當(dāng)傳統(tǒng)汽車遭遇銷售低迷，新能源汽車成為自主品牌突圍的“利器”。目前本地車企已有長(zhǎng)安、恒通、力帆和小康相繼進(jìn)入新能源及智能汽車領(lǐng)域。今年以來，包括長(zhǎng)安汽車CS75四驅(qū)版、力帆純電動(dòng)車820EV等都正在被陸續(xù)推向市場(chǎng)。
“不同于成熟的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車需要時(shí)間來培育消費(fèi)者的接受度和認(rèn)可度。”重慶汽車商業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊敏表示，此前新能源汽車發(fā)展一度陷入惡性循環(huán)——充電站網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不到位，導(dǎo)致消費(fèi)者購買新能源汽車顧慮重重；新能源汽車發(fā)展緩慢，又導(dǎo)致充電站閑置、運(yùn)營(yíng)商虧損，制約了新增充電站充電樁的數(shù)量。因此，在新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)擴(kuò)充的同時(shí)，充電設(shè)施等后續(xù)配套能否跟上增長(zhǎng)步伐，是影響新能源汽車市場(chǎng)化程度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
對(duì)此，去年市電力公司相繼在南岸區(qū)白鶴園、江北區(qū)茶園等地，建成4座公交電動(dòng)客車充換電站，還在渝北區(qū)空港等地建成8座插電式混合動(dòng)力客車充換電站。市電力公司稱，預(yù)計(jì)明年內(nèi)，我市將再建5座綜合充電站、11座快速充電站和275個(gè)慢充充電樁，以此滿足電動(dòng)轎車充換電需求，推動(dòng)本地車企加強(qiáng)對(duì)新能源汽車的銷售推廣。
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