近日，多地接連發(fā)生電梯傷人事件，且多發(fā)生在電梯維修期間。對于電梯安全，業(yè)內流傳著“三分靠產(chǎn)品，七分靠維護”的說法，維保質量與電梯的安全息息相關。但由于行業(yè)亂象叢生，低價攬活、惡性競爭，常常使得維保質量難以保障。

在我國，每天有425萬多臺電梯在高速運行，這一數(shù)字還在以每年20%左右的速度增長。對于電梯安全，業(yè)內流傳著“三分靠產(chǎn)品，七分靠維護”的說法，維保質量與電梯的安全息息相關。但長期以來，維保行業(yè)內部低價攬活、惡性競爭，直接影響電梯維保質量。據(jù)國家質檢總局統(tǒng)計，2015年我國共發(fā)生電梯事故58起，其中發(fā)生在安裝、改造、維修環(huán)節(jié)的就有20起。

如今，在高樓林立的北京，質監(jiān)部門正嘗試組織開展電梯維保工時測算，會同相關部門科學制定電梯維保指導價，并提高行業(yè)準入門檻，淘汰小散亂企業(yè)，引導優(yōu)勢企業(yè)朝著規(guī)范化、規(guī)?；较虬l(fā)展。

工作不輕松月賺三四千

華燈初上，隨著上班的人們紛紛“倦鳥歸巢”，擁擠的電梯漸漸安靜了下來，電梯維修工李曉旭和他的伙伴們迎來了一天的繁忙時刻。

今年30歲的李曉旭是北京中建華宇機電工程有限公司的電梯維修工，從事這個行業(yè)已經(jīng)7年。他帶領一個5人小組負責北五環(huán)外富力桃園小區(qū)92部電梯的維保工作。

作為特種設備，按照國家規(guī)定電梯每15天就應該進行一次清潔、潤滑、調整和檢查，保養(yǎng)項目多達26項。“兩人一組，每部電梯保養(yǎng)一次大約需要兩個小時。”李曉旭介紹說，在此基礎上，還有月保、季保、半年保和年度保養(yǎng)，保養(yǎng)項目更多，所花費的時間相應更長一些。

日常的保養(yǎng)是從樓頂?shù)臋C房開始的。進入機房，首先需要跨過一個高達40厘米的“門檻”，“這是防止老鼠進入機房造成破壞。”李曉旭解釋。機房里面的主要設備是曳引機和控制柜，“乘客在電梯轎廂里按鍵后，信息會傳輸?shù)竭@個控制柜。”李曉旭告訴記者，“不要小看不起眼的清潔工作，控制柜電子板上灰塵多了會引起散熱不良，加速電子元件的老化，從而降低其使用壽命。在雨季和潮濕的環(huán)境下，元器件灰塵過多容易降低阻值形成短路，引起電梯莫名其妙的故障，如突然停電、死機、功能燈亂閃等。”

對機房設備維保后進行的是電梯井道維保，這也是整個電梯維保工作中最危險的部分，因為在井道中工作，不注意的話會發(fā)生觸電、墜落和剪切等意外事故。1個多小時后，電梯降到最底層，他們維保最后一部分——底坑。底坑有2米深，維修工需要順著梯子爬入底坑，檢查電梯的液壓緩沖器和急停開關。

隨著檢驗工作接近尾聲，李曉旭從底坑爬上來坐在一邊休息。天氣并不熱，他們的額頭卻都布滿汗珠。李曉旭笑著說，作為電梯維修工，他和同事幾乎每天都要這樣“上天入地”。

除了對92部電梯進行日常保養(yǎng)外，還要應付隨時而來的電梯故障，用他們的話說：“天天閑不下來，一年365天，每天24小時都得有人盯著!”

與工作量相比，維修工的收入?yún)s顯得有些微薄，已經(jīng)干了兩年的張宏弢每月拿到手的只有3700元;作為小組長，李曉旭略高一些，每月4200元，學徒黃磊只有3000元。

行業(yè)存亂象低價攬活隱患多

記者了解到，月入三四千對電梯工而言并不是個別現(xiàn)象，他們的工資為啥上不去?

北京中建華宇機電工程有限公司董事長丁志華解釋說，主要是因為維保公司過多，一些管理水平較低、工人素質不高、責任心不強的企業(yè)為了招攬業(yè)務，不惜壓低成本，長期以來，低價競爭在維保行業(yè)已經(jīng)形成惡性循環(huán)。

電梯是機電一體化的高科技產(chǎn)品，需要素質高的工作人員維護。但由于成本的壓力，工人工資不得不維持在較低水平，這也使得人員流動性大，非熟練工數(shù)量不斷增加，人員素質難以保證。不少一線工人只是初中畢業(yè)，水平較低。

說起行業(yè)低價競爭，丁志華介紹說，目前維保行業(yè)收費方式主要有三種：全包(包工包料)、半包(包工半包料)、清包(包工不包料)。全包一般只有高檔寫字樓或者飯店采取這種方式，維保費用相對較高;市場的主流是半包，也就是維保公司與物業(yè)公司約定，單價低于500元或者1000元的配件由維保公司負責提供，單價高于這個價格的大件則由物業(yè)公司負責解決。

作為一家集銷售、安裝、維保于一體的電梯企業(yè)，中建華宇公司超過80%的收入來自于銷售、安裝環(huán)節(jié)，維保部分的收入僅占全部收入的15%—20%。丁志華坦言，近十年來，電梯維保費用不僅沒有提升，還略有下降，考慮到人力成本大幅上揚，維保行業(yè)的利潤率逐年下降。中建華宇是北京市五星級電梯維保企業(yè)，其報價在業(yè)內算是中等偏上的水平。“同樣一部電梯，我們報5000元，個別企業(yè)就敢報4000元甚至更低。”

“業(yè)主想少出錢，于是拖欠物業(yè)費;物業(yè)公司想多省錢，并未按需將收的電梯費用于電梯維修保養(yǎng)，挪用現(xiàn)象普遍;物業(yè)公司給錢少，維保單位只能少干事。”實際維保中，一些公司就減少維保次數(shù)、項目，或根本不作保養(yǎng)，只應付急修，無形中電梯增加了使用風險，降低了使用壽命。

告別小散亂關鍵做大做強

數(shù)據(jù)顯示，我國電梯維保由生產(chǎn)廠家承擔的約占30%，由第三方維保公司瓜分剩下的70%。由于電梯維保行業(yè)長期以來形成的低價、微利現(xiàn)狀，讓電梯生產(chǎn)廠家不得不放棄很多低價項目。而這又從另一方面導致我國的電梯維保行業(yè)市場主體多以中小企業(yè)為主，服務質量參差不齊。

以北京為例，就第三方維保公司而言，維保的業(yè)務量500臺以下的有150多家，占維保企業(yè)總量的65.2%。超過1000臺的企業(yè)不到50家，超過3000臺的只有12家，像中建華宇業(yè)務量達到4000多臺的企業(yè)已經(jīng)在業(yè)內屈指可數(shù)。這也說明維保行業(yè)是一個高度分散的行業(yè)。

為解決“小、散、亂”突出的問題，北京市質監(jiān)部門一直致力于推進提升行業(yè)門檻、淘汰管理水平不高的維保企業(yè)，使得維保企業(yè)數(shù)量由300多家降為230家左右，收到了一定的成效。但由于電梯維保工作屬市場行為，由物業(yè)單位與維保單位簽訂維保服務合同，總體而言，行業(yè)內低價盛行、惡性競爭的局面并未得到根本改觀。

早在2010年，北京市電梯商會就提出了北京市電梯日常維護保養(yǎng)收費指導標準，但由于無強制力，在實踐中很難得到執(zhí)行，目前市場報價仍然遠低于這個指導價。

北京市質監(jiān)局特設處負責電梯監(jiān)察工作的王小輪介紹，今年將組織行業(yè)協(xié)會開展電梯維保工時的調研，再結合北京市最低工資標準，會同相關部門測算每臺電梯維保一次的費用，形成科學合理的電梯維保指導價，并結合相關配套措施確保落到實處，從而終結價格戰(zhàn)盛行的混亂局面。

丁志華認為，確保電梯運營安全，維保公司必須承擔起相應的責任，在遏制低價競爭的基礎上，政府和相關的行業(yè)協(xié)會應當進一步淘汰“小散亂”企業(yè)、扶持優(yōu)勢企業(yè)盡快做大做強。一方面，企業(yè)做大做強后有助于加強對員工的培訓，培養(yǎng)專業(yè)的技術人員，避免無證上崗現(xiàn)象的發(fā)生。另一方面，優(yōu)勢企業(yè)出于自身品牌的考慮，更有可能保質保量完成電梯維保各項內容，從而使得電梯安全真正得到保障。

記者了解到國家質檢總局正在研究制訂《機電類特種設備制造安裝改造修理許可規(guī)則(征求意見稿)》，今后電梯維保行業(yè)的準入門檻將大大提高，最低的C級資質也要求每年的維保數(shù)量達到500臺電梯。

“這意味著目前北京維保行業(yè)中業(yè)務量在平均線以下的企業(yè)都將面臨出局的可能，如果今年正式稿能夠按照這個標準出臺并落實，可以說告別泥沙俱下、低價競爭的時候終于到了，電梯維保行業(yè)一定會迎來一個健康發(fā)展的新時期!”丁志華對行業(yè)未來頗有信心。

更多資訊請關注電梯頻道