秦皇島因港而生，注定了港口是這座城市重要的組成部分，而歷經了百年風雨、已發(fā)展成為世界最大能源橋頭堡的秦皇島港，也早已成為這座城市最耀眼的光環(huán)。 　　我國能源運輸?shù)闹鳂屑~港 　　站在秦港煤碼頭，遠處，一艘巨輪正在緩緩進港，裝船機的長臂忙碌地往另一艘5萬噸巨輪上裝煤。附近就是大秦鐵路的終點，翻車機正同時翻轉3節(jié)車皮，將煤傾倒在皮帶機上送往碼頭，卸空的煤車再由循環(huán)線路返回大同。 　　每天，萬噸級巨輪絡繹不絕地進出秦港，從這里源源不斷地運出的煤，“養(yǎng)活”著沿海地區(qū)的許多能源消耗大戶?！扒馗凼鞘澜缟系谝粋€2億噸煤炭輸出大港，煤炭吞吐量占全國沿海港口下水煤炭的50%?！鼻馗奂瘓F董事長黃建華介紹說，“秦港已成為華東、華南經濟發(fā)達地區(qū)主要能源供給港和我國能源運輸體系中的主樞紐港。” 　　老秦港人見證了秦港巨變 　　“60多年來港口發(fā)生了翻天覆地的變化……”一家4代先后當港口工人的秦港二公司職工郭春寶告訴記者，他們家4代人見證了港口從人工裝卸到半機械化再到現(xiàn)代化的變遷。 　　據(jù)老郭介紹，上世紀40年代，祖父進港務局成為碼頭裝卸工，10年后父親也成為了港務局的工人。當時的港口是個小碼頭，裝卸全靠手拉肩扛。1978年，他入港參與煤一期工程建設時，秦港只有3個泊位，碼頭上還是半機械化運作，煤炭吞吐量只有1047萬噸。煤一期工程實現(xiàn)了作業(yè)過程半自動化，但卸車和裝船還得靠人工。1985年，煤二期工程建成投產，在全國首次使用新月型串聯(lián)型翻車機，除人工提鉤外，測定車體長度、車輛定位、撥車推車全部實現(xiàn)了自動化。此后，煤三期、四期相繼建成投產。2005年8月，女兒郭媛君大學畢業(yè)考入秦港集團，參與煤一期自動化翻車能力提升改造，并見證了目前國內規(guī)模最大、工藝最先進的輸煤碼頭———煤五期的建成投產。 　　目前，秦皇島港擁有生產泊位45個，其中萬噸級以上生產泊位42個，最大可接卸15萬噸級船舶，設計年通過能力2.23億噸，擁有鐵路、公路、管道、航空等布局合理的港口集疏運網絡，已成為了世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。 　　擁有眾多世界和中國第一 　　說起秦港的輝煌歷史，秦港股份有限公司宣傳科工作人員陳曉光如數(shù)家珍：目前秦港擁有世界上最大的現(xiàn)代化生態(tài)型煤炭碼頭群、最先進的煤炭裝卸設備和最大的煤炭專用堆場；2007年秦港煤炭吞吐量達2.14億噸，成為世界上第一個2億噸煤炭輸出大港，并連年奪得世界最大煤炭輸出港和散貨港桂冠。在中國港口史上，秦港1973年建成的原油泊位是我國第一座管道輸油方式的油碼頭；1983年建成的煤一期工程是我國第一座自行設計、施工、制造和安裝的現(xiàn)代化煤炭專用碼頭；1985年的煤二期工程是我國第一座利用國外先進技術建成的煤炭碼頭；2006年4月建成試投產的煤五期，目前為止仍是世界上技術最先進、規(guī)模最大、效率最高的煤炭專用碼頭，同時創(chuàng)造了世界同行業(yè)碼頭當年投產、當年達產、當年超產、當年贏利的新紀錄。 　　如今，秦港加快了融城步伐，積極運作西港東遷，在完善港口功能的同時，加快發(fā)展臨港產業(yè)，主攻先進制造、高新技術、現(xiàn)代服務業(yè)，建設中國北方沿海先進制造業(yè)基地、高新技術產業(yè)基地、港口物流集散基地和生態(tài)休閑度假中心，發(fā)揮秦皇島沿海臨港優(yōu)勢，形成城市與港口發(fā)展良性互動的新格局。