外資入侵,國產(chǎn)新能源汽車如何安身

時(shí)間:2016-11-22

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2016年10月,新能源汽車生產(chǎn)4.9萬輛,銷售4.4萬輛,同比增長(zhǎng)14.3%和8.1%。

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2016年10月,新能源汽車生產(chǎn)4.9萬輛,銷售4.4萬輛,同比增長(zhǎng)14.3%和8.1%。1-10月,新能源汽車生產(chǎn)35.5萬輛,銷售33.7萬輛,同比增長(zhǎng)77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷27.6萬輛和25.8萬輛,同比增長(zhǎng)98.1%和102.5%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均為7.9萬輛,同比增長(zhǎng)31.0%和37.2%。

在這樣一種超強(qiáng)狀態(tài)下,中國新能源車的表現(xiàn)異常突出,引領(lǐng)了全球的發(fā)展,且繼續(xù)坐穩(wěn)全球最大新能源汽車市場(chǎng)。

目前,國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)基本被本土品牌占領(lǐng)。然而龐大的市場(chǎng)也開始令外資品牌想要入局分一杯羹:越來越多的外資品牌在加快布局中國市場(chǎng)的步伐,大眾、通用、豐田、標(biāo)致雪鐵龍等大型集團(tuán)均已在華發(fā)布新能源汽車發(fā)展方案。主流合資品牌如上汽通用、南北大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車等都公布了未來五至十年將發(fā)力新能源車型。

“2020年,大眾汽車在中國的新能源車年銷量將達(dá)到40萬輛,2025年新能源車銷量將達(dá)150萬輛,其中多數(shù)是本地化生產(chǎn)的純電動(dòng)車?!贝蟊娖嚰瘓F(tuán)(中國)總裁兼CEO海茲曼教授(Prof.Dr.JochemHeizmann)在廣州車展期間接受媒體采訪時(shí)如此表示。

隨著外資與合資品牌開始發(fā)力,自主新能源車企面臨挑戰(zhàn),自主品牌車企需要通過全方位的創(chuàng)新來取得未來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

然而,對(duì)于新能源汽車三大核心技術(shù)——電池、電機(jī)、電控,國產(chǎn)率化低下,且本土企業(yè)并不掌握核心技術(shù)。精進(jìn)電動(dòng)首席技術(shù)官蔡蔚對(duì)此評(píng)論道:“電池和電機(jī)技術(shù)都是只解決了從無到有的問題,從有到優(yōu)的問題都沒有解決?!?/p>

為了更好地解決新能源汽車技術(shù)發(fā)展問題,幫助新能源汽車企業(yè)及時(shí)了解最新政策和技術(shù),大比特資訊機(jī)構(gòu)將于2017年1月9日在東莞市鳳崗鎮(zhèn)嘉輝會(huì)酒店舉辦“2017(華南區(qū))新能源汽車暨汽車充電裝置核心技術(shù)研討會(huì)”。

“新能源汽車核心技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)”議題包括:汽車智能化技術(shù)發(fā)展;新能源汽車主控技術(shù)方案;新能源汽車電路保護(hù);新能源汽車關(guān)鍵部件安全設(shè)計(jì)與測(cè)試;新能源汽車車載電源解決方案;汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)方案;電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)方案;電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)特點(diǎn)與面臨的挑戰(zhàn);電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)分享;新能源汽車市場(chǎng)前景分析等熱點(diǎn)議題。

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