今年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。
在河北遷安，這條自主研發(fā)建設(shè)的高等級電工鋼生產(chǎn)線自去年8月底投產(chǎn)后，每個(gè)月都保持滿負(fù)荷生產(chǎn)。據(jù)測算，2022年新能源汽車全年鋼材消費(fèi)量約為1100萬噸，同比增長90%左右。
不僅如此，充電樁建設(shè)從2012年的不足5萬個(gè)增長至2022年的521萬個(gè)，建成換電站1973座，形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)，建成了超過1萬個(gè)動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。全球最大的鋰電生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代2022年全球市場占有率為37.0%，連續(xù)六年排名全球第一。
以新能源汽車為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)、綠色低碳、智慧城市的發(fā)展步伐也在加速。不久前，投資4億多元，包含22個(gè)全球頂尖級試驗(yàn)裝備的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心正式投入使用。
截至目前，我國已累計(jì)開放超過9000公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，完成智能化道路改造超過3900公里。工業(yè)和信息化部表示，我國正在形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市融合發(fā)展的中國方案，將汽車、信息技術(shù)、交通三大萬億級產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，形成我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。
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