā)設計與制造環(huán)節(jié)的集成），還是產(chǎn)品全生命周期的（如產(chǎn)品研發(fā)、設計、計劃、工藝到生產(chǎn)、服務的全生命周期的信息集成）。簡單點說，縱向集成就是解決企業(yè)內(nèi)部信息孤島的集成，工業(yè)4.0所要追求的就是在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)所有環(huán)節(jié)信息無縫鏈接，這是所有智能化的基礎。

縱向集成主要解決企業(yè)內(nèi)部的集成，即解決信息孤島的問題，解決信息網(wǎng)絡與物理設備之間的聯(lián)通問題。

【橫向集成】

橫向集成是企業(yè)之間通過價值鏈以及信息網(wǎng)絡所實現(xiàn)的一種資源整合，是為了實現(xiàn)各企業(yè)間的無縫合作，提供實時產(chǎn)品與服務。在市場競爭牽引和信息技術創(chuàng)新驅動下，每一個企業(yè)都是在追求生產(chǎn)過中的信息流、資金流、物流無縫鏈接與有機協(xié)同，在過去這一目標主要集中在企業(yè)內(nèi)部，但現(xiàn)在遠遠不夠了，企業(yè)要實現(xiàn)新的目標：從企業(yè)內(nèi)部的信息集成向產(chǎn)業(yè)鏈信息集成，從企業(yè)內(nèi)部協(xié)同研發(fā)體系到企業(yè)間的研發(fā)網(wǎng)絡，從企業(yè)內(nèi)部的供應鏈管理與企業(yè)間的協(xié)同供應鏈管理，從企業(yè)內(nèi)部的價值鏈重構向企業(yè)間的價值鏈重構。橫向集成是企業(yè)之間通過價值鏈以及信息網(wǎng)絡所實現(xiàn)的一種資源整合，為實現(xiàn)各企業(yè)間的無縫合作，提供實時產(chǎn)品與服務，推動企業(yè)間研產(chǎn)供銷、經(jīng)營管理與生產(chǎn)控制、業(yè)務與財務全流程的無縫銜接和綜合集成，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理等在不同的企業(yè)間的信息共享和業(yè)務協(xié)同。

橫向集成主要實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與售出產(chǎn)品之間（如車聯(lián)網(wǎng)）的協(xié)同，將企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務信息向企業(yè)以外的供應商、經(jīng)銷商、用戶進行延伸，實現(xiàn)人與人、人與系統(tǒng)、人與設備之間的集成，從而形成一個智能的虛擬企業(yè)網(wǎng)絡。制造業(yè)普遍存在的工程變更協(xié)同流程就是這樣一個典型的橫向集成應用場景。

【端到端的集成】

端對端集成是指貫穿整個價值鏈的工程化數(shù)字集成，是在所有終端數(shù)字化的前提下實現(xiàn)的基于價值鏈與不同公司之間的一種整合，這將最大限度地實現(xiàn)個性化定制，從某種意義上來講，端到端的集成是一個新理念，各界對于端到端集成有不同的理解。

什么是端到端？顧名思義，所謂端到端就是圍繞產(chǎn)品全生命周期，流程從一個端頭（點）到另外一個端頭（點），中間是連貫的，不會出現(xiàn)局部流程、片段流程，沒有斷點。從企業(yè)層面來看，ERP系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、組織、設備、生產(chǎn)線、供應商、經(jīng)銷商、用戶、產(chǎn)品使用現(xiàn)場（汽車、工程機械使用現(xiàn)場）等圍繞整個產(chǎn)品生命周期的價值鏈上管理和服務都是整個CPS信息物理網(wǎng)絡需要連接的端頭（點）。

端到端集成就是把所有該連接的端頭（點）都集成互聯(lián)起來，通過價值鏈上不同企業(yè)資源的整合，實現(xiàn)從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)制造、物流配送、使用維護的產(chǎn)品全生命周期的管理和服務，它以產(chǎn)品價值鏈創(chuàng)造集成供應商（一級、二級、三級……）、制造商（研發(fā)、設計、加工、配送）、分銷商（一級、二級、三級……）以及客戶信息流、物流和資金流，在為客戶提供更有價值的產(chǎn)品和服務同時，重構產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的價值體系。

由于整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈中的每一個端頭所講的語言（通訊協(xié)議）都不一樣，數(shù)據(jù)采集格式、采集頻率也不一樣，要讓這些異構的端頭都連接起來，實現(xiàn)互聯(lián)互通、相互感知，因此就需要一個能夠做到“同聲翻譯”的平臺，這個同聲翻譯平臺就是企業(yè)服務總線，在這樣一個平臺上實現(xiàn)書同文、車同軌。這樣就解決的集成的最大障礙，實現(xiàn)互聯(lián)互通就容易了。

端到端的集成即可以是內(nèi)部的縱向集成內(nèi)容，也可以是外部的企業(yè)與企業(yè)之間的橫向集成內(nèi)容，關注點在流程的整合上，比如提供用戶訂單的全程跟蹤協(xié)同流程，將用戶、企業(yè)、第三方物流、售后服務等產(chǎn)品全生命周期服務的端到端集成。

橫向、縱向、端到端三個集成的實現(xiàn)，不論技術層面還是業(yè)務層面在SOA信息集成都能找到相應的解決方案。

什么是“智能工廠”和“智能生產(chǎn)”？

“智能工廠”是未來智能基礎設施的關鍵組成部分，重點研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過程以及網(wǎng)絡化分布生產(chǎn)設施的實現(xiàn)。

“智能生產(chǎn)”的側重點在于將人機互動、智能物流管理、3D打印等先進技術應用于整個工業(yè)生產(chǎn)過程，從而形成高度靈活、個性化、網(wǎng)絡化的產(chǎn)業(yè)鏈。

在工業(yè)4.0的戰(zhàn)略藍圖中，把智能生產(chǎn)描繪成工廠可以為單件小批量的單個客戶提供個性化生產(chǎn)服務，而不是只能按照固定的生產(chǎn)流程生產(chǎn)。所謂“智能”，我的理解是具備“智慧”的能力，智慧首先要具備足夠的知識，對自己的了解，對外界事物的了解，都可以稱為知識。而將具備的知識進行關聯(lián)和聯(lián)想，能夠形成一個知識網(wǎng)絡，對周邊事物能夠感知和關聯(lián)，找出知識點之間的關聯(lián)關系以及事物之間的潛在聯(lián)系，具備思考的能力，這即是“智慧”的概念。在工業(yè)4.0戰(zhàn)略中提到的連接萬物、感知環(huán)境中的人、機器設備、產(chǎn)品、用戶、信息，是將生產(chǎn)環(huán)境中的一切事物、物體、人的靜態(tài)信息及動態(tài)信息進行融合和感知、傳遞交換，從而達到協(xié)同工作的場景，實現(xiàn)智能生產(chǎn)、智能工廠的目標。

在生產(chǎn)現(xiàn)場，要實現(xiàn)智能生產(chǎn)，還需要業(yè)務規(guī)則的驅動，如事件管理機制、生產(chǎn)優(yōu)化排程等都是屬于業(yè)務規(guī)則類的系統(tǒng)，通過事件管理機制，可以實時的拾取生產(chǎn)現(xiàn)場、用戶使用現(xiàn)場等一些特別事件，這些事件如果不及時處理，有可能演變?yōu)橐粋€損失很大的事故，通過這些事件的預先定義，一旦發(fā)生，就可以通過數(shù)據(jù)驅動對應的處理流程，協(xié)調各個部門、人員做相應的協(xié)同處理，防患于未然，這才是真正的智能生產(chǎn)，讓一切連接，讓一切透明。所有的系統(tǒng)、設備都是按照數(shù)據(jù)驅動的流程、規(guī)則協(xié)作運行，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅動流程、流程驅動業(yè)務、流程驅動設備。而業(yè)務規(guī)則可以根據(jù)市場需要、用戶訂單和個性化需要隨時變更，以達到智能的驅動生產(chǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)品的個性化服務。

CPS、三個集成是實現(xiàn)智能工廠的前提條件

工業(yè)4.0戰(zhàn)略中智能工廠、智能生產(chǎn)的實現(xiàn)是一個美好的愿景，制造業(yè)發(fā)展的趨勢，需要經(jīng)過一個艱苦的實現(xiàn)過程，不是一朝一夕能夠達到的目標，尤其中國的企業(yè)大部分兼有工業(yè)1.0，2.0，3.0，4.0的痕跡，要一步跨越到工業(yè)4.0的步伐需要克服很多障礙，需要一個整體的規(guī)劃，先摸清楚自己的狀態(tài)，看看處于哪個階段，然后按照CPS、三個集成的內(nèi)容，分階段分批實現(xiàn)，信息化發(fā)展水平好的企業(yè)，單體系統(tǒng)的建設基本完成，這個時候可以建設CPS網(wǎng)絡，實現(xiàn)三個集成中的縱向集成，先解決內(nèi)部信息孤島的問題、協(xié)同流程的問題，當內(nèi)部的集成達到一定高度以后，就可以擴展到橫向的集成，將CPS網(wǎng)絡延伸到外部互聯(lián)網(wǎng)，打通內(nèi)外部的協(xié)同，實現(xiàn)B2C,B2B。進一步，將CPS網(wǎng)絡延伸到生產(chǎn)設備，實現(xiàn)物與物，人與物，系統(tǒng)與物的相連，實現(xiàn)端到端的集成。

實現(xiàn)“智能工廠”和“智能生產(chǎn)”的標志是：生產(chǎn)流程智能化，生產(chǎn)設備動態(tài)適應個性化的產(chǎn)品需求，是實現(xiàn)工業(yè)4.0的關鍵。

大數(shù)據(jù)分析利用

“工業(yè)4.0”時代，制造企業(yè)的數(shù)據(jù)將會呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢。隨著信息物理系統(tǒng)（CPS）的推廣、智能裝備和終端的普及以及各種各樣傳感器的使用，將會帶來無所不在的感知和無所不在的連接，所有的生產(chǎn)裝備、感知設備、聯(lián)網(wǎng)終端，包括生產(chǎn)者本身都在源源不斷地產(chǎn)生數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將會滲透到企業(yè)運營、價值鏈乃至產(chǎn)品的整個生命周期，是工業(yè)4.0和制造革命的基石。

嚴格來說，按照大數(shù)據(jù)定義為”每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量達到1T”來看，企業(yè)管理信息網(wǎng)中（ERP/PDM/CRM/HR等）的數(shù)據(jù)都不算大數(shù)據(jù)，所以很多制造企業(yè)都感覺大數(shù)據(jù)分析不夠接地氣，但是通過傳感器隨時隨地采集到的生產(chǎn)設備的運行數(shù)據(jù)、產(chǎn)品運行過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（如車聯(lián)網(wǎng)收集到的車輛運行數(shù)據(jù)）可以稱得上大數(shù)據(jù)，有了這些大數(shù)據(jù)，我們需要的就是建模、分析加以利用。這樣大數(shù)據(jù)分析就能夠很好的幫助企業(yè)、提升企業(yè)。

總體來說，工業(yè)4.0關注的企業(yè)數(shù)據(jù)分為四類：

1、產(chǎn)品相關的數(shù)據(jù)，俗稱企業(yè)主數(shù)據(jù)；

2、運營數(shù)據(jù)，一般稱為交易數(shù)據(jù)

3、整個價值鏈上的數(shù)據(jù)，如供應商、分銷商、客戶等數(shù)據(jù)，也是屬于企業(yè)主數(shù)據(jù)管理的范疇

4、對企業(yè)經(jīng)營分析有價值的外部數(shù)據(jù)。

【產(chǎn)品數(shù)據(jù)】

包括設計、建模、工藝、加工、測試、維護、產(chǎn)品結構、零部件配置關系、變更記錄等數(shù)據(jù)。產(chǎn)品的各種數(shù)據(jù)被記錄、傳輸、處理和加工，使得產(chǎn)品全生命周期管理成為可能，也為滿足個性化的產(chǎn)品需求提供了條件。

【運營數(shù)據(jù)】

運營包括組織結構、業(yè)務管理、生產(chǎn)設備、市場營銷、質量控制、生產(chǎn)、采購、庫存、目標計劃、電子商務等數(shù)據(jù)。工業(yè)生產(chǎn)過程的無所不在的傳感、連接，帶來了無所不在的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會創(chuàng)新企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、運營、營銷和管理方式。

【價值鏈數(shù)據(jù)】

包括客戶、供應商、合作伙伴等數(shù)據(jù)。企業(yè)在當前全球化的經(jīng)濟環(huán)境中參與競爭，需要全面地了解技術開發(fā)、生產(chǎn)作業(yè)、采購銷售、服務、內(nèi)外部后勤等環(huán)節(jié)的競爭力要素。大數(shù)據(jù)技術的發(fā)展和應用，使得價值鏈上各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)和信息能夠被深入分析和挖掘，為企業(yè)管理者和參與者提供看待價值鏈的全新視角，使得企業(yè)有機會把價值鏈上更多的環(huán)節(jié)轉化為企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢。例如，汽車公司大數(shù)據(jù)提前預測到哪些人會購買特定型號的汽車，從而實現(xiàn)目標客戶的響應率提高了15%至20%，客戶忠誠度提高7%。

【外部數(shù)據(jù)】

包括經(jīng)濟運行、行業(yè)、市場、競爭對手等數(shù)據(jù)。為了應對外部環(huán)境變化所帶來的風險，企業(yè)必須充分掌握外部環(huán)境的發(fā)展現(xiàn)狀以增強自身的應變能力。大數(shù)據(jù)分析技術在宏觀經(jīng)濟分析、行業(yè)市場調研中得到了越來越廣泛的應用，已經(jīng)成為企業(yè)提升管理決策和市場應變能力的重要手段。

工業(yè)4.0落地中國企業(yè)，工業(yè)大數(shù)據(jù)是一項重要抓手。利用工業(yè)大數(shù)據(jù)分析，可以找出隱性的問題并預測未知情況的發(fā)生，有助于及時地做好預防，避免故障和偏差。

【案例】國內(nèi)某汽車制造企業(yè)——CPS及三項集成的實現(xiàn)

該汽車企業(yè)的IT系統(tǒng)經(jīng)過20多年的建設，ERP、PDM、CRM、HR、MES、WMS、OA等都已經(jīng)建設，加上各個基地的本地化系統(tǒng)，該汽車集團有60-70多個系統(tǒng)，這些單體系統(tǒng)的建設實現(xiàn)了部門信息的共享和協(xié)作，但是孤島現(xiàn)象嚴重。隨著業(yè)務的發(fā)展，異地協(xié)作、跨供應鏈的企業(yè)協(xié)作已經(jīng)成為集團業(yè)務發(fā)展的一個瓶頸，因此實現(xiàn)工業(yè)4.0戰(zhàn)略中的三項集成和信息物理網(wǎng)絡是當前該汽車企業(yè)IT建設規(guī)劃的一個重點，連接一切、集成一切是該企業(yè)當前IT實現(xiàn)的一個戰(zhàn)略目標。

2012年該企業(yè)開始論證內(nèi)部的縱向集成及集成服務平臺的可行性，2013年開始實施建設，該項目從數(shù)據(jù)層面的集成開始做，通過近兩年三期的建設，已經(jīng)集成了20多個系統(tǒng)，實現(xiàn)了多個基地與總部，總部與銀行之間的互聯(lián)互通，按照業(yè)務規(guī)則交換的數(shù)據(jù)每天達到3萬筆，為各個業(yè)務系統(tǒng)、業(yè)務板塊的實時協(xié)作發(fā)揮了重要作用。下一步，該企業(yè)計劃將接入更多的系統(tǒng)及歐洲基地的系統(tǒng)，并建設門戶系統(tǒng)、BPM系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，從而實現(xiàn)橫向集成、端到端的流程集成和實時協(xié)作，最終實現(xiàn)智能生產(chǎn)和智能工廠。

以下為該汽車企業(yè)集團三項集成的規(guī)劃，是值得學習的一個案例。

一期：制定集團集成標準化規(guī)范，建立服務目錄。實現(xiàn)ESB平臺核心框架的搭建，通過RFC、MQ等適配器方式將總集團核心系統(tǒng)，生產(chǎn)SAP、銷售SAP、SRM、動力MES、DMS、集團QNS、整車QNS應用系統(tǒng)等接入總線平臺。統(tǒng)一的監(jiān)控管理平臺已經(jīng)建設完成，可以全面監(jiān)控管理系統(tǒng)之間的交互情況。

二期：在一期的基礎上，完成全面預算項目相關系統(tǒng)的集成（預算系統(tǒng)、BO系統(tǒng)），WMS項目相關系統(tǒng)的集成，完成海外協(xié)同項目、KD項目相關系統(tǒng)的集成；

三期：完成基地WMS、EWM、SRM、QNS、MES系統(tǒng)的集成。

四期：完成經(jīng)營體、企業(yè)級BOM平臺、車聯(lián)網(wǎng)、CEVT銀行等的集成。

后續(xù)項目：在前期企業(yè)服務總線建設的基礎上，2015年，將實現(xiàn)協(xié)同門戶，端到端的業(yè)務流程集成整合，持續(xù)打造該汽車企業(yè)智能工廠和智能生產(chǎn)，在不久的將來，該汽車集團將會提供用戶直接網(wǎng)上的個性化汽車配置，全程監(jiān)控汽車完整的生產(chǎn)過程，實現(xiàn)汽車商品的個性化定制。