4月11日，《BP世界能源展望（2018年版）》中文版在北京發(fā)布。預(yù)計(jì)到2040年。預(yù)計(jì)到2040年，乘用車(chē)總量接近翻倍至20億輛，其中電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)3億輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，到2040年兩者總量將大致持平。
電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量增加，效率顯著提高
到2040年，全球乘用車(chē)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量增加，車(chē)輛效率顯著提升。
在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下，到2040年乘用車(chē)總量接近翻倍至20億輛，其中電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)3億輛。在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下，電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)會(huì)快于去年展望中的基本情景下的增長(zhǎng)。
除此之外，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，到2040年兩者總量也將大致持平。
展望期間，全球汽車(chē)總體效率年均提高2-3%，比起過(guò)去15年有顯著提高，主要由嚴(yán)格的監(jiān)管和政府目標(biāo)驅(qū)動(dòng)。
乘用車(chē)行車(chē)公里數(shù)將有30%使用電力
此外，道路交通的能源需求正日益受到電動(dòng)汽車(chē)共享出行和自動(dòng)駕駛的聯(lián)合影響。
在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下，到2040年，乘用車(chē)行車(chē)公里數(shù)將有30%是使用電力，顯著高于電動(dòng)車(chē)（純電和混電）全球汽車(chē)總量中的的占比15%。這一更高的比例意味著在共享出行中電動(dòng)汽車(chē)將占據(jù)重要地位。
在共享出行領(lǐng)域汽車(chē)的使用強(qiáng)度更大，而電動(dòng)汽車(chē)每公里成本更低，因此比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)更有競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是2020年左右將實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)駕駛，會(huì)使汽車(chē)行駛成本快速下降導(dǎo)致共享出行（和電動(dòng)汽車(chē)的使用）在2030年得到大幅上升。
在漸進(jìn)轉(zhuǎn)型情景下，電氣化對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的滲透情況取決于電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量增長(zhǎng)和自動(dòng)駕駛與共享出行的相互作用。
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