前不久，深圳市交委、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》（下稱(chēng)新政）。新政讓已有第一輛車(chē)的深圳車(chē)主，可以通過(guò)搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，作為自己的第二輛車(chē)。“新政”的實(shí)施，將有力地促進(jìn)新能源車(chē)的大量應(yīng)用，孕育和培養(yǎng)環(huán)保時(shí)代的用車(chē)習(xí)慣和理念，對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

不過(guò)在“新政”面前，儼然眾多廠家顯得準(zhǔn)備不足?？v觀汽車(chē)市場(chǎng)，盡管新能源車(chē)的熱潮早已涌動(dòng)升溫，但大部分廠家的發(fā)展節(jié)奏顯然較為滯后，新能源車(chē)還在計(jì)劃或探索階段，鮮有產(chǎn)品推出。可喜的是，一些廠家很早就致力于新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，并且多年前就推出了具有代表性的產(chǎn)品。盡管比傳統(tǒng)汽車(chē)走的路更為勞累和艱辛，但依然矢志不渝地堅(jiān)持信念。在這些廠家中，深圳本土汽車(chē)企業(yè)比亞迪無(wú)疑是其中的佼佼者。

透過(guò)“新政”、產(chǎn)品等因素，看看“新政”下的“香餑餑”面前誰(shuí)更吃香。

100%中簽將引爆新能源車(chē)銷(xiāo)量

8月6日深圳市2015年第6期車(chē)牌競(jìng)價(jià)搖號(hào)結(jié)果出爐，搖號(hào)中簽比大幅縮小，促使普通汽車(chē)的個(gè)人競(jìng)價(jià)平均成交價(jià)沖高到3萬(wàn)多元。但電動(dòng)車(chē)增量指標(biāo)申請(qǐng)的個(gè)人和單位中簽率則達(dá)100%，電動(dòng)小汽車(chē)指標(biāo)則因?yàn)橛惺Ｓ喽^續(xù)累加，剩余電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)達(dá)到10102個(gè)。而普通小汽車(chē)增量指標(biāo)的搖號(hào)則處于60人搶1個(gè)指標(biāo)的情況。“新政”的推出，有望改變這種難堪的局面，并有效舒緩個(gè)人購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的需要。

“新政”中，提到的電動(dòng)小汽車(chē)并不單單指純電動(dòng)車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)也包含在內(nèi)。也就是說(shuō)，像比亞迪秦、比亞迪唐等插電式混動(dòng)車(chē)也在增量指標(biāo)選購(gòu)范圍內(nèi)。

對(duì)于“新政”后的第7期上牌情況，一位從事新能源車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人不無(wú)激動(dòng)地稱(chēng)，自從“新政”出臺(tái)后，關(guān)注新能源汽車(chē)的消費(fèi)者明顯增多。第7期車(chē)牌的出爐，就像一只重組后利好的股票，期待著復(fù)牌后的大漲。

有消費(fèi)者稱(chēng)，“新政”下購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)首先省下傳統(tǒng)汽車(chē)3萬(wàn)多元的車(chē)牌競(jìng)價(jià)費(fèi)，再享受新能源車(chē)的相關(guān)補(bǔ)貼，加上新能源車(chē)較低的用車(chē)成本，以及對(duì)環(huán)保事業(yè)的支持，確實(shí)是很有吸引力的選擇。接下來(lái)就是如何選擇一臺(tái)適合自己的新能源車(chē)了。

新能源車(chē)中的閃亮明星

在市場(chǎng)上為數(shù)不多的新能源車(chē)型中，比亞迪秦憑著累計(jì)超過(guò)3.5萬(wàn)臺(tái)的冠軍銷(xiāo)量，和較早進(jìn)入市場(chǎng)闖出的良好口碑，無(wú)疑是入門(mén)級(jí)新能源車(chē)的閃亮明星。

今年5月7日，秦雙冠版面世。補(bǔ)貼前售價(jià)為20.98萬(wàn)、21.98萬(wàn)，可享受深圳地區(qū)國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)雙重補(bǔ)貼達(dá)6.65萬(wàn)，充電建樁等補(bǔ)貼1萬(wàn)元，免購(gòu)置稅、車(chē)船稅等，最高可達(dá)10萬(wàn)元綜合補(bǔ)貼。該車(chē)在人性化科技方面進(jìn)行了多項(xiàng)的升級(jí)，整車(chē)NVH性能優(yōu)化，綜合調(diào)校底盤(pán)懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，軟內(nèi)飾的使用也更加順應(yīng)當(dāng)下80、90后的潮流趨勢(shì)。此外，秦雙冠版還首次搭載了比亞迪自主研發(fā)的移動(dòng)電站技術(shù)，它可直接利用整車(chē)電量，通過(guò)自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備，轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，對(duì)外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA?？蔀槲⒉t、電磁爐等家用電器及沖擊鉆等電動(dòng)工具供電，滿足多種使用需求。

此外，秦雙冠版還搭載了領(lǐng)先行業(yè)的松油門(mén)停機(jī)小油門(mén)停機(jī)。在混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式下，該系統(tǒng)通過(guò)智能識(shí)別，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)松油門(mén)停機(jī)和小油門(mén)停機(jī)，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)的怠速停機(jī)。秦雙冠版優(yōu)化了整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，極大地提升了節(jié)能效果，并且給消費(fèi)者帶來(lái)更靜謐、更平順的駕乘體驗(yàn)。

新能源車(chē)?yán)锏?ldquo;狠角色”

也許會(huì)有人認(rèn)為新能源車(chē)為了環(huán)保而犧牲性能，其實(shí)不然，比亞迪唐百公里加速4.9秒，讓眾多百萬(wàn)傳統(tǒng)跑車(chē)都望塵莫及?？磥?lái)新能源不僅環(huán)保，同樣也有非常棒的極速駕馭享受。

比亞迪唐搭載了極速電四驅(qū)技術(shù)，具有“三擎動(dòng)力、高效節(jié)能、極速響應(yīng)”的優(yōu)勢(shì)。它的“三擎動(dòng)力”即2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)與前、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，三種力量相結(jié)合，在混動(dòng)模式下，可輸出371千瓦的總功率，820牛·米的總扭矩。

比亞迪唐的三擎分布實(shí)現(xiàn)了前后獨(dú)立扭矩分配，使得車(chē)輛脫困性能更高，越野性能更強(qiáng)。得益于電控的優(yōu)勢(shì)，其能量利用率可超過(guò)90%，傳動(dòng)效率可提升近10%，“高效節(jié)能”成為必然。不得不提的是極速電四驅(qū)的“極速響應(yīng)”，20毫秒的控制響應(yīng)時(shí)間是機(jī)械四驅(qū)（200毫秒）的1/10。毫秒級(jí)的跨越，帶來(lái)更好的安全感。唐重新定義了SUV的速度、安全和越野性能，可以說(shuō)，比亞迪唐的上市，刷新了SUV新標(biāo)準(zhǔn)。

在“新政”利好的的大背景下，新能源車(chē)已成為汽車(chē)市場(chǎng)最火熱的中心，新能源車(chē)的爭(zhēng)霸戰(zhàn)正式拉開(kāi)大幕。

更多資訊請(qǐng)關(guān)注汽車(chē)制造頻道。