買車了本以為能開開心心的上下班，體驗自由飛翔的感覺，但是……停車難和擁堵是城市交通發(fā)展遇到的難題，隨著智能交通的出現(xiàn)，這一難題的化解迎來了轉機，而且誕生了一個龐大的新興產業(yè)。

日前，國家交通運輸部路網監(jiān)測管理中心主任王剛、北京速通科技有限公司常務副總經理胡賓與寶晟科技三位創(chuàng)始人宣布e通行正式啟動，這標志著ETC在停車場的應用將得到全面推廣和深化。

近年來，在智慧城市建設的推動下，“互聯(lián)網交通”快速發(fā)展，人們對交通出行的快速性、便捷性和安全性提出了更高的要求。出行停車難，停車場、收費站擁堵，車位調度不合理等問題成為有車一族的痛點。

對此，寶晟科技董事長馬景泉表示，e通行是以打造停車場ETC標準化為出發(fā)點的智能停車管理支付系統(tǒng)，是對傳統(tǒng)停車行業(yè)及支付方式從源頭上進行的變革。e通行憑借全網覆蓋的停車資源與車主端實現(xiàn)云端大數(shù)據互聯(lián)，打造從高速公路到停車場全路徑不停車支付這一新型停車運營模式，除了解決停車難和避免擁堵，還可實現(xiàn)更多增值服務。

據王剛介紹，去年3月，全國ETC實現(xiàn)了聯(lián)網，當時用戶606萬，截至2015年9月底，用戶已增至2515萬，發(fā)展迅猛。但有一個問題，雖然29個省市實現(xiàn)了聯(lián)網，但主要是高速公路使用，以北京為例，只有首都機場T1、T2、T3航站樓加裝了ETC.

王剛表示，停車業(yè)務將是ETC發(fā)展的一個非常重要的領域，這將為ETC發(fā)展提供非常廣闊的空間。

交通部相關負責人在當天舉辦的中國智能交通峰會上說：“‘互聯(lián)網’便捷接通就是要借助移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、物聯(lián)網等先進技術與理念，促進互聯(lián)網與交通運輸行業(yè)各領域各環(huán)節(jié)的融合創(chuàng)新，激發(fā)線上線下互動的新業(yè)態(tài)、新模式廣泛涌現(xiàn)，滿足更便捷出行、更人性化服務和更科學決策的需求。”

值得一提的是，最近除了ETC—e通行的上線外，有關企業(yè)與政府之間的合作也在不斷加深。如百度與江蘇省交通運輸廳簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為便捷公眾出行，雙方將整合共享數(shù)據資源，應用云計算平臺、大數(shù)據分析等產品和技術，在交通運輸信息化服務領域展開深度合作。這是國內省級交通運輸主管部門首次向互聯(lián)網企業(yè)開放交通出行的大數(shù)據。另外，上海交委也攜手騰訊，雙方簽訂《“互聯(lián)網交通”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。合作內容包括在移動互聯(lián)網領域深化合作，提高交通服務的個性化、便利化。上海市交委向騰訊開放出租汽車、公共交通、軌道交通和交通擁堵等業(yè)務領域相關數(shù)據，騰訊則借助移動社交和通信服務渠道，將交通服務移動化、便利化。

業(yè)內人士分析指出，在智慧城市建設的推動下，互聯(lián)網交通快速發(fā)展，城市智能交通行業(yè)的市場規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢。隨著城市化和信息技術的發(fā)展，智能交通建設項目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長快車道，未來行業(yè)年均增長有望達到30%至40%。

最令人關注的是車聯(lián)網將迎來大爆發(fā)，車聯(lián)網通過互聯(lián)網技術，將所有車輛的各種信息傳輸匯聚到中央處理器，對這些信息進行分析和處理，從而可以計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

有專家預測，車聯(lián)網對整個交通環(huán)境的影響將是劃時代的。智能交通技術可實現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實現(xiàn)短途運輸效率提高近70%，實現(xiàn)現(xiàn)有道路網的通行能力提高2至3倍，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，交通事故死亡人數(shù)下降30%至70%。

伴隨著人、車、生活日益緊密，車聯(lián)網可以加載的東西非常之多，原本聯(lián)系不太緊密的很多產業(yè)都可以實現(xiàn)融合發(fā)展，有望從千億市場發(fā)展為萬億市場，智能交通未來一鍵召喚指日可待，人們只需通過移動終端輕輕動一動手指，很多事情就可以輕松完成。

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