奔馳將推新款S級混合動力

時間：2010-03-12

來源：中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語：奔馳開發(fā)部門主管Thomas Weber博士在接受采訪時稱：“三年前，每個人都認(rèn)為插電式混合動力車都是小型車，雖然下一代S級混合動力車能實現(xiàn)如此低的油耗是個不小的成就，但Weber表示仍面臨很多挑戰(zhàn)。

      奔馳即將推出的下一代S級插電式混合動力車在歐洲工況下的油耗將低至81英里/加侖（百公里油耗約合2.9升）。
    奔馳開發(fā)部門主管Thomas Weber博士在接受采訪時稱：“三年前，每個人都認(rèn)為插電式混合動力車都是小型車，不會有大型車。但我們的插電混合動力概念車是S級的，而且油耗僅為78英里/加侖（百公里油耗約合3.0升），因此這種想法已經(jīng)不存在了。我們將努力使下一代S級插電式混合動力車的油耗進(jìn)一步降低，達(dá)到81英里/加侖（百公里油耗約合2.9升）。這款車將搭載一臺3.0升V6汽油引擎，該引擎將采用直噴并集成壓電式噴頭，另外還有一臺60馬力/44千瓦電動機(jī)。在純電動模式下該車行駛距離為20英里（約合32.2公里），最高時速可達(dá)68英里（約合109公里）?！?br />    雖然下一代S級混合動力車能實現(xiàn)如此低的油耗是個不小的成就，但Weber表示仍面臨很多挑戰(zhàn)，首先電池的容量還很低，同時充電時間過長也是個問題。他表示，對于在城市內(nèi)行駛，電池是最合適的選擇，但這并不適合長距離行駛和只有一輛車的家庭。盡管如此，他表示：“我們?nèi)詫?cè)重于開發(fā)配備電池的低價位車型，但對于大型轎車則將采用插電混合動力或燃料電池系統(tǒng)以進(jìn)一步延長行駛里程。”

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