從1.0到3.0，從簡單的問答式語音交互，再到基于場景的智能交互，斑馬智行一直在推動人車交互方式演進，營造富有情感的人機關(guān)系。整車智商不斷提升，AI技術(shù)逐漸具象化人格化，汽車開始了從交通工具到智慧生命的蛻變。

在當下的汽車領(lǐng)域，“智能”和“網(wǎng)聯(lián)”已經(jīng)成為炙手可熱的關(guān)鍵詞。在8月29日至31日進行的2019世界人工智能大會上，參展商將通過“AI+交通”的應(yīng)用體驗，以及對無人駕駛汽車的“毫秒安全”和全新車聯(lián)網(wǎng)引擎等技術(shù)創(chuàng)新成果的展示，體現(xiàn)“車路協(xié)同、智慧互通”。

滴滴探索自動駕駛讓出行更高效、安全

隨著汽車與交通的深入連接，汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化，已成為城市交通發(fā)展趨勢。滴滴希望通過研發(fā)、推動自動駕駛技術(shù)，讓城市出行更安全，高效。

滴滴CTO張博介紹，自動駕駛大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用仍需要相當長的一段時間，未來最快讓普通人真實體驗自動駕駛技術(shù)的方式，很可能是通過出行服務(wù)平臺提供混合派單，例如：在路況相對簡單的條件下，平臺通過分析評估可能會派出配有安全駕駛員的自動駕駛車輛;而大多數(shù)復(fù)雜路況訂單仍要派給專業(yè)的駕駛員。自動駕駛可以在特定場景下提供運力補充，填補供需不足。

目前，滴滴已在中美成立自動駕駛研發(fā)、測試團隊。2018年滴滴先后在美國加州、北京取得路測資格，正在中美多地密集展開測試。滴滴在保證安全平穩(wěn)測試的同時，也在積極與政府、車廠、學(xué)界及相關(guān)方共同探討、推動自動駕駛商業(yè)化落地的可能。

上汽矩陣布局打造全球首款5G互聯(lián)網(wǎng)汽車

作為國內(nèi)最早開展智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，近年來上汽集團持續(xù)加大在無人駕駛技術(shù)中的感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵系統(tǒng)的自主開發(fā)力度，同時深入推進與阿里巴巴、武漢光庭、Mobileye、TTTech等國內(nèi)外著名企業(yè)的跨界合作，并與公安部交科所、中國移動、華為等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展5G等智能網(wǎng)聯(lián)前瞻領(lǐng)域的技術(shù)研究和標準體系建設(shè)。

2018年3月，上汽集團成為首批取得開放道路測試資格的企業(yè)之一。2018年9月，全球率先實現(xiàn)“最后一公里”自主泊車無人駕駛技術(shù)的上汽榮威MarvelX量產(chǎn)發(fā)布。以此為載體，上汽集團已經(jīng)建立起電動車開發(fā)與互聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)、智能駕駛決策控制器i-ECU、高精度電子地圖等協(xié)同開發(fā)的機制路徑。2019年4月，上汽集團發(fā)布全球首款“5G零屏幕智能座艙”，與華為、中移動合作共建國內(nèi)首個“5G智慧交通示范區(qū)”，并宣布全球首款5G互聯(lián)網(wǎng)汽車將在2020年量產(chǎn)上市。

斑馬網(wǎng)絡(luò)推出智行3.0系統(tǒng)AI時代人車關(guān)系再升級

今年6月，斑馬網(wǎng)絡(luò)正式推出斑馬智行系統(tǒng)MARS(V3.0)，同時也將精耕細作用戶體驗變成未來發(fā)展第一要務(wù)。MARS(V3.0)版主打AI新境界、新引擎、新體驗，整體進行了700余項體驗優(yōu)化，28項新功能，新增寶寶座椅、智能麥克風(fēng)等3種智能設(shè)備接入。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛認為，“如果三年前，互聯(lián)網(wǎng)汽車可以是新車的一個營銷噱頭，那么今天精耕細作基礎(chǔ)體驗才是核心，再多的新功能也不及一個極致體驗來得更貼心?！?/p>

據(jù)了解，700多項基礎(chǔ)功能都是基于用戶的“痛點”，而這些“痛點”的挖掘，正源于斑馬用戶的“吐槽”和“心聲”?？梢哉f，斑馬智行系統(tǒng)未來的每一次更新迭代，都與用戶的參與體驗息息相關(guān)。

在功能層面，新版本引入AI場景引擎、地圖智慧引擎、語音融合引擎三大全新引擎。從1.0到3.0，從簡單的問答式語音交互，再到基于場景的智能交互，斑馬智行一直在推動人車交互方式演進，營造富有情感的人機關(guān)系。整車智商不斷提升，AI技術(shù)逐漸具象化人格化，汽車開始了從交通工具到智慧生命的蛻變。