【自動駕駛新規(guī)將于5月1日正式施行，其中有哪些重點值得關注呢？】近年來，人工智能技術加速崛起，掀起了一股智能化、信息化潮流，以自動駕駛技術、網(wǎng)聯(lián)技術為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(又稱“自動駕駛汽車”)開始走向產(chǎn)業(yè)化道路，研發(fā)、測試進程持續(xù)提速，特別是路測需求不斷提升。

為了進一步推動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術和產(chǎn)業(yè)化應用，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理，此前工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合對外發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》(簡稱《管理規(guī)范》)。

《管理規(guī)范》的發(fā)布實施毫無疑問是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進程中的大事件，是一項必經(jīng)的過程，對于促進我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化、增強我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力有著非常關鍵的作用與影響。

這些重點需要關注

新規(guī)制定參照現(xiàn)有交通法律。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的立法進程依然處于起步階段，還沒有一部專門性法律來作為立法參考，因此《管理規(guī)范》中明確，本規(guī)范依據(jù)《道路交通安全法》、《公路法》等現(xiàn)有法律法規(guī)制定，闡明了新規(guī)擬定基礎。

地方政府可根據(jù)實際情況制定實施細則。為了讓各地政府能夠根據(jù)本地客觀情況與實際需求來差異化發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，《管理規(guī)范》特別說明，省、市級政府相關主管部門可以根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，依據(jù)本規(guī)范制定實施細則，具體組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作。

測試駕駛人要求嚴格。眾所周知，當前大部分國家和地區(qū)都要求智能網(wǎng)聯(lián)汽車在測試時要配備駕駛人員或者稱為安全員，因而《管理規(guī)范》對于測試駕駛人也做了詳細規(guī)定。

《管理規(guī)范》要求，測試駕駛人必須具有3年以上駕駛經(jīng)歷，最近連續(xù)3個記分周期內沒有滿分記錄，且最近1年內沒有嚴重交通違法行為記錄，同時也不能有酒后駕駛、醉酒駕駛、致死或者重傷以及服務管制精神藥品或麻醉藥品的記錄。

測試車輛應具備條件。對于參與測試的智能網(wǎng)聯(lián)車輛，《管理規(guī)范》要求必須能夠保證在任何情況下都能將車輛即時轉換為人工操作模式，以防止測試車輛失控導致發(fā)生意外事件，同時測試車輛需要具備自動記錄和存儲車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù)，以在發(fā)生事故等意外情況下，能夠獲取相關的關鍵數(shù)據(jù)。

測試車輛發(fā)生事故時的處理方式。由于前不久Uber和特斯拉的自動駕駛汽車相繼發(fā)生事故，民眾對于自動駕駛汽車的安全問題以及發(fā)生事故如何處理十分關注。

《管理規(guī)范》規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在測試期間發(fā)生交通違法行為的，按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛人進行處理。發(fā)生交通事故的照道路交通安全法律法規(guī)認定當事的責任，并確定損害賠償責任。構成犯罪的，依法追究刑事責任?！豆芾硪?guī)范》還指明，測試車輛在道路測試期間發(fā)生事故時，當事人應保護現(xiàn)場并立即報警。

《管理規(guī)范》實施要注重什么？

《管理規(guī)范》將于5月1日正式施行。接下來，如何有序、安全的開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測，如何切實、穩(wěn)妥、到位地做好《管理規(guī)范》實施工作，將成為各級政府部門、行業(yè)以及相關企業(yè)的共同課題。因此，在《管理規(guī)范》實施過程中，還需要注重以下兩點：

首先是堅守安全紅線。智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的初衷就是為了解決交通安全問題，降低交通事故發(fā)生的幾率，保障交通參與者的人身安全與財產(chǎn)安全。在《管理規(guī)范》實施過程中，必須認識到安全是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的第一要義，必須堅實、堅定遵守安全紅線，確保道路測試安全性，防范安全隱患的發(fā)生。

其次是推進5G網(wǎng)絡技術發(fā)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術之一就是網(wǎng)聯(lián)化技術，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)信息共享與協(xié)同控制。要想實現(xiàn)完全自動駕駛，并提升交通安全性，就必須不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)聯(lián)化水平。而網(wǎng)聯(lián)功能的實現(xiàn)與發(fā)展，對于通信網(wǎng)絡的要求非常高，只有大力推進5G網(wǎng)絡技術發(fā)展，加快5G網(wǎng)絡等新一代通信技術的部署，才能為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試與商業(yè)化提供關鍵支撐。

各地陸續(xù)出臺道路測試管理規(guī)定

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是解決當前社會交通擁堵、停車難、大氣污染、能源消耗等問題的重要渠道，而且也是推動汽車產(chǎn)業(yè)、交通領域全新變革，走向智慧交通、打造智慧出行的關鍵要素。因而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已然成為全球矚目的焦點產(chǎn)業(yè)。

為了爭奪智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展先機，我國不斷完善頂層布局，強化政策支持力度，而各地政府對此也積極響應，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化打開了“綠燈”。早在國家版的《管理規(guī)范》出臺之前，北京、上海、重慶等地就相繼公布了自動駕駛車輛道路測試管理規(guī)定。

隨后，深圳、廣州、吉林、長沙、長春等城市也發(fā)布了關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的相關管理規(guī)定。另外，在各地發(fā)放的首批測試號牌中，上汽、蔚來、百度、金龍等企業(yè)成功搶得先機，獲得了相應資質。

《管理規(guī)范》的實施，以及各地路測管理規(guī)定的出臺，將在政策層面為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供“合法身份”，有效推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試進程，使得企業(yè)能夠通過路測積累到關鍵的數(shù)據(jù)，為以后的商業(yè)化奠定基礎。