2016年11月25日至26日，中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會受蘇州市軌道交通集團有限公司和江蘇經(jīng)緯軌道交通設備有限公司的委托，在蘇州召開了“江蘇經(jīng)緯自主化城軌牽引系統(tǒng)載客前評審會”，會議邀請函了來自北京、上海、廣州、深圳、南京、寧波、青島、株洲等城市的10位專家組成專家組。中城協(xié)技術裝備專委會領導、蘇州市軌道交通集團領導出席會議并講話，對江蘇經(jīng)緯成立以來快速發(fā)展、自主發(fā)展道路給予了充分肯定，蘇州地鐵整車供應商中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司領導也參加了會議。公司董事長馬建鋒向與會領導和專家匯報了公司在開展核心技術轉讓、進行消化吸收基礎上，快速高效開展自主化研發(fā)城軌牽引系統(tǒng)的情況。

專家組聽取了研發(fā)部負責人關于自主化牽引和輔助系統(tǒng)設計、測試的情況介紹，審閱了相關技術文件，實地考察了變流器、電機和線路板工廠，觀看了牽引和輔助樣機的試驗演示，乘坐了安裝自主化牽引系統(tǒng)的蘇州地鐵列車，經(jīng)專家質(zhì)詢和討論，專家組認為江蘇經(jīng)緯提供的評審資料全面詳實，符合評審要求。江蘇經(jīng)緯在引進消化吸收的基礎上，掌握了牽引系統(tǒng)的關鍵技術，在牽引輔助控制硬件、相關軟件及控制算法等方面采用了自主設計，具備了系統(tǒng)自主設計、生產(chǎn)制造及試驗驗證能力。自主研發(fā)的城軌牽引系統(tǒng)，已進行了地面型式試驗及相關裝車試驗，空載運行里程也滿足要求。專家組同意江蘇經(jīng)緯自主化城軌牽引系統(tǒng)通過載客前評審，具備進行載客運營考核的條件。

另外，專家組也提出了相關建議，需要進一步完善載客運營保障方案和應急預案；在載客運營考核中，應加強對系統(tǒng)的跟蹤、監(jiān)控，認真做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析工作，為今后對系統(tǒng)優(yōu)化升級打下扎實基礎。

下一步，江蘇經(jīng)緯將以此次自主化城軌牽引系統(tǒng)評審工作為新的起點，扎實開展基礎研究，持續(xù)加強人才隊伍建設，不斷提升自主研發(fā)水平，為蓬勃發(fā)展的軌交事業(yè)作出新的更大貢獻。

會議現(xiàn)場

地鐵試乘

樣機演示