日本在強震后，接著引發(fā)核電廠爆炸與核輻射外泄的核災，這一連串的災難尚未結(jié)束，后續(xù)對全球經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)的沖擊也逐漸出現(xiàn)。以日本身為全球第三大經(jīng)濟體，又是全球主要工業(yè)國，供應全球高階工業(yè)產(chǎn)品的地位來看，其對臺灣地區(qū)乃至全球的經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)的沖擊，將是嚴苛的考驗。

　　日本震災最直接受損者，是位在震區(qū)的廠商與企業(yè)，包括信越化工、東芝、索尼、瑞薩、富士通、村田、本田三大車廠等重要廠商，都在震災后停工。而除了在震災區(qū)受損停工的廠商外，其余廠商也因災后限電，及機場、港口、道路等交通設施受創(chuàng)，而面臨生產(chǎn)與對外出貨的問題。在日本這個重要工業(yè)國經(jīng)濟受重創(chuàng)后，全球供應鏈勢將陷入混亂中。短期而言，固然企業(yè)都有備料可支應，但只要時間拖長，許多廠商都將面臨原料成本上漲、甚至無料可備的窘境。

　　臺灣在全球撐起半邊天的科技產(chǎn)業(yè)，事實上對日本依賴相當深，許多科技廠商上游的重要原料都來自日本。從半導體的矽晶圓、面板的異方性導電膜、光學用樹脂、曝光機臺，再到數(shù)碼相機的感光元件CCD、CMOS、智能手機與平板計算機使用的高階軟板及電池芯、NAND FLASH等，幾乎都仰賴日本供應。

　　如果日本災害擴大或復原速度過慢，一旦日本原料的供應出問題，除了原料價格必然上漲外，臺灣企業(yè)也必須另尋來源，廠商的生產(chǎn)與出貨必然受影響。至于臺灣完全仰賴日本母廠提供引擎、變速箱等關(guān)鍵元件的汽車廠商，情況更慘，連替代品都找不到，因為本田、日產(chǎn)的車上不可能裝上一個歐洲車的引擎。其他如觀光、航運產(chǎn)業(yè)，則因臺、日兩地的觀光大受影響，營運受挫已成必然命運。

　　因此，除了所謂“災后復建概念”的產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、水泥等明顯有利多外，其它產(chǎn)業(yè)多半是負面影響。在此情況下，企業(yè)的營收與獲利必受影響；企業(yè)獲利下跌，股價一定向下修正，因此，股市也會受影響；股市下修，民間消費也受影響。整體經(jīng)濟影響就是如此傳遞，其漣漪效果可能相當可觀。

　　此外，日本一直是亞洲最重要的消費國，在此巨大災難之后，民間消費必然萎縮；除了與重建相關(guān)的支出外，其余消費支出將受壓縮。此一影響，也同樣對經(jīng)濟產(chǎn)生收縮效應。

　　除了產(chǎn)業(yè)面沖擊外，金融面的影響亦不可小看。日本在海外的資產(chǎn)相當龐大，集中在歐、美、澳，短線因為重建需要，資金回流，日元匯率上漲；但重建費用龐大，日本政府估計要花五千億到一兆美元投入重建。對目前債務龐大的日本政府而言，無異是天外飛來一筆沉重的負債；而日本受創(chuàng)后，原來留在日股中的外資，也可能匯出另尋投資標的，此時已邁入復蘇較明朗、且風險較低的歐美可望受青睞。因此，國際資金將因此又有一波移轉(zhuǎn)潮，國際資金的移轉(zhuǎn)當然也牽動著各國的股市與匯率變化。

　　這次日本的災難造成全球產(chǎn)業(yè)供應鏈的重擊；應變能力佳、迅速找到替代供應商，或甚至能對原本日商供應的原料“取而代之”者，才有可能在災難的利空中找到生存發(fā)展的空間。否則，就注定要承受災難帶來的經(jīng)濟沖擊。這次災難，將考驗各國與企業(yè)的應變能力。