買車了本以為能開開心心的上下班，體驗(yàn)自由飛翔的感覺，但是……停車難和擁堵是城市交通發(fā)展遇到的難題，隨著智能交通的出現(xiàn)，這一難題的化解迎來了轉(zhuǎn)機(jī)，而且誕生了一個(gè)龐大的新興產(chǎn)業(yè)。

日前，國家交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理中心主任王剛、北京速通科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理胡賓與寶晟科技三位創(chuàng)始人宣布e通行正式啟動(dòng)，這標(biāo)志著ETC在停車場(chǎng)的應(yīng)用將得到全面推廣和深化。

近年來，在智慧城市建設(shè)的推動(dòng)下，“互聯(lián)網(wǎng)交通”快速發(fā)展，人們對(duì)交通出行的快速性、便捷性和安全性提出了更高的要求。出行停車難，停車場(chǎng)、收費(fèi)站擁堵，車位調(diào)度不合理等問題成為有車一族的痛點(diǎn)。

對(duì)此，寶晟科技董事長馬景泉表示，e通行是以打造停車場(chǎng)ETC標(biāo)準(zhǔn)化為出發(fā)點(diǎn)的智能停車管理支付系統(tǒng)，是對(duì)傳統(tǒng)停車行業(yè)及支付方式從源頭上進(jìn)行的變革。e通行憑借全網(wǎng)覆蓋的停車資源與車主端實(shí)現(xiàn)云端大數(shù)據(jù)互聯(lián)，打造從高速公路到停車場(chǎng)全路徑不停車支付這一新型停車運(yùn)營模式，除了解決停車難和避免擁堵，還可實(shí)現(xiàn)更多增值服務(wù)。

據(jù)王剛介紹，去年3月，全國ETC實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時(shí)用戶606萬，截至2015年9月底，用戶已增至2515萬，發(fā)展迅猛。但有一個(gè)問題，雖然29個(gè)省市實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，但主要是高速公路使用，以北京為例，只有首都機(jī)場(chǎng)T1、T2、T3航站樓加裝了ETC.

王剛表示，停車業(yè)務(wù)將是ETC發(fā)展的一個(gè)非常重要的領(lǐng)域，這將為ETC發(fā)展提供非常廣闊的空間。

交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人在當(dāng)天舉辦的中國智能交通峰會(huì)上說：“‘互聯(lián)網(wǎng)’便捷接通就是要借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)與理念，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸行業(yè)各領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的融合創(chuàng)新，激發(fā)線上線下互動(dòng)的新業(yè)態(tài)、新模式廣泛涌現(xiàn)，滿足更便捷出行、更人性化服務(wù)和更科學(xué)決策的需求。”

值得一提的是，最近除了ETC—e通行的上線外，有關(guān)企業(yè)與政府之間的合作也在不斷加深。如百度與江蘇省交通運(yùn)輸廳簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，為便捷公眾出行，雙方將整合共享數(shù)據(jù)資源，應(yīng)用云計(jì)算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析等產(chǎn)品和技術(shù)，在交通運(yùn)輸信息化服務(wù)領(lǐng)域展開深度合作。這是國內(nèi)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門首次向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開放交通出行的大數(shù)據(jù)。另外，上海交委也攜手騰訊，雙方簽訂《“互聯(lián)網(wǎng)交通”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。合作內(nèi)容包括在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深化合作，提高交通服務(wù)的個(gè)性化、便利化。上海市交委向騰訊開放出租汽車、公共交通、軌道交通和交通擁堵等業(yè)務(wù)領(lǐng)域相關(guān)數(shù)據(jù)，騰訊則借助移動(dòng)社交和通信服務(wù)渠道，將交通服務(wù)移動(dòng)化、便利化。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，在智慧城市建設(shè)的推動(dòng)下，互聯(lián)網(wǎng)交通快速發(fā)展，城市智能交通行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢(shì)。隨著城市化和信息技術(shù)的發(fā)展，智能交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加，行業(yè)邁入持續(xù)增長快車道，未來行業(yè)年均增長有望達(dá)到30%至40%。

最令人關(guān)注的是車聯(lián)網(wǎng)將迎來大爆發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將所有車輛的各種信息傳輸匯聚到中央處理器，對(duì)這些信息進(jìn)行分析和處理，從而可以計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

有專家預(yù)測(cè)，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)交通環(huán)境的影響將是劃時(shí)代的。智能交通技術(shù)可實(shí)現(xiàn)交通堵塞減少約60%，實(shí)現(xiàn)短途運(yùn)輸效率提高近70%，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)的通行能力提高2至3倍，可使車輛安全事故率比現(xiàn)在降低20%，交通事故死亡人數(shù)下降30%至70%。

伴隨著人、車、生活日益緊密，車聯(lián)網(wǎng)可以加載的東西非常之多，原本聯(lián)系不太緊密的很多產(chǎn)業(yè)都可以實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，有望從千億市場(chǎng)發(fā)展為萬億市場(chǎng)，智能交通未來一鍵召喚指日可待，人們只需通過移動(dòng)終端輕輕動(dòng)一動(dòng)手指，很多事情就可以輕松完成。

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