我國(guó)汽車(chē)零部件再制造起步較晚，汽車(chē)維修行業(yè)一直沿用傳統(tǒng)的修理方式。近十幾年，隨著西方國(guó)家先進(jìn)汽車(chē)制造技術(shù)的引進(jìn)，再制造的概念逐步進(jìn)入我國(guó)。在再制造的基礎(chǔ)理論研究方面，我國(guó)雖然起步較晚但發(fā)展很快，并且在表面先進(jìn)再制造技術(shù)方面的研究處于世界領(lǐng)先水平。 2000年12月，由12位院士和12位專(zhuān)家完成的中國(guó)工程院咨詢(xún)項(xiàng)目報(bào)告《綠色再制造工程在我國(guó)應(yīng)用的前景》，引起了國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。 2001年5月，國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)建立了我國(guó)首家再制造領(lǐng)域的國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室———裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。同時(shí)，在表面工程專(zhuān)家徐濱士院士的倡導(dǎo)和推動(dòng)下，再制造工程作為一門(mén)學(xué)科體系得以全面研究并推廣。 2001年、2002年，國(guó)家自然科學(xué)基金委將“再制造設(shè)計(jì)基礎(chǔ)與方法”和“再制造基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)”，列為國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目和重點(diǎn)項(xiàng)目。 2002年6月，在主題為“21世紀(jì)的材料成形加工技術(shù)與科學(xué)”的第184次香山科學(xué)會(huì)議上，題為“綠色再制造材料成形加工關(guān)鍵技術(shù)及其基礎(chǔ)”的報(bào)告引起了與會(huì)科學(xué)家的廣泛重視。 2003年8月，在溫家寶總理親自主持下，科技部和中國(guó)工程院在制定我國(guó)2020年中長(zhǎng)期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃第三主題《制造業(yè)發(fā)展科技問(wèn)題研究》時(shí)，將“機(jī)械裝備的自修復(fù)與再制造”列為19項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)之一。 2004年9月，我國(guó)召開(kāi)首屆循環(huán)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，徐濱士院士的“發(fā)展再制造工程，促進(jìn)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的專(zhuān)題報(bào)告，引起了國(guó)內(nèi)外的高度關(guān)注。 2005年，國(guó)務(wù)院相繼頒發(fā)《國(guó)務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期重點(diǎn)工作的通知》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)若干意見(jiàn)》兩份文件，指出國(guó)家將大力支持廢舊機(jī)電產(chǎn)品再制造，把再制造列為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵、共性技術(shù)，反映了黨中央國(guó)務(wù)院對(duì)再制造工程的重視，對(duì)我國(guó)再制造工程的發(fā)展具有重要意義。 目前，在市場(chǎng)上流通的汽車(chē)零部件，主要是汽車(chē)制造企業(yè)和零部件制造企業(yè)生產(chǎn)的新品。據(jù)初步調(diào)研：國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件再制造企業(yè)僅有十幾家，產(chǎn)值為7億元左右，再制造產(chǎn)品占汽車(chē)零部件生產(chǎn)的比重很小。 2007年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到888萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量超過(guò)了5000萬(wàn)輛。每年所需汽車(chē)維修零部件按每輛車(chē)1000元計(jì)算，所需零部件產(chǎn)值是500億元。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量增加、汽車(chē)維修量的加大，汽車(chē)維修市場(chǎng)所需零部件會(huì)越來(lái)越多，因此我國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力。