2008年在金融危機(jī)的寒意中匆匆逝去。盡管2009年全球各大股市略有上揚(yáng)，但是新年的喜慶并不能掩蓋金融危機(jī)對全球的沖擊。 從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，金融危機(jī)的影響在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中的蔓延并非一發(fā)而不可收拾。各國積極出臺的應(yīng)對方案和救助措施一定程度上緩沖了次貸危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊。事實(shí)上，“經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶給大多數(shù)人的是沮喪”。對于我國汽車配件行業(yè)來說，在2009年朝我們走來的時候我們要做的第一件事就是重建信心。俗話說“一年之計在于春”，那么汽配企業(yè)的一年之計該做些什么呢？ 1、169,887,744輛機(jī)動車的誘惑 中國車市的高速發(fā)展從某種程度上膨脹了企業(yè)的自信心，然而一個不容忽視的事實(shí)卻是，我國的汽車工業(yè)水平與發(fā)達(dá)國家有著相當(dāng)?shù)牟罹?。迅速膨脹的自信在金融危機(jī)的打擊下也迅速地萎縮了。 從各大車展上、從汽配會，上人們都在彷徨——無論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)都感受到了那種無所適從。 慧聰汽車配件網(wǎng)多年來服務(wù)于我國汽車配件行業(yè)，我們認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急不是像歐美的企業(yè)那樣尋求政府的幫助，況且新中國還有很多的地方急著用錢。首先我們要重建信心，在逆境中保持樂觀。 2009年1月4日來自國家公安部的消息稱，我國2008年底機(jī)動車保有量達(dá)169,887,744輛。這意味著什么？這意味著我國有著169,887,744輛機(jī)動車的售后市場，于零部件企業(yè)來說這應(yīng)該算是一個令人欣慰的數(shù)據(jù)。更令人欣慰的是，隨著新年的鐘聲敲響，燃油稅也正式實(shí)施了。眾所周知，國際油價在金融風(fēng)暴中一再飄搖，致力于與國際油價接軌的燃油稅出臺后，首先不會限制機(jī)動車上路，甚至燃油稅能有效減輕有車一族的負(fù)擔(dān)。這樣各種車輛便會行駛在道路上，機(jī)動車在行駛中不可避免地要有損耗。這是一個按需所求的市場，零部件企業(yè)的配套市場固然是塊大頭，但是在當(dāng)前的大環(huán)境下，變則通。 所謂機(jī)會總是垂青有準(zhǔn)備的人，當(dāng)他人在彷徨中手足無措的時候，清醒的大腦愈發(fā)顯得格外重要。 2、2008年進(jìn)口汽車勁增約13% 盡管海外汽車巨頭在金融危機(jī)中飽受痛苦，但是2008年中國進(jìn)口汽車有增無減。來自中國證券網(wǎng)的消息顯示，2008年進(jìn)口汽車勁增約13%.2008年，我國進(jìn)口汽車2257491輛，占總量的81.45%，與2007年相比，增加260715輛，增長13.06%。 對于零部件企業(yè)來說，13%應(yīng)該是一個不小的數(shù)字。尤其是對于長期對海外汽車配套的零部件企業(yè)來說，分一杯羹的想法大家每天都在琢磨。 3、從150億美元到40000億人民幣 北極熊過冬依靠的不止是自己的皮毛，更關(guān)鍵的是它體內(nèi)厚厚的脂肪。 美國政府在三大巨頭搖搖欲墜的最后時刻勉強(qiáng)拿出了150億美元，還附加了諸多苛刻的條件。試想一下未來2年的40000億人民幣流到零部件企業(yè)的時候會是什么樣子？過冬的“棉襖”厚不如自己的“脂肪”厚，如果“脂肪”不夠厚就拉攏幾個人，生一堆火然后抱成團(tuán)。 2009年已經(jīng)來了，你還在等什么呢？