2010年5月11日零點整，載著近100名旅客的上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”）FM9393航班（浦東——長沙）（波音737-800型B-5316號飛機）飛機平穩(wěn)落地長沙黃花國際機場，這標志著東航拉開了在長沙投放過夜飛機的序幕。
由于上航在長沙未設(shè)營業(yè)部，所有運行服務(wù)，協(xié)調(diào)機場保障工作全部由中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）長沙營業(yè)部承擔(dān)。為順利保障上航飛機在長沙的首次過夜運行，營業(yè)部高度重視，總經(jīng)理、機場站、貨運部領(lǐng)導(dǎo)分別就過夜航班的相關(guān)事宜多次與湖南省機場管理集團及其下屬公司、過夜酒店等協(xié)調(diào)、溝通。長沙黃花國際機場分公司還就上航過夜航班一事專門召開各保障單位的協(xié)調(diào)會。在各方的大力支持下，順利達成了機組酒店、機組車使用等協(xié)議，為后續(xù)一系列工作的開展打下了結(jié)實的基礎(chǔ)。
該過夜飛機將執(zhí)行次日計劃07:55起飛的FM9394航班（長沙——浦東，每天一班），更加豐富了東航在上海虹橋、浦東兩場的航線網(wǎng)絡(luò)，使得東航每天往返上?！L沙航班達到14班之多，為東航下一步打造上?！L沙——上?！皽士炀€”運行、國際航班代碼共享、以及“聯(lián)程中轉(zhuǎn)，一票到底，行李直掛”等業(yè)務(wù)的開展奠定基礎(chǔ)，也為長沙出行旅客提供了更多的便利和選擇。
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