2008年是中國(guó)的“新能源汽車元年”，而后隨著國(guó)家政策的大力扶持，新能源汽車發(fā)展蒸蒸日上。

說起新能源汽車，首先映入我們腦海的或許是最近關(guān)于新能源汽車騙補(bǔ)行為的報(bào)道。2015年，國(guó)家和地方針對(duì)新能源車的補(bǔ)貼300多億元，但由于我國(guó)的新能源補(bǔ)貼政策粗放，缺乏完善的監(jiān)管措施，使得部分新能源汽車廠家利用國(guó)家補(bǔ)貼政策漏洞，大肆“騙補(bǔ)”，從面引發(fā)一場(chǎng)軒然大波，令人唏噓。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

相關(guān)部門介入調(diào)查后認(rèn)定違規(guī)申請(qǐng)補(bǔ)貼的行為有三類：一是車輛未達(dá)到推廣標(biāo)準(zhǔn)甚至未生產(chǎn)，違規(guī)取得牌照騙取補(bǔ)貼；二是車輛符合規(guī)定，不過賣給關(guān)聯(lián)企業(yè)而非終端用戶，未達(dá)到補(bǔ)貼條件提前謀取補(bǔ)貼；三是車輛賣給終端用戶，但在獲取補(bǔ)貼后大量閑置。

部分汽車生產(chǎn)企業(yè)的騙補(bǔ)行為給整個(gè)汽車生產(chǎn)行業(yè)“抹了黑”，我們一方面在痛斥某些不良廠商的誠(chéng)信問題，另一方面也對(duì)新能源汽車有了標(biāo)簽化的印象：是否我購(gòu)買的這款新能源汽車也助長(zhǎng)了廠家的騙補(bǔ)行為呢？新能源汽車的發(fā)展似乎正面臨著尷尬的局面。

然而，這并不是阻礙新能源汽車今后發(fā)展最重要的因素。聰明的人不會(huì)以篇概全，騙補(bǔ)的企業(yè)只是少數(shù)，大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)依然本著誠(chéng)信原則正常生產(chǎn)汽車產(chǎn)品。我們忽略了最首要的一個(gè)問題，那就是新能源汽車的安全保障問題。

騙補(bǔ)行業(yè)花樣百出，可未達(dá)到推廣標(biāo)準(zhǔn)就生產(chǎn)出來供車主使用，試問誰(shuí)開著這樣的車又能安心呢？我們?cè)谧l責(zé)汽車生產(chǎn)企業(yè)的同時(shí)，在慨嘆行業(yè)信用下降的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)思考：新能源汽車發(fā)展遭遇瓶頸到底問題出在哪兒？

這幾年，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和輕量化成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提到最多的關(guān)鍵詞。在汽車技術(shù)升級(jí)發(fā)展的大趨勢(shì)下，實(shí)時(shí)確保安全體系、確保運(yùn)行安全是當(dāng)前面臨的重大挑戰(zhàn)之一。由此，關(guān)鍵零部件、整車和儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性、汽車安全控制系統(tǒng)的可靠性、充電設(shè)備的安全運(yùn)用以及生產(chǎn)期間人員的安全風(fēng)險(xiǎn)等問題都成為整條產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注焦點(diǎn)。而這些問題，也同樣體現(xiàn)在新能源汽車上。

2011年4月，杭州首批電動(dòng)出租車上路運(yùn)營(yíng)尚未滿三個(gè)月，一輛運(yùn)行中的眾泰朗悅純電動(dòng)出租車突然自燃。事故的最終鑒定認(rèn)為，電池成組后不能完全滿足車輛使用環(huán)境的需求而后多次重復(fù)使用引發(fā)事故；2012年5月，深圳一輛比亞迪E6電動(dòng)出租車起火燃燒，一名男性出租車司機(jī)連同兩名女性乘客被困火中當(dāng)場(chǎng)死亡；2016年開年第一天，一輛特斯拉ModelS在挪威的一個(gè)超級(jí)充電站充電時(shí)起火······

純電動(dòng)汽車起火的新聞層出不窮，除了電動(dòng)大巴外也有很多電動(dòng)家用車出現(xiàn)故障問題，有些甚至還危及到人身安全，因此關(guān)于汽車設(shè)計(jì)安全和質(zhì)量的問題也被行業(yè)高度關(guān)注。日前，工信部發(fā)文嚴(yán)查新能源汽車安全隱患，旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)、運(yùn)行使用、回收?qǐng)?bào)廢等環(huán)節(jié)層層把關(guān)，以確保新能源汽車安全運(yùn)行與健康發(fā)展。

新能源汽車綠色、節(jié)能、清潔，伴隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，新能源汽車在市場(chǎng)上得到快速發(fā)展。各地政府和車企也都忙于推廣和生產(chǎn)。然而心急吃不了熱豆腐，急于求成的結(jié)果是以無辜的生命結(jié)束作為代價(jià)。在產(chǎn)品質(zhì)量安全上疏于管理導(dǎo)致一系列行業(yè)安全事故頻發(fā)。新能源汽車正處于市場(chǎng)化發(fā)展的初期，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，若只顧快速發(fā)展、忽視維持穩(wěn)定的話，新能源行業(yè)的未來可能會(huì)面臨不可持續(xù)的困境。國(guó)家應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相關(guān)新能源汽車安全使用措施，同時(shí)嚴(yán)懲騙補(bǔ)及違規(guī)生產(chǎn)汽車企業(yè)，讓行業(yè)重視汽車生產(chǎn)安全問題。汽車生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)于律已，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。新能源汽車是最近幾年發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，未來也將會(huì)發(fā)展地更好，一些法律法規(guī)也存在不完善的地方，但這些并不能成為部分企業(yè)鉆空子的理由。企業(yè)只有兢兢業(yè)業(yè)，恪守本分，保障汽車生產(chǎn)安全，保障汽車使用人員的人身安全才能迎來新能源汽車的繁榮發(fā)展。

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