據(jù)“中國網(wǎng)”報(bào)道，工信部新聞發(fā)言人羅俊杰在會(huì)上表示，我們將適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度，會(huì)同有關(guān)部門堅(jiān)決打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競爭行為，推動(dòng)新能源汽車原材料價(jià)格盡快回歸理性。
發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)作用，努力保障零部件生產(chǎn)供應(yīng)。我們也要注意強(qiáng)化資源統(tǒng)籌布局，堅(jiān)決遏制盲目投資、重復(fù)建設(shè)。
此外，據(jù)之前報(bào)道，近段時(shí)間，新能源汽車一度掀起了“漲價(jià)潮”，不完全統(tǒng)計(jì)，3月以來共有近20個(gè)品牌、40個(gè)車型漲價(jià)，幅度從2000元到30000元不等。
對(duì)于漲價(jià)原因，大多車企給出了統(tǒng)一解釋——“上游原材料價(jià)格上漲”。漲價(jià)的原材料主要集中在電池、芯片等核心零部件，尤其是動(dòng)力電池的主要原材料，鋰、鈷、鎳等。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果，中國動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲，其中電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)從去年年初的5.3萬元(人民幣，下同)/噸，到近期已突破50萬元/噸大關(guān)。
鈷、鎳價(jià)格也同步出現(xiàn)較大幅度上漲，鈷價(jià)從去年初不到30萬元/噸上漲至超過56萬元/噸。
數(shù)據(jù)顯示，今年初與去年同期相比，部分原材料價(jià)格上漲近10倍。如果以一款電池容量70千瓦時(shí)的純電動(dòng)汽車推算，僅電池原材料成本就上漲了萬元左右。
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