深圳地鐵地表坍塌，臺風(fēng)是真兇

時(shí)間：2009-07-20

來源：中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語：7月19日上午8點(diǎn)半左右，位于寶安西鄉(xiāng)的深圳地鐵一號線續(xù)建工程7標(biāo)寶體站至坪洲站區(qū)間暗挖段地表下沉，造成施工單位活動板房下陷。

7月19日上午8點(diǎn)半左右，位于寶安西鄉(xiāng)的深圳地鐵一號線續(xù)建工程7標(biāo)寶體站至坪洲站區(qū)間暗挖段地表下沉，造成施工單位活動板房下陷。目前，塌陷現(xiàn)場已導(dǎo)致一人失蹤，一人重傷，消防隊(duì)員還在現(xiàn)場搜尋失蹤者。 發(fā)生坍塌的工地是兩層的活動板房，整個(gè)板房已經(jīng)有了明顯的傾斜。墻體已經(jīng)在重壓下扭曲變形，整個(gè)屋頂搖搖欲墜。據(jù)深圳地鐵公司副總經(jīng)理陳湘生所說，此次事故的原因是因?yàn)?月18日凌晨的臺風(fēng)所帶來的暴雨的影響。暴雨沖走隧道頂部流沙層，導(dǎo)致地鐵一號線續(xù)建工程右線隧道局部塌方，并造成工地生活區(qū)活動板房地基發(fā)生沉降。 經(jīng)初步分析，隧道頂部原新湖路綠化帶松散的雜填土層受雨水浸泡，形成流塑狀，隧道一側(cè)土壓力急劇增大，且隧道頂左側(cè)廢棄污水管破裂，大量涌水造成已支護(hù)好的隧道頂部失穩(wěn)而致使地表沉陷。據(jù)現(xiàn)場初步勘查及監(jiān)測，鄰近建筑及左線隧道處于安全狀態(tài)。 目前搶險(xiǎn)工作正在按技術(shù)方案有序進(jìn)行。
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